Trình bày với báo chí, sáng 22-5, ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính, nhấn mạnh bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, bao gồm xe mô tô, xe máy được áp dụng bắt buộc ở hầu hết các quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Đây là giải pháp hữu hiệu nhằm hỗ trợ một phần tài chính giúp cho chủ xe và người bị tai nạn khắc phục thiệt hại, ổn định cuộc sống khi không may xảy ra tai nạn giao thông, góp phần đảm bảo an sinh xã hội.
Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, thông tin với báo chí về bảo hiểm bắt buộc xe cơ giới. Ảnh: CHÂN LUẬN
Với tính chất ấy, từ năm 1988, Chính phủ đã quy định nghĩa vụ bắt buộc của chủ xe cơ giới tham loại hình bảo hiểm này. Văn bản mới nhất quy định nghĩa vụ ấy là Nghị định 103/2008.
Dữ liệu 10 năm thực hiện Nghị định 103, theo Bộ Tài chính là đã giải quyết bồi thường bảo hiểm cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng/vụ. Trong đó, có 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.
Phạm vi bồi thường bảo hiểm theo quy định hiện hành gồm thiệt hại về thân thể, tính mạng và tài sản đối với bên thứ ba do xe cơ giới gây ra và thiệt hại về thân thể, tính mạng của hành khách theo hợp đồng vận chuyển hành khách do xe cơ giới gây ra. Thời hạn bảo hiểm là một năm, trừ một số trường hợp đặc biệt được quy định cụ thể.
Cũng từ nguồn thu phí này, các hãng bảo hiểm đã chi 21,6 tỉ đồng tuyên truyền, giáo dục nhận thức về an toàn giao thông; hỗ trợ Nhà nước 90 tỉ đồng trong xây dựng 75 công trình phòng, hạn chế tổn thất như biển báo, đường tránh, hộ lan…
Cuộc họp báo nhận được sự quan tâm của nhiều cơ quan báo chí. Ảnh: CHÂN LUẬN
Về khía cạnh hạn chế, Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm ghi nhận những phản ánh gần đây của báo chí, nhất là tình trạng bán bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe máy không đúng quy định. Chẳng hạn, đại lý giảm giá, chiết khấu 30%, thời hạn bảo hiểm xe máy hai năm, công ty bảo hiểm từ chối bồi thường đối với bảo hiểm rao bán kiểu "vỉa hè".
Khắc phục những hạn chế này, Bộ Tài chính đang trình Chính phủ dự thảo một nghị định mới, thay thế Nghị định 103/2008. Theo đó, sẽ giảm nhẹ gánh nặng thủ tục cho chủ xe, lái xe, tăng tính chủ động và trách nhiệm của các doanh nghiệp trong thu thập hồ sơ bồi thường, rút ngắn thời gian tạm ứng bồi thường; mở rộng phạm vi và mức chi hỗ trợ bồi thường nhân đạo từ Quỹ bảo hiểm xe cơ giới...
