Bình ắc quy, săm lốp xe cháy hàng trong sáng ngày 1-10

(PLO)- Từ sáng nay nhiều người dân TP.HCM mang xe đi sửa do hỏng bình ắc quy, bánh xuống hơi, hư nguồn điện... vì đã hơn 3 tháng qua các phương tiện này không hoạt động.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam
Sáng 1-10 nhiều tiệm sửa xe tại TP.HCM đón lượt khách khá đông sau nhiều ngày đóng cửa. Những chủ tiệm cho biết phần đa khách đến đây để bơm hơi, thay săm, lốp hoặc thay và sạc bình ắc quy.

Một tiệm sửa xe trên đường Bạch Đằng dù chỉ mới 6g30 sáng nhưng khá đông khách đến chờ sửa xe. Ảnh: Thu Hà

Chủ tiệm sửa xe Thái Gò Vấp cho biết: "Từ đêm muộn 30-9 nhiều người đã tới tay bình ắc quy để sáng nay đi làm. Tuy nhiên vì không kịp lấy hàng nên tôi chỉ còn 10 bình, và sáng nay đã hết sạch. Đại lý cũng không còn hàng để bán".

Bình ắc quy, săm lốp xe cháy hàng trong sáng ngày 1-10 ảnh 2
Chủ tiệm sửa xe Thái cho biết, từ đêm muộn 30-9 nhiều người đã tới tay bình ắc quy để sáng nay đi làm. Ảnh: Thu Hà

Theo người này, bệnh thường gặp nhất của xe gắn máy khi để lâu không dùng là hết bình ắc-quy và xuống hơi lốp xe.
"Từ tối qua tới sáng nay, khách tới sửa phần đa là thay bình vì bình không còn hoạt động", anh nói Thái và cho biết giá bình ắc quy hiện nay đang giao động từ 290.000-350.000 ngàn tùy vào loại xe.

Bình ắc quy, săm lốp xe cháy hàng trong sáng ngày 1-10 ảnh 3
Trong khi đó, trên đường Hoàng Văn Thụ, quận Tân Bình dù chỉ mới sáng 1-10 nhưng rất nhiều săm lốp được thay. Cửa tiệm cũng gọi người tới bán các săm, lốp cũ tồn dư trước giãn cách và sau giãn cách. Ảnh: Thu Hà

 

Bình ắc quy, săm lốp xe cháy hàng trong sáng ngày 1-10 ảnh 4
Không chỉ xe máy, rất nhiều ô tô cũng đang chờ tới lượt bơm hơi sau nhiều ngày không sử dụng, mỗi lần bơm khách sẽ trả 10.000 đồng/bánh Ảnh: Thu Hà

Bình ắc quy, săm lốp xe cháy hàng trong sáng ngày 1-10 ảnh 5
Không chỉ các cửa tiệm mà những điểm sửa xe lưu động trên đường cũng khá đông khách đứng chờ. Khách chủ yếu là bơm hơi. Anh Tạ Dũng (Tân Bình) cho biết, sau nhiều tháng không sử dụng, xe anh bị hết hơi ở hai bánh, phải dắt bộ và may gặp các điểm lưu động này. "Mặc dù giá có tăng lúc trước dịch, trước bơm chỉ mất 2.000-5.000 đồng/bánh thì nay tôi phải trả 10.000 đồng. Nhưng có chỗ bơm là may lắm rồi"- anh nói.

Bình ắc quy, săm lốp xe cháy hàng trong sáng ngày 1-10 ảnh 6
Một điểm sửa xe lưu động khác trên đường Bạch Đằng (Tân Bình) cũng đang tấp nập khách đến thay săm, hoặc bơm hơi. Tuy nhiên theo khảo sát giá săm xe máy loại casumina chính hãng từ 60.000- 80.000 đồng/chiếc nay tăng 90.000 đồng/chiếc.-110.000 đồng/chiếc. Ảnh: Thu Hà

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.