(PLO)- Các chuyên gia đều đồng tình về việc cần thiết tìm kiếm một công trình kiến trúc mang tính biểu tượng và là điểm nhấn thật nổi bật cho TP.HCM.
TP.HCM đang xây dựng nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến 2060. Trong đó, TP có ra “đề bài” về tìm kiếm công trình điểm nhấn kiến trúc cho TP - điều mà lâu nay TP mong mỏi.
Các chuyên gia đô thị, kiến trúc sư cho rằng đã đến lúc các cơ quan chức năng, đơn vị liên quan cùng bàn bạc và tìm ra công trình kiến trúc trong tương lai mà khi nhắc đến, thế giới sẽ nghĩ ngay đến TP.HCM.
Chưa có công trình đạt tầm cỡ cho TP.HCM
Theo nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến 2060 đang được xây dựng, Sở QH-KT TP cho biết: Về định hướng, TP sẽ nghiên cứu, đề xuất các khu vực tạo điểm nhấn kiến trúc. Điểm nhấn kiến trúc này sẽ lưu ý về chiều cao, về đường chân trời… để tạo bản sắc riêng cho TP trong tương lai.
Ngày 29-4, trao đổi với PV, kiến trúc sư (KTS) Khương Văn Mười, nguyên Chủ tịch Hội KTS TP.HCM, cho biết việc tìm kiếm ý tưởng và xây dựng công trình kiến trúc điểm nhấn có tính tiêu biểu là một “bài toán” khó dù TP rất mong muốn có một công trình như vậy.
“Không phải bây giờ mà lâu nay, chúng ta đã tổ chức nhiều cuộc thi thiết kế cầu, đường, công trình kiến trúc… để tìm điểm nhấn tiêu biểu như vậy nhưng chưa có công trình nào đạt tầm cỡ cho TP.HCM. Thật sự ở thế giới cũng vậy, không phải thi là sẽ đạt được kết quả như mình mong muốn” - ông Mười thông tin.
Theo ông Mười, công trình điểm nhấn kiến trúc tiêu biểu thì phải mang tính biểu tượng cho địa phương đó. Ví dụ: Nhà hát Opera Sydney (Nhà hát Con sò) tại TP Sydney - Úc, Hà Lan thì có công trình cối xay gió… mang ý nghĩa giá trị đặc biệt cho riêng địa phương đó, nhắc tới là nhớ đến TP đó ngay lập tức.
“Hiện nay chúng ta đang rất cần công trình điểm nhấn kiến trúc tiêu biểu, có nghĩa là nói đến công trình đó là biết đến TP.HCM” - ông Mười nói.
Đây không phải là lần đầu tiên việc tìm kiếm công trình điểm nhấn kiến trúc được đề cập. Vào năm 2019, Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cũng nêu ý tưởng về việc làm cầu vượt biển nối huyện Cần Giờ (TP.HCM) và TP Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu).
Chia sẻ về giấc mơ này, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA, cho biết hiệp hội là đơn vị đưa ra ý tưởng về một cây cầu vượt biển đầu tiên trong hội nghị Quy hoạch phát triển Cần Giờ năm 2017 tại Sở QH-KT TP.
Đây được xem là một công trình mang tính biểu tượng như cầu Cổng Vàng - Golden Gate Bridge ở San Francisco (Mỹ). Công trình vừa giải quyết nhu cầu giao thông, vừa tạo cảnh quan cho khu vực.
Chuyên gia đề xuất làm công trình điểm nhấn của TP.HCM tại khu đô thị Thủ Thiêm. Ảnh: HOÀNG GIANG
Đã đến lúc tìm kiếm một công trình điểm nhấn
Trao đổi với PV, KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng nếu như nhìn dài hạn đến năm 2060, TP.HCM nên có công trình điểm nhấn mang tính kỹ thuật cao và dùng “ngôn ngữ” của thế kỷ 21 để thể hiện.
“Chúng ta đang có dự án phát triển TP Thủ Đức và trong đó có khu trung tâm Thủ Thiêm thuộc TP Thủ Đức, là trung tâm kinh tế tài chính. Theo tôi, công trình điểm nhấn nên đặt ở Thủ Thiêm và ít nhất cũng cao nhất Đông Nam Á hoặc châu Á” - ông Sơn đề xuất.
Theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, tham khảo kinh nghiệm lúc ông tham gia trong nhóm thiết kế quy hoạch TP Đông Thượng Hải thì khi đó Thượng Hải cũng đặt vấn đề là nên có một công trình điểm nhấn.
Còn về cầu vượt biển, ông Sơn cho rằng khó có thể là công trình tiêu biểu. Vì như cầu Cổng Vàng (Mỹ), nó đem lại hiệu quả kinh tế rất cao, đóng góp rất lớn cho việc phát triển vùng vịnh San Francisco. Còn cầu vượt biển Cần Giờ không đạt được quy mô và ý nghĩa như vậy.
Nêu quan điểm, TS Phạm Văn Hùng, Phó Phân viện trưởng Phân viện Khoa học công nghệ GTVT phía Nam, cho rằng chúng ta phải có nghiên cứu văn hóa kiến trúc TP.HCM là như thế nào, đặc thù đô thị của TP.HCM ra sao. Rồi khi đó mới có ý tưởng xây dựng một công trình kiến trúc mang tính biểu tượng.
“Các hội như Văn hóa nghệ thuật, KTS… và các chuyên gia, cơ quan chức năng nên cùng ngồi bàn bạc để ra một công trình là điểm nhấn mang tính biểu tượng cho TP. Chúng ta có thể bàn từ bây giờ để 20-30 năm sau có một công trình tầm cỡ như vậy” - ông Hùng nhận định.
Theo ông Hùng, đã đến lúc TP.HCM tìm kiếm một công trình điểm nhấn kiến trúc trong tương lai vì hiện chúng ta cũng chưa có một công trình điểm nhấn thuyết phục nào như vậy.•
Một số công trình kiến trúc điểm nhấn tiêu biểu trên thế giới Tháp Burj Khalifa (tháp Dubai), tòa nhà chọc trời này là công trình kiến trúc nhân tạo cao nhất thế giới tại thời điểm hoàn thành (năm 2009), cao 829,8 m. Nhà hát Opera Sydney, nằm ở cảng Sydney - Úc, một trong các tòa nhà đặc biệt nhất của thế kỷ 20 và là một trong những trung tâm biểu diễn nghệ thuật nổi tiếng nhất trên thế giới. Tháp Eiffel - Pháp, được xây dựng vào năm 1889 ở Paris, cao 324 m, nặng 10.100 tấn. Đây là địa điểm thu hút khách du lịch bậc nhất thế giới với hơn 7 triệu người đến tham quan mỗi năm. Tòa nhà Empire State - Mỹ, tòa nhà chọc trời có tổng chiều cao 443 m, là điểm nhấn đặc biệt cho đường chân trời Manhattan. Tòa nhà nổi tiếng với thiết kế độc đáo theo phong cách Art Deco và được coi là một trong những biểu tượng văn hóa của TP New York.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.