Tích hợp phương tiện truyền thông xã hội
 |
Tích hợp phương tiện truyền thông xã hội. Ảnh: Motorbiscuit. |
Theo Top Gear, một trong những tính năng vô dụng nhất của ô tô là tích hợp và nhắn tin mạng xã hội.
Việc thêm Apple CarPlay hoặc Android Auto vào hệ thống thông tin giải trí của bạn là một điều tuyệt vời. Nó biến hệ điều hành phần mềm của ô tô thành điện thoại di động của bạn.
Tuy nhiên, khi đang lái xe thì thực sự không cần sử dụng mạng xã hội. Đặc biệt là khía cạnh nhắn tin của Twitter, Instagram, Facebook và bất kỳ nền tảng truyền thông xã hội nào khác.
Điều khiển bằng cử chỉ
 |
Điều khiển bằng cử chỉ. Ảnh: Motorbiscuit. |
Trong cuộc sống thực, cử chỉ được sử dụng để chào ai đó, nói lời tạm biệt, hoặc thậm chí thể hiện sự thất vọng. Tuy nhiên, trên ô tô, chúng hoàn toàn không cần thiết.
Một số thứ được cài đặt trên xe để tạo thẩm mỹ
 |
Hyundai Santa Fe 2023 có trang bị thanh ray trên mái. Ảnh: Motorbiscuit. |
Theo Top Gear đã đưa ra một số ví dụ điển hình, chẳng hạn như thanh ray trên mái hầu như không có bất kỳ tác dụng nào, bộ phận bảo vệ bằng chổi quét ít bảo vệ hơn...
Giá để cốc làm nóng và làm mát
 |
Giá để cốc làm nóng và làm mát. Ảnh: Motorbiscuit. |
Đây là một tính năng thực sự không cần thiết. Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô đánh đồng và cho khách hàng đang phải trả thêm tiền cho món đồ xa xỉ quá mức này.
 |
Năm 2023 Mazda CX-30 có trang bị ghế mát xa. Ảnh: Motorbiscuit. |
Ghế mát xa cũng giống như giá để cốc làm nóng và lạnh thực sự là không cần thiết bỏ ra một khoản tiền lớn để trang bị thêm cho xe.
Vì ghế mát xa có thể khiến bạn ngủ gật trong khi lái xe. Theo HotCars, ghế mát xa nó có thể làm tê liệt dây thần kinh của bạn nếu sử dụng quá nhiều, ngồi quá thoải mái rất nguy hiểm và có thể làm hao pin xe nhanh hơn.
Máy đo lực G
 |
Chiếc xe 2022 Dodge Challenger trang bị máy đo lực G. Ảnh: Motorbiscuit. |
Theo Top Gear, máy đo lực G rất quan trọng đối với một phi công chứ không phải một người lái xe.
Đối với phi công, việc hướng quá xa vào điểm G dương hoặc âm có thể khiến họ bị ngất và có thể sự cố sẽ xảy ra.
Tuy nhiên, trên một chiếc xe hơi, về cơ bản nó chỉ là một con số để chủ sở hữu có thể khoe khoang với bạn bè. Một số người có thể thấy nó thú vị, nhưng thực sự đó là một tính năng xe hơi vô dụng.
Bộ tổng hợp âm thanh động cơ
 |
| SRT Hellcat 6.2L V8 siêu nạp. Ảnh: Motorbiscuit. |
Bộ tổng hợp âm thanh động cơ là một tính năng khá vô dụng. Theo như Top Gear đã nói “âm thanh tuyệt vời và xa hoa đó, cốt lõi của nó, là âm thanh của sự kém hiệu quả”.
Ngày nay, các loại xe hiện đại với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn (hoặc các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện) không có tiếng động cơ lớn như vậy.
Xu thế hiện tại, các hãng sản xuất sẽ tạo âm thanh động cơ nhân tạo dễ nghe hơn. Với bộ tích hợp âm thanh động cơ nếu chủ sở hữu không đi nhanh sẽ gây ồn ào, ảnh hưởng tới người xung quanh.
