Từ 1-1-2026, trường hợp nào không được đi tàu?

(PLO)- Thông tư 33/2025 của Bộ Xây dựng quy định trẻ em dưới 10 tuổi hoặc chiều cao dưới 1,32m sẽ không được đi tàu nếu không có người lớn đi kèm.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nữ miền Bắc

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 33/2025 quy định về quản lý, khai thác vận tải đường sắt có hiệu lực từ 1-1-2026.

Theo đó, thông tư quy định những trường hợp được từ chối vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa trên đường sắt. Đáng chú ý là quy định đơn vị vận chuyển được phép từ chối trẻ em từ 10 tuổi trở xuống (nếu không xác định được tuổi thì có thể đo chiều cao dưới 1,32 m) mà không có người lớn đi kèm.

ve-tau-hoa.JPG
Trẻ em dưới 10 tuổi hoặc chiều cao dưới 1,32 m mà không có người lớn đi kèm sẽ không được đi tàu từ 1-1-2026. Ảnh: THY NHUNG

Cụ thể, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt từ chối, đình chỉ vận chuyển hành khách, hành lý ký gửi đã có vé trong các trường hợp sau đây:

  • Người đi tàu, hành khách, người gửi hành lý ký gửi không thực hiện yêu cầu mua vé bổ sung khi không có vé hoặc vé không hợp lệ.
  • Hành khách đi tàu không chấp hành các quy định tại Thông tư 33, nội quy đi tàu và các quy định khác của pháp luật có liên quan.
  • Trẻ em từ 10 tuổi trở xuống (nếu không xác định được tuổi thì có chiều cao dưới 1,32 m) mà không có người lớn đi kèm.
  • Người say rượu, người mất trí, người có bệnh truyền nhiễm, người có bệnh tật mà bác sỹ chỉ định không di chuyển hoặc xét thấy có thể nguy hiểm đến bản thân người đó hoặc hành khách khi đi tàu (trừ trường hợp có người đi cùng trông nom và người có bệnh truyền nhiễm đã được cách ly an toàn).
  • Do nguyên nhân bất khả kháng hoặc phải vận tải phục vụ nhiệm vụ đặc biệt theo mệnh lệnh của cơ quan có thẩm quyền như phục vụ công tác cứu nạn, cứu hộ, an ninh, quốc phòng.

Các dịp cao điểm lễ, tết, hè khi nhu cầu vận tải hành khách tăng cao, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt được phép sắp xếp thêm ghế phụ và chuyển đổi giường nằm thành ghế ngồi để vận chuyển hành khách trên toa xe.

Trường hợp này cần đảm bảo các điều kiện sau đây:

  • Không được phép vượt quá tải trọng cho phép của toa xe, tải trọng cầu đường và đảm bảo chất lượng phục vụ, thuận tiện, an toàn cho hành khách, an toàn chạy tàu.
  • Công bố công khai phương án bán ghế phụ, chuyển đổi giường nằm thành ghế ngồi trước khi bán vé cho hành khách.

Đồng thời, từ chối vận chuyển hàng hóa không theo đúng quy định về đóng gói, bao bì, ký hiệu, mã hiệu hàng hóa và các loại hàng hóa bị cấm vận chuyển.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm