Tài xế đồng loạt ngừng việc, xe buýt Huế tê liệt

Tại các trạm chờ xe buýt, nhiều hành khách phải chờ đợi mệt mỏi, nhiều người trễ học, trễ làm, nhiều hành khách đã mua vé tháng tỏ ra rất bất bình.
Hàng chục lái xe và phụ lái xe buýt đã đình công khiến hoạt động của các tuyến xe buýt của tỉnh Thừa Thiên - Huế bị tê liệt trong nhiều giờ - Ảnh: Nguyên Linh
Hàng chục lái xe và phụ lái xe buýt đã đình công khiến hoạt động của các tuyến xe buýt của tỉnh Thừa Thiên - Huế bị tê liệt trong nhiều giờ - Ảnh: Nguyên Linh

Đến 16g chiều 7-5, nhiều tuyến xe buýt ở Huế (nội thị TP Huế vàmột số tuyến Huế đi các huyện thị của tỉnh Thừa Thiên - Huế)vẫn tê liệt vì lái xe đình công đòi chủ xe đáp ứng các quyền lợi người lao động.

Sự việc bắt đầu từ sáng 7-5, khi hơn 70 lái xe và phụ lái đồng loạt đình công vì cho rằng Công ty TNHH thương mại dịch vụ Hoàng Đức, chủ 33 đầu xe chạy sáu tuyến xe buýt trong toàn tỉnh nàykhông kýhợp đồng lao động, không bảo đảm các quyền lợi cho người lao động về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…

Theo tìm hiểu được biết,trước đây các tài xế xe buýt này đều thuộc Công ty TNHH Nhà nước một thành viên quản lý bến xe Thừa Thiên -Huế quản lý.

Đến đầu tháng 4-2015, UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế giao Sở GTVT tổ chức đấu thầu gói thầu “Cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt” và công ty TNHH thương mại dịch vụ Hoàng Đức trúng thầu.

Theo các tài xế,từ khichuyển sang làm việc cho Công ty Hoàng Đức đến nay họchưa được kýhợp đồng lao động, mức lương chi trả thấp, không được hưởng các quyền lợi như đóng BHXH, BHYT…

Đến chiều 7-5, nhiều tuyến xe buýt ở Thừa Thiên-Huế vẫn bị tê liệt do chưa đạt được thỏa thuận giữa lái xe và chủ doanh nghiệp - Ảnh: Nguyên Linh
Đến chiều 7-5, nhiều tuyến xe buýt ở Thừa Thiên-Huế vẫn bị tê liệt do chưa đạt được thỏa thuận giữa lái xe và chủ doanh nghiệp - Ảnh: Nguyên Linh

Ngay sau khi diễn ra sự việc, ông Phạm Quang Hồng, trưởng phòng Quản lý vận tải và phương tiện - Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên - Huế đã về hiện trường để giải quyết, yêu cầu công ty giải quyết quyền lợi chính đáng cho người lao động.

Tuy nhiên, đến 16g chiều 5-7, phía công ty Hoàng Đức vẫn chưa thỏa thuận được với người lao động, một số tuyến xe buýt ở tỉnh này vẫn bị tê liệt.

Theo ông Hoàng Đức Hoài, giám đốc Công ty Hoàng Đức, sở dĩ tài xế và phụ xe của công ty chưa được ký hợp đồng và hưởng các chế độ theo quy định là do họ mới chỉ vào làm việc một tháng. Sau khi hoạt động ổn định, người lao động của công ty sẽ được hưởng đầy đủ các chế độ theo quy định.

Theo NGUYÊN LINH/TTO

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Vinamilk đồng hành cùng Đại hội Đoàn toàn quốc lần thứ XIII

Vinamilk đồng hành cùng Đại hội Đoàn toàn quốc lần thứ XIII

(PLO)- Sáng 25-6, phiên trọng thể Đại hội đại biểu toàn quốc Đoàn TNCS Hồ Chí Minh lần thứ XIII, nhiệm kỳ 2026-2031 diễn ra tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội), với sự tham dự của 786 đại biểu đại diện cho hơn 21,6 triệu đoàn viên, thanh niên Việt Nam trong và ngoài nước.

Bài 2: Hiểm nguy rình rập và nỗi lo tương lai

Bài 2: Hiểm nguy rình rập và nỗi lo tương laiLENS

(PLO)- Đằng sau những nhóm "xiếc lửa" đường phố là những khóe môi lở loét vì khói dầu, là nỗi sợ hãi và "luật ngầm" phân chia địa bàn, nộp tiền cho những kẻ “chăn dắt” đứng sau.