Vùng biển ĐBSCL còn có lợi thế nằm gần tuyến hàng hải Đông - Tây, hiện diện nhiều nền kinh tế lớn của thế giới, là một cửa ngõ quan trọng xét trên nhiều mặt.

Khát vọng kinh tế biển

Ngư dân ở Phú Quốc (Kiên Giang) sau chuyến ra khơi - Ảnh: CHÍ QUỐC

Các ngành công nghiệp năng lượng, khai thác tiềm năng khí như Trung tâm khí - điện - đạm Cà Mau, đường ống dẫn khí Lô B - Ô Môn, luồng hàng hải và cụm cảng biển 6. Một số khu kinh tế ven biển như Phú Quốc - Kiên Giang, Định An - Trà Vinh, nhóm cảng biển 6 ĐBSCL, bước đầu hình thành hạ tầng logistic, các cơ sở hậu cần nghề cá... tạo ra vị thế vươn ra biển.

Tuy nhiên, vùng này đang nổi lên các thách thức lớn từ tư duy tiếp cận kinh tế biển, vẫn chưa giải quyết được căn cơ mối quan hệ giữa phát huy lợi thế bậc nhất về nông nghiệp (sản xuất lúa gạo, thủy sản, trái cây) với kinh tế biển (vận tải biển, hậu cần logistic, du lịch biển, đảo, phát triển kinh tế biển để khai thác lợi thế và phục vụ nông nghiệp ...). 

Qui hoạch, tổ chức không gian phát triển và huy động nguồn lực tổng hợp cho phát triển kinh tế biển còn hạn chế. Vốn đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng vùng biển, đảo và ven biển chưa nhiều, cơ sở vật chất, kỹ thuật hạ tầng các khu, điểm du lịch còn thấp kém. Sự tham gia của các thành phần kinh tế chưa mạnh, chưa dồn sức vào các sản phẩm mũi nhọn. Đồng thời, thách thức càng bị nhân lên trước biến đổi khí hậu, nước biển dâng và yều tố "cạnh tranh phát triển" của các quốc gia ven biển.

Chiến lược vươn ra biển

Thực tế đang đòi hỏi, cần có một Chiến lược kinh tế biển của ĐBSCL, gắn bó máu thịt với cả nước hơn là những chương trình hành động riêng lẻ của từng địa phương, thiếu liên kết nội vùng và liên vùng. 

Trước hết, cần chú trọng đặc biệt đến giải pháp quy hoạch và quản lý quy hoạch phát triển biển đảo, ven bờ trong một chiến lược tổng thể, đồng bộ để làm cơ sở khoa học và thực tiễn cho thực thi chiến lược biển của vùng. Hiện thực hóa thế mạnh nổi lên của từ ngành như điện gió, từ ven bờ tiến đến thăm dò, khái thác tiềm năng ngoài khơi; lợi thế từ ngành du lịch biển đảo Phú Quốc, Hà Tiên, Bạc Liêu, Cà Mau...

Liên kết vùng ĐBSCL là đòi hỏi cấp bách từ thực tiễn sôi động của vùng có nhiều lợi thế kinh tế biển. Việc liên kết cần được tổ chức theo cơ chế, mô hình liên kết hiệu quả. 

Xây dựng cơ chế, chính sách nhằm tạo sự liên kết giữa các tỉnh, TP có biển, tạo nên sức mạnh tổng hợp, phát huy sức mạnh tiềm năng kinh tế biển; định vị lợi thế cạnh tranh, liên kết và tiến tới cạnh tranh sòng phẳng với các đảo phát triển trong khu vực ASEAN. 

Đồng thời, tạo cơ chế chính sách hợp lý để hỗ trợ các doanh nghiệp phát triển, tạo ra các thương hiệu biển của doanh nghiệp cho đồng bằng trong các ngành du lịch, vận tải, thương hiệu đảo ngọc Phú Quốc.

Phát triển bền vững kinh tế biển xanh ĐBSCL cần được tổ chức triển khai một cách đồng bộ, từ chất lượng và hiệu quả đầu tư, hợp tác quốc tế, vấn đề chủ quyền, đảm bảo quốc phòng - an ninh. 

Với nguồn lực có hạn, việc lựa chọn mục tiêu trọng tâm, lựa chọn điểm đột phá, khắc phục tình trạng dàn trải, phân tán trong đầu tư phát triển kinh tế biển, gây lãng phí và kém hiệu quả... là yêu cầu quan trọng hàng đầu.

Kinh tế biển ĐBSCL cần được đầu tư, khai thác gắn với chiến lược kinh tế biển của VN để ĐBSCL không chỉ là vựa lúa, trái cây mà còn là vùng mạnh về biển.