“Ông vua” chạy dịch vụ

“Anh em nào tậu Limo Green 7 chỗ có giá bán dự kiến 749 triệu và "bào"... 27 tháng sẽ hoà vốn nhé”- anh Đỗ Minh Hồ Hải (Car Passion) viết trên trang cá nhân về một trong 4 mẫu thuộc dòng VinFast Green sắp được GSM nhận đặt cọc.

VinFast Green đang là chủ đề được bàn tán nhiều nhất trong cộng đồng người dùng xe điện kể từ khi GSM chính thức công bố sẽ nhận đặt cọc 4 mẫu xe chuyên cho kinh doanh dịch vụ vận tải: Minio Green, Herio Green, Nerio Green và Limo Green kể từ 17-3.

Theo đó, mẫu xe cỡ nhỏ nhất là Minio Green – sản phẩm hoàn toàn mới của VinFast – có mức giá chỉ 269 triệu đồng. Herio Green và Nerio Green – 2 mẫu xe được tối ưu từ VF 5 và VF e34 có mức giá lần lượt là 499 triệu đồng và 668 triệu đồng. Trong khi đó, Limo Green – mẫu xe MPV 7 chỗ đa dụng đầu tiên của VinFast và là cái tên hot nhất trong dàn xe này, có mức giá 749 triệu đồng.

Mức giá này được đánh giá là cạnh tranh so với các dòng xe chuyên chạy dịch vụ tương đương trên thị trường. Đặc biệt, nếu đặt cọc mua xe sớm qua GSM từ ngày 17-3 đến hết ngày 24-3, khách hàng sẽ được ưu đãi 5 triệu đồng đối với mẫu Minio Green, 10 triệu đồng đối với Herio Green và Nerio Green và 15 triệu đồng đối với Limo Green.

Ông Nguyễn Mạnh Thắng, chuyên gia xe từ WhatcarVN tính toán, ưu đãi trên đồng nghĩa giá các dòng xe chỉ còn tối đa 734 triệu. Trong khi đó, chủ xe sẽ được sạc miễn phí đến 30-6-2027, đồng thời được hưởng chính sách chia sẻ doanh thu lên tới 90% cố định trong 3 năm khi tham gia vận doanh trên nền tảng Xanh SM Platform trong năm 2025.

Chủ xe chỉ cần chạy được 1 triệu đồng/ngày thì tầm 27 tháng sẽ hoàn tiền mua xe. Trong thời gian này gần như chỉ thu chứ chi rất ít, bởi phần chi phí lớn nhất là sạc đã được miễn phí.

Ông Nguyễn Mạnh Thắng, chuyên gia xe từ WhatcarVN

So sánh với một chiếc Mitsubishi Xpander, ông Thắng cho rằng, tổng chi phí mua xe cùng đổ xăng trong 2 năm đã lên tới gần 1,1 tỷ đồng. Nếu tính cùng doanh thu, Limo Green rõ ràng tiết kiệm hơn trong khi xe rộng rãi hơn và thực tế có thể cho doanh thu tốt hơn.

Trên nhiều diễn đàn, nhiều khách hàng cũng đã nhanh chóng đưa ra bài toán kinh tế với các dòng Green. Với dòng xe cỡ nhỏ Minio Green, doanh thu nếu tính trung bình 700.000 đồng/ngày có thể giúp chủ xe hồi vốn chỉ sau khoảng 15 tháng. Với Herio và Nerio, thời gian trung bình để hoàn vốn chỉ khoảng 23-26 tháng nếu đạt doanh thu trung bình khoảng 1 triệu đồng/ngày. Thực tế, đây là mốc doanh thu trong tầm tay của nhiều bác tài. Nhiều chủ xe VF 5 chạy dịch vụ trước đó đã cán đích hoàn vốn chỉ sau hơn 1 năm.

Giải pháp “3 tốt” giúp xanh hóa vận tải

Theo giới chuyên gia, từ góc độ vĩ mô, sự xuất hiện của VinFast Green sẽ là bước ngoặt mang lại diện mạo mới cho dịch vụ vận tải tại Việt Nam.

TS Trần Hồng Phúc, chuyên gia trong lĩnh vực giải pháp giao thông đô thị cho rằng, xu hướng xe điện phủ xanh dịch vụ vận tải đang diễn ra ngày càng mạnh mẽ. Bất kỳ ai cũng có thể nhận ra thực tế này khi bước ra đường bởi ngoài Xanh SM, ngày càng nhiều hãng taxi đã chuyển đổi sang các dòng xe điện VinFast trên nhiều tỉnh, thành khắp cả nước. Người tiêu dùng hiện cũng dễ dàng bắt gặp nhiều chủ xe điện cùng tham gia thị trường gọi xe qua nền tảng Xanh SM Platform.

“Xe điện đã chứng minh được khả năng tối đa hóa lợi nhuận, nâng cao chất lượng dịch vụ. Điều thị trường cần là đa dạng hơn các mẫu xe điện phù hợp với xe dịch vụ và VinFast Green đã xuất hiện đúng lúc”, vị chuyên gia nói.

Ông lấy ví dụ về dịch vụ vận tải 7 chỗ lâu nay chiếm thị phần không nhỏ nhưng không nhiều lựa chọn và hoàn toàn vắng bóng xe có khả năng tiết kiệm lớn như xe điện. Hay với xe cỡ nhỏ, đây sẽ là lựa chọn phù hợp với khách hàng ở đô thị với mong muốn có giải pháp di chuyển hiện đại với chi phí tiết kiệm nhất. 4 dòng VinFast Green với đầy đủ các mẫu xe trong các phân khúc đã giúp lấp đầy những khoảng trống về nhu cầu trên.

Ngoài ra, vị chuyên gia cũng đánh giá cao những chính sách ưu đãi giúp tài xế đảm bảo doanh thu tốt hơn như miễn phí sạc, tăng mức chia sẻ doanh thu lên tới 90% cho bác tài, trong khi với các nền tảng khác, người lái xe chỉ được giữ lại khoảng 70-75% doanh thu. Theo ông, đối với người mua xe chạy dịch vụ, tiền nhiên liệu và phí dịch vụ trên nền tảng thường là khoản chi hàng tháng lớn nhất, nên chính sách này đặc biệt hữu ích.

“VinFast và GSM đang mang tới giải pháp 3 tốt cho tài xế: Xe tốt, Giá tốt, Chính sách tốt”, ông tổng kết.

Ông Phúc tin tưởng, với mức giá cạnh tranh, chính sách hỗ trợ hấp dẫn và khả năng đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau, VinFast Green không chỉ là dòng xe điện thông thường mà còn là một cú hích quan trọng để xe điện trở nên phổ biến sâu rộng hơn trong ngành dịch vụ vận tải nói riêng và trong giao thông nói chung.

“Tôi tin sẽ có ‘cơn bão’ xe điện khi các doanh nghiệp taxi, vận tải, cá nhân tham gia dịch vụ sẽ lựa chọn xe điện ngày càng nhiều hơn. Việt Nam hoàn toàn có thể kỳ vọng vào một tương lai giao thông xanh hóa mạnh mẽ hơn bao giờ hết”, TS Trần Hồng Phúc chia sẻ.