Viện Ô tô Thái Lan (TAI) đang khuyến khích các nhà sản xuất phụ tùng ô tô trong nước tìm kiếm cơ hội kinh doanh mới do ngành công nghiệp ô tô đang trì trệ.
![Ngành sản xuất phụ tùng ô tô Thái Lan chuyển hướng, đón đầu cơ hội.jpg](https://image.plo.vn/w850/Uploaded/2026/lcemdurlq/2025_03_23/san-xuat-phu-tung-o-to-5498-9577.jpg.webp "Trước tình hình ngành ô tô "lao dốc", TAI "mở đường" cho các nhà sản xuất phụ tùng ô tô chuyển hướng sang sản xuất linh kiện đường sắt, đón đầu xu hướng phát triển hạ tầng. Ảnh: Bangkokpost.")
Viện Ô tô Thái Lan khuyên các nhà sản xuất phụ tùng ô tô chuyển sang sản xuất linh kiện phục vụ phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt.
Động thái này diễn ra sau khi TAI và Cơ quan Nghiên cứu và Phát triển Công nghệ Đường sắt, một tổ chức công, ký kết biên bản ghi nhớ về hợp tác hỗ trợ các dự án đường sắt và vận tải công cộng tại Thái Lan.
Thỏa thuận này nhằm mục đích giúp cải thiện hoạt động R&D trong hệ thống đường sắt, cũng như khuyến khích các nhà sản xuất phụ tùng ô tô tiếp thu kiến thức công nghệ mới và ứng dụng kỹ năng của họ vào việc sản xuất các sản phẩm phục vụ cho xây dựng đường sắt.
Chính quyền sẽ hỗ trợ các nhà sản xuất phụ tùng ô tô muốn bắt đầu kinh doanh theo hướng mới.
Theo ông Kriengsak Wongpromrat, chủ tịch TAI, "Ngành công nghiệp ô tô đang bị gián đoạn bởi công nghệ di chuyển mới, ít phụ thuộc vào dầu mỏ hơn khi Thái Lan đang chuyển sang năng lượng sạch hơn".
"Chúng tôi hy vọng sự hợp tác này sẽ mở đường cho các nhà sản xuất phụ tùng điều chỉnh sản xuất để phục vụ cho sự phát triển đường sắt", ông chia sẻ.
Julathep Kajornchaiyakul, chủ tịch Cơ quan Nghiên cứu và Phát triển Công nghệ Đường sắt, tin rằng sự hợp tác này sẽ mang lại lợi ích cho các dự án hệ thống đường sắt.
Theo ông, Thái Lan đang phát triển hệ thống đường sắt đôi và đường sắt cao tốc. Chính phủ có kế hoạch khởi công giai đoạn xây dựng thứ hai với chiều dài 1.488 km đường sắt đôi vào tháng 4, với ngân sách hơn 280 tỷ baht.
Các nhà sản xuất phụ tùng ô tô không chỉ phải đối mặt với thách thức về công nghệ khi phải thích ứng với công nghệ di chuyển bằng điện, mà còn phải đối mặt với tác động của tình trạng doanh số bán ô tô trong nước trì trệ.
Các nhà sản xuất ô tô cần phải giảm sản lượng sau khi doanh số bán ô tô giảm đáng kể vào năm ngoái. Sự sụt giảm này được cho là do người mua tiềm năng gặp khó khăn trong việc tiếp cận các khoản vay mua ô tô.
Các ngân hàng và công ty tài chính mua ô tô thận trọng hơn khi cấp các khoản vay vì sợ nợ xấu trong bối cảnh nợ hộ gia đình ở mức cao.
Ô tô Trung Quốc sẽ 'lấn át' xe Thái Lan tại Việt Nam?
(PLO)- Xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tháng 1 chủ yếu là xe xuất xứ từ Indonesia với 2.621 chiếc, từ Thái Lan với 1.522 chiếc và ô tô Trung Quốc với 1.216 chiếc.
