Đây là một dấu hiệu cho thấy áp lực ngày càng tăng mà các nhà sản xuất xe Trung Quốc đang tạo ra cho các thương hiệu phương Tây.
Thị trường ô tô châu Âu chứng kiến sự sụt giảm nhẹ về lượng xe mới đăng ký trong tháng 6 (giảm 4,4%) và nửa đầu năm 2025 (giảm 0,3%). Tuy nhiên, tâm điểm chính là tốc độ tăng trưởng phi mã của các thương hiệu xe Trung Quốc.
Tổng cộng, doanh số của các hãng xe Trung Quốc đã tăng 91%, đạt 347.100 xe trong 6 tháng đầu năm, chiếm tới 5,1% thị phần ô tô châu Âu. Con số này giúp họ chỉ đứng sau Mercedes với 5,2% thị phần và vượt lên dẫn trước Ford (3,8%). Đáng chú ý, trong riêng tháng 6, các thương hiệu xe Trung Quốc đã chính thức bán chạy hơn Mercedes.
Dẫn đầu làn sóng này là BYD, với doanh số xe điện (EV) tăng vọt 133% trong tháng 6 và 143% trong nửa đầu năm, đạt 41.300 xe EV. Kết quả này đưa BYD lên vị trí thứ 12 trong danh sách các thương hiệu xe điện được đăng ký nhiều nhất, vượt qua cả Cupra (37.400 xe EV) và Ford (35.200 xe EV).
Không chỉ xe điện thuần túy, các mẫu xe hybrid cắm sạc (PHEV) của BYD, Jaecoo và Omoda cũng ghi nhận sức hút đáng kinh ngạc. Điển hình là BYD Seal U đã cạnh tranh sòng phẳng với Volkswagen Tiguan để trở thành mẫu PHEV bán chạy nhất châu Âu vào tháng 6.
Ngoài các hãng xe Trung Quốc, một số tên tuổi khác cũng có nửa đầu năm thành công như Tập đoàn Volkswagen (tăng 3%), Renault (tăng 6%), BMW (tăng 4%) và Ford (tăng 6%).
Tuy nhiên, bên cạnh những người chiến thắng, cũng có những "kẻ thua cuộc" đáng chú ý. Tesla chứng kiến doanh số giảm 33% trong nửa đầu năm, còn Stellantis giảm 9%. Mẫu xe từng rất "hot" là Tesla Model Y cũng giảm 33% doanh số, đạt 68.800 chiếc, không còn nằm trong top 10 xe bán chạy nhất.
Bất chấp sự sụt giảm của một số cá nhân, tổng doanh số xe điện nói chung tại châu Âu lại tăng mạnh 25%, đạt 1,2 triệu chiếc trong nửa đầu năm. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử, lượng xe điện đăng ký trong sáu tháng đầu năm vượt mốc 1 triệu chiếc.
Các hãng xe sang chật vật vì thuế Trung Quốc
(PLO)- Chính phủ Trung Quốc vừa ban hành quy định thuế tiêu dùng bổ sung, khiến các thương hiệu xe sang nhập khẩu đối mặt với nhiều thách thức.
