(PLO)- Quá trình triển khai thu phí trên các tuyến cao tốc qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa, bước đầu ghi nhận một số trục trặc kỹ thuật như không thể thực hiện thu phí tự động, nhiều trường hợp tài khoản không đủ tiền...
0:00 / 0:00
0:00
Nam miền Bắc
Nữ miền Bắc
Nữ miền Nam
Nam miền Nam
Ngày 4-3, trao đổi với PV, đại diện Công ty TNHH Thu phí tự động VETC cho biết trong hai ngày 3 và 4-3, quá trình triển khai thu phí trên các tuyến cao tốc qua tỉnh Thanh Hóa bước đầu ghi nhận một số trục trặc kỹ thuật.
Tại một số trạm thu phí, nhiều phương tiện khi qua trạm không thể thực hiện thu phí tự động, thanh chắn barie không mở, buộc phải dừng lại để xử lý, trong khi đó nhiều trường hợp chưa dán thẻ, tài khoản không đủ tiền. Ảnh: ĐT Nguyên nhân chủ yếu do nhiều tài xế chưa nắm thông tin đoạn tuyến cao tốc đã bắt đầu thu phí nên chưa dán thẻ ETC hoặc tài khoản không đủ tiền. Ảnh: ĐT Bên cạnh đó, một số thẻ thu phí tự động bị lỗi, phương tiện đã đổi biển số nhưng chưa cập nhật thông tin. Ảnh: ĐT Ngoài ra, có tình huống phương tiện di chuyển với tốc độ cao khi vào cao tốc khiến hệ thống camera không kịp ghi nhận biển số đầu vào, dẫn đến việc không đủ dữ liệu để khấu trừ phí khi xe ra trạm. Ảnh: ĐT
Ghi nhận của PLO, tại nút giao và trạm thu phí Đông Xuân (phường Đông Sơn, Thanh Hóa) trên tuyến cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, việc thu phí điện tử không dừng (ETC) đã được triển khai đồng bộ. Ảnh: ĐT Đơn vị vận hành bố trí 5 cán bộ, nhân viên kỹ thuật túc trực hướng dẫn, hỗ trợ tài xế. Ảnh: ĐT Lực lượng CSGT và CSCĐ cũng được tăng cường nhằm đảm bảo an toàn giao thông, kịp thời điều tiết trong trường hợp phát sinh ùn ứ. Ảnh: ĐT Trong ngày đầu ghi nhận hơn 3.100 lượt xe ra khỏi cao tốc qua trạm Đông Xuân. “Lượng phương tiện qua trạm khá ổn định, giảm không đáng kể so với trước thời điểm thu phí. Các sự cố phát sinh được xử lý nhanh, không để xảy ra ùn tắc kéo dài”, ông Văn Minh Thiên – cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH thu phí tự động VETC nói. Ảnh: ĐT
Từ 22 giờ ngày 2-3, 5 tuyến cao tốc Bắc – Nam gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây chính thức thu phí.
Theo phương án được phê duyệt, các đoạn cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và Vĩnh Hảo - Phan Thiết có 4 làn xe nhưng chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục, áp dụng mức phí 900 đồng/PCU/km (PCU là đơn vị quy đổi theo xe con).
Tuyến Mai Sơn - Quốc lộ 45 có chiều dài tính phí 61 km. Mức phí cao nhất đối với xe nhóm 1 (dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt công cộng) gần 55.000 đồng; xe nhóm 5 (từ 18 tấn trở lên, container 40 feet trở lên) gần 220.000 đồng. Hình ảnh nút giao Đông Xuân (Thanh Hóa) nhìn từ trên cao. Ảnh: ĐT
Tuyến Quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài 45 km, mức phí cao nhất với xe nhóm 1 hơn 40.000 đồng; nhóm 5 hơn 162.000 đồng.
Tuyến Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50 km, mức phí cao nhất với xe nhóm 1 hơn 45.400 đồng; nhóm 5 là 181.620 đồng.
Tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài 100 km, mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 90.555 đồng; nhóm 5 là 362.225 đồng.
Riêng tuyến Phan Thiết - Dầu Giây là cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh (4 làn lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục), áp dụng mức phí 1.300 đồng/PCU/km. Với chiều dài tính phí 99 km, xe nhóm 1 trả tối đa 128.700 đồng, xe nhóm 5 là 518.800 đồng.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, các trạm trên 5 tuyến cao tốc này sẽ thực hiện thu phí điện tử không dừng, tính phí theo số km phương tiện thực tế lưu thông. Việc thu phí được triển khai khi các tuyến hoàn thiện hệ thống ETC, giám sát điều hành giao thông thông minh và các hạng mục dịch vụ công thiết yếu tại trạm dừng nghỉ.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.
