Nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

(PLO)- Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng mà phía Trung Quốc mong muốn đầu tư, nay Việt Nam triển khai nghiên cứu tiền khả thi.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng vừa giao Ban Quản lý dự án đường sắt tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Mục đích của việc nghiên cứu dự án này nhằm bảo đảm kết nối liên thông với mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế, trung chuyển thuận tiện với các phương thức vận tải khác. Đây sẽ là một trong các trục giao thông chính trên hành lang kinh tế Đông - Tây của khu vực phía Bắc, đáp ứng nhu cầu vận tải với chất lượng cao, nhanh chóng, thuận tiện và an toàn.

Việc nghiên cứu tiền khả thi sẽ triển khai từ nay đến hết năm 2025.

duong-sat-vn.jpg
Tuyến đường sắt trục Đông - Tây hiện nay không đáp ứng nhu cầu vận tải. Ảnh: V.LONG

Theo quy hoạch tổng thể phát triển ngành đường sắt đến năm 2030, tầm nhìn 2050, vừa được Thủ tướng phê duyệt, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài 380km, được đầu tư mới với khổ 1,435m điện khí hóa. Trong đó, đoạn Hà Nội – Hải Phòng đi song song với tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Thời gian đầu tư tuyến này bắt đầu từ năm 2030.

Còn tuyến đường sắt hiện hữu, nối Lào Cai - Hà Nội, Hà Nội - Hải Phòng chỉ có khổ đường hẹp 1.000 mm theo với tiêu chuẩn kỹ thuật cũ và năng lực vận tải thấp, không thể đáp ứng nhu cầu vận tải tương lai.

Liên quan đến tuyến đường sắt này, năm 2015, Trung Quốc đã cung cấp khoản viện trợ không hoàn lại 10 triệu nhân dân tệ, tương đương 33,4 tỉ đồng để khảo sát, lập quy hoạch chi tiết.

Năm 2019, Viện Khảo sát thiết kế số 5 đường sắt Trung Quốc trong vai trò đơn vị tư vấn đã tiến hành nghiên cứu quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, lúc đấy xác định chiều dài là 388 km, đi qua 8 tỉnh thành Việt Nam và kết nối đường sắt Hà Khẩu bên Trung Quốc.

Về việc này, tin từ Bộ GTVT cho biết phía bạn chỉ hỗ trợ lập quy hoạch, còn Bộ sẽ triển khai nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư dự án. Quá trình này sẽ lấy ý kiến người dân cũng như các bộ ngành liên quan. Dự kiến dự án sẽ được trình Quốc hội xem xét thông qua về chủ trương đầu tư.

Trong diễn biến liên quan, tại cuộc gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính chiều 26-9, lãnh đạo Tập đoàn Đường sắt và Tập đoàn Xây dựng Điện lực Trung Quốc bày tỏ mong muốn tham gia xây dựng đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Thủ tướng hoan nghênh và giao các cơ quan Việt Nam như Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp trao đổi cụ thể với Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc về khả năng triển khai dự án, từ thiết kế, thu xếp nguồn vốn, thi công, quản lý... theo hình thức phù hợp nhất, có lợi nhất cho hai bên.

“Chính phủ sẽ có ý kiến về những vấn đề thuộc thẩm quyền. Tinh thần là bảo đảm tiến độ và chất lượng, an toàn, vệ sinh môi trường, đã hứa phải làm, đã cam kết phải thực hiện, có hiệu quả cụ thể, cân đong đo đếm được” - Thủ tướng nhấn mạnh.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm