Quyền của người tài xế

(PLO)- Tai nạn thảm khốc ở Quảng Nam cướp đi 13 sinh mạng. Nhiều dấu hiệu cho thấy tài xế chiếc xe đón dâu đã ngủ gật, không làm chủ được tay lái.
Trên thực tế, tai nạn giao thông không thể xóa trắng nhưng thà đó là điều bất khả kháng, đằng này… Có những vụ việc người trong cuộc biết rằng 10 phần khả năng thua đến 5 nhưng vẫn cố.
Ở nước ta, làm dịch vụ vận tải luôn phải chịu hai áp lực. Một là làm sao trong thời gian ít nhất chạy được nhiều chuyến nhất, hai là cách nào để trong một chuyến lượng hàng là tối đa. Đây đều là hai yếu huyệt đối với tay lái, nó dẫn đến quá sức và quá tải-con đường trực tiếp đẩy đến tai nạn. Thế nhưng vì kiếm tiền người ta vẫn bất chấp. Họ dựa vào cái gì mà làm vậy?
Họ nghĩ tai nạn là hi hữu, họ tự nói mình vẫn cố được hay nếu có chuyện thì là… người khác chịu? May mắn không mỉm cười mãi, nhất là với một chiếc xe rệu rã, một cơ thể rã rời và nhịp sinh học đang gào thét đòi được nghỉ ngơi.
Tài xế đã thiệt mạng, anh ta có ngờ rằng đây là hợp đồng cuối cùng của mình, có ngờ rằng cả một trời tang tóc đã kéo theo chiếc xe của anh? Sự chủ quan ở đây (nếu có) là không thể tha thứ. Đừng cho rằng những chiếc xe vận hành quá công suất, chạy liên tục hàng chục giờ đồng hồ, chất chồng bao nhiêu hàng hóa vẫn ổn. Đừng cho rằng tài xế - một con người bằng xương bằng thịt có thể chịu đựng hành trình liên tiếp mười mấy giờ đồng hồ mà vẫn tỉnh táo.
Cho dù chuyến hàng có thu về tiền tỉ thì tài xế có sử dụng được số tiền đó không khi có sơ suất, chủ doanh nghiệp có được yên không hay sẽ phải tù tội nếu có tai nạn chết người? Trước và sau tay lái đều là sự sống, là hạnh phúc, tương lai của bản thân và rất nhiều con người. Vì ai, vì điều gì mà người cầm lái lại đi coi thường điều ấy? Không có, không đáng và không thể làm thế.
Sức khỏe của tài xế đường trường là điều cần phải ưu tiên hàng đầu nhưng lại đang bị bỏ mặc vì các yếu tố bên ngoài. Hãy tự đòi hỏi quyền lợi đó khi hành nghề, đòi ở chính mình, đòi ở người chủ. Khi người tài xế ý thức được tầm quan trọng của sức khỏe bản thân họ mới có thể hành nghề một cách thuận lợi, tốt đẹp, có thu hoạch tốt, không gây ra tai họa cho mình và người khác.
Hãy ngưng đổ lỗi cho chất lượng đường sá, cầu cống còn yếu kém bởi ý thức về an toàn giao thông của số đông còn quá mơ hồ. Yếu tố con người vẫn là hàng đầu và với an toàn trên đường thì quan trọng nhất chính là tài xế. Xin đừng bán mạng mình cho bất cứ ai, bất cứ điều gì. Hãy biết rằng dù có tiền thì cũng phải còn sức khỏe, còn tự do, còn cuộc sống lâu dài để mà tận hưởng.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cá khoai và cái giá của sự ham rẻ

Cá khoai và cái giá của sự ham rẻ

(PLO)- Hãy làm ăn chân chính, hãy giữ gìn sự tinh khiết của thực phẩm, để chúng ta còn dám cầm đũa mà không phải lo nghĩ mình đang ăn lẩu hay đang tự đầu độc mình.