EC Van đang là cái tên làm mưa làm gió trên các diễn đàn ô tô những ngày qua sau khi được VinFast mở cọc chính thức từ 25-5. Theo đánh giá của các chuyên gia ô tô, mẫu xe nhà VinFast sở hữu những đặc điểm then chốt để chinh phục khách hàng Việt, đặc biệt là các cá nhân, hộ kinh doanh và doanh nghiệp vừa và nhỏ hoạt động trong nội đô.

Đặt cọc lời ngay hàng chục triệu đồng

Việc VinFast chính thức mở cọc sớm mẫu EC Van với mức giá 285 triệu đồng, đi kèm ưu đãi 10 triệu đồng cho khách hàng đặt cọc sớm từ 25-5 đến 30-5, đang tạo nên một làn sóng quan tâm trên thị trường ô tô Việt Nam.

Để trở thành một trong những chủ nhân đầu tiên của dòng xe điện chở hàng cỡ nhỏ thương hiệu Việt, khách hàng chỉ cần đặt cọc 7 triệu đồng (không hoàn hủy) tại hệ thống đại lý, website chính hãng, hoặc hệ thống của đối tác Xanh SM. Nếu thay đổi kế hoạch, không có nhu cầu nhận xe, khách hàng có thể chuyển nhượng cọc này cho người khác.

Là một trong những khách hàng đặt cọc sớm, anh Nguyễn Văn Thắng (chủ một đại lý bia, nước giải khát tại Hà Nội) tính toán, số tiền bỏ túi ngay sau khi nhấn nút đặt cọc lên tới hơn 40 triệu đồng. Trong đó, ngoài 10 triệu đồng ưu đãi đặt cọc sớm, anh Thắng còn “lãi” thêm hơn 30 triệu đồng lệ phí trước bạ bởi xe điện đang được hưởng chính sách trước bạ 0 đồng.

Tuy nhiên, lợi ích lâu dài, càng dùng càng lợi, mới là điều khiến anh Thắng tâm đắc nhất với “chiếc xe chở lợi nhuận” của VinFast. Lý do là vào thời điểm hiện tại, tất cả chủ xe điện đang được miễn phí sạc tới hết tháng 6-2027. Như vậy, với thời điểm bàn giao khoảng tháng 11-2025, người mua EC Van như anh Thắng coi như không phải quan tâm tới chi phí nhiên liệu trong hơn 1,5 năm. Chưa kể, chi phí bảo dưỡng định kỳ của xe điện cũng rẻ hơn nhiều so với xe xăng.

Hiện tại, tôi dùng xe xăng, mỗi tháng mất gần 5 triệu đồng tiền nhiên liệu. Chuyển sang EC Van, được miễn phí sạc thì tính ra ‘bỏ túi’ tổng cộng hơn 90 triệu đồng. Ngay cả sau này hết chính sách miễn phí sạc thì chi phí vận hành vẫn rẻ hơn nhiều xe xăng.

Anh Nguyễn Văn Thắng (chủ một đại lý bia, nước giải khát tại Hà Nội)

Kích thước tối ưu cho phố phường, chi phí tối ưu cho kinh doanh

Bên cạnh chi phí, theo đánh giá của reviewer Phùng Thế Trọng (kênh Xế Cộng), một trong những lợi thế lớn nhất của EC Van là kích thước được thiết kế nhỏ gọn, phù hợp để luồn lách trong các con ngõ nhỏ ở thành phố lớn hoặc đường nhỏ ở nông thôn.

Thiết kế xe chỉ có khoang lái hai chỗ, loại bỏ hàng ghế sau giúp tối ưu không gian chứa đồ, lên đến 2.600 lít. EC Van có khả năng đáp ứng trọng tải khoảng 600 kg, được đánh giá là lớn hơn tương đối so với các mẫu xe chở hàng chạy xăng trên thị trường. Nhờ đó, EC Van hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu vận chuyển số lượng lớn hàng hóa, vật tư cồng kềnh cho nhiều ngành nghề như tạp hóa, cửa hàng thực phẩm, đồ gia dụng, thiết bị điện tử hoặc các mặt hàng đặc thù như cây cảnh, đồ nội thất...

“Xe này lý tưởng để chuyên chở rau củ cho các nhà hàng, phân phối hàng hóa chặng ngắn, kinh doanh các dịch vụ lưu động và tại nhà, thay thế các loại xe bán tải cồng kềnh, hay thậm chí biến tấu thành một quán cà phê di động”, chuyên gia ô tô Trịnh Lê Hùng phân tích.

Trên thực tế, với cấu hình pin 17 kWh cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 150 km, EC Van được xem là “sinh ra dành cho” khu vực chở hàng hóa nội đô hoặc các vùng lân cận.

Ngoài ra, các trang bị an toàn như ABS, EBD, TCS, cùng đèn báo phanh khẩn cấp ESS vốn là trang bị hiếm gặp trên dòng xe chở hàng cỡ nhỏ, nhưng lại có mặt đầy đủ trên EC Van, thể hiện cam kết của VinFast với an toàn vận hành.

Với chi phí đầu tư ban đầu được tối ưu, rẻ hơn nhiều so với xe xăng, cộng thêm lợi thế không phát thải, không bị hạn chế lưu thông trong đô thị, EC Van được đánh giá là đối thủ nặng ký, sẽ sớm thay thế các dòng xe xăng và trở thành một mẫu “xe quốc dân” mới cho phân khúc vận tải hàng hóa, vật tư trong nội đô.