Tiếp tục kiến nghị hạn chế xe cá nhân để giảm ùn tắc

(PL)- Ngày 22-5, tại “Diễn đàn phát triển giao thông công cộng và hạn chế xe cá nhân” do báo Tuổi Trẻ tổ chức.

TS Huỳnh Thế Du, giảng viên Chương trình Fulbright, cho rằng một trong những giải pháp chính để giảm tình trạng kẹt xe ở TP là hạn chế việc sử dụng các phương tiện cá nhân, nhất là hạn chế sự tăng trưởng ô tô. Với tốc độ phát triển xe cá nhân, đặc biệt xe bốn chỗ như hiện nay, nếu không có biện pháp phù hợp thì giao thông của TP sẽ tệ đi rất nhiều. Ông Du đề xuất trong thời gian tới, ngoài giải pháp xây cầu vượt thì cần phát triển hệ thống giao thông công cộng.

Ông Nguyễn Văn Triệu, Giám đốc HTX vận tải 19-5, cho rằng để ngày càng có nhiều người sử dụng phương tiện giao thông công cộng, thứ nhất cần nâng cao chất lượng phương tiện, nhân viên phục vụ, tài xế phải chấp hành đúng luật dừng-đỗ tại các điểm xe buýt. Thứ hai là thái độ phục vụ của tiếp viên phải tạo ấn tượng tốt đối với hành khách. Đặc biệt, trong thời gian tới cần nhanh chóng nâng cấp chất lượng xe buýt...

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm