Mới đây, thương hiệu Mazda thông báo cắt giảm đầu tư xe điện từ 13,3 tỷ USD xuống còn 10 tỷ USD.
Thay vào đó, hãng đã chuyển sang chiến lược "Đa giải pháp", kết hợp xe điện, hybrid, xe động cơ đốt trong.
Đồng thời, thương hiệu Mazda hợp tác chiến lược với Changan, Toyota, Denso, BluE Nexus giúp tối ưu chi phí.
Đặc biệt, dây chuyền sản xuất sẽ linh hoạt, tối ưu hóa chuỗi cung ứng hơn.
Bên cạnh Mazda6e và CX-6e, Mazda phát triển mẫu xe điện riêng và sẽ ra mắt vào năm 2027.
Những mẫu xe điện này sẽ có nền tảng riêng, linh hoạt với nhiều loại pin, cấu hình xe.
Sự hợp tác này giúp thương hiệu Mazda giảm 40% chi phí R&D, rút ngắn thời gian phát triển.
Hãng cũng sẽ sản xuất các mẫu xe mới tại Nhật Bản, sử dụng pin từ Panasonic, hướng đến thị trường toàn cầu.
Động cơ SkyActiv-Z mới trên CX-5 thế hệ mới, phiên bản hybrid ra mắt vào năm 2027.
Động cơ mới này có công nghệ "đốt cháy tối ưu", hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu.
Đặc biệt, động cơ này đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7, LEV4, Tier 4.
Dòng động cơ mới này sẽ mở rộng sang động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng và động cơ quay. Dòng hệ thống truyền động mới sẽ cho phép Mazda hợp nhất các sản phẩm động cơ của mình, giảm tổng số đơn vị đang sử dụng xuống hơn một nửa.
Thương hiệu Mazda tập trung cân bằng quản lý kinh doanh và phát triển công nghệ bền vững.
Qua đó, sẽ đem đến "niềm vui lái xe" độc đáo, phù hợp với mọi quy mô kinh doanh.
Thương hiệu Mazda khẳng định vị thế trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô thay đổi nhanh chóng.
Thương hiệu Ford và Mazda đưa ra cảnh báo ‘không lái xe’ với xe có túi khí Takata gây chết người
(PLO)- Mới đây, thương hiệu Ford và Mazda đưa ra cảnh báo cho khách hàng là "không lái xe" có túi khí Takata gây chết người.
