Bộ GTVT vừa có Văn bản gửi Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp trả lời kiến nghị cử tri về việc tìm các vật liệu thay thế cát sông để thi công các công trình giao thông.
Cụ thể, cử tri kiến nghị Bộ GTVT sớm tìm các vật liệu thay thế cát sông để thi công các công trình giao thông, nhằm hạn chế việc khai thác cát, gây sạt lở, sụt lún ở ĐBSCL.
Trả lời vấn đề này, Bộ GTVT cho biết Bộ đã triển khai áp dụng thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường. Theo đó, Bộ đã giao BQL dự án Mỹ Thuận thí điểm sử dụng cát biển cho đoạn tuyến hoàn trả đường tỉnh 978 (dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Đến nay, các đoạn tuyến thí điểm đã hoàn thành công tác thi công hiện trường và đã cho các phương tiện lưu thông. Kết quả bước đầu cho thấy cát biển lấy trên địa bàn mỏ tỉnh Trà Vinh có các chỉ tiêu vật liệu cơ học, vật lý đáp ứng yêu cầu đắp nền.
Cạnh đó, mẫu cát biển cũng có các chỉ tiêu môi trường nằm trong giới hạn cho phép của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng trầm tích nước mặn, nước lợ. Về kết quả quan trắc môi trường tại các vị trí quan trắc cho thấy chưa có biểu hiện rõ ràng việc sử dụng cát biển làm tăng độ mặn cũng như sự lan truyền của độ mặn trong nước mặt, nước ngầm và đất quanh khu vực thi công.
“Bên cạnh cát biển thì các vật liệu khác nhằm thay thế một phần cát sông trong xây dựng công trình giao thông cũng đang được Bộ GTVT tích cực nghiên cứu và triển khai, như: công nghệ cào bóc tái chế nguội mặt đường bê tông nhựa tại chỗ, cào bóc tái chế nóng bê tông nhựa tại trạm trộn.
Đồng thời, phối hợp với Bộ Xây dựng nghiên cứu và triển khai đẩy mạnh đẩy mạnh xử lý, sử dụng tro, xỉ nhà máy nhiệt điện... làm vật liệu xây dựng và san lấp” - Bộ GTVT thông tin thêm.
Bộ GTVT cũng cho hay sẽ tiếp tục phối hợp với Bộ TN&MT, Bộ Xây dựng, Bộ NN&PTNT cùng UBND các tỉnh ĐBSCL trong nghiên cứu sử dụng cát biển đắp nền đường. Mặt khác, thúc đẩy việc nghiên cứu các vật liệu mới thân thiện với môi trường, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn để đẩy nhanh việc áp dụng cho các công trình dự án tại khu vực.
Vì sao 4 mỏ cát ở Bến Tre đấu giá thành công nhiều năm nhưng vẫn chưa khai thác?
(PLO)- Dù đã tổ chức đấu giá thành công 5 mỏ cát trên địa bàn tỉnh Bến Tre cách nay 3 năm, nhưng hiện chỉ có 1 mỏ cát được đưa vào khai thác, 4 mỏ cát còn lại bị hủy kết quả trúng đấu giá với nhiều nguyên do.
