Ngắm diện mạo mới của hàng loạt cây cầu, hầm chui ở TP.HCM sau chỉnh trang
NHƯ NGỌC
(PLO)- Sau khi TP.HCM chi 5 tỉ đồng để sơn chỉnh trang, chống vẽ bậy, hàng loạt cầu lớn, hầm chui đã có diện mạo mới, khang trang, sạch đẹp hơn.
0:00 / 0:00
0:00
Nữ miền Nam
Theo ghi nhận của PLO sáng 5-9, hàng loạt cây cầu, hầm chui ở TP.HCM đã khoác lên mình diện mạo mới sau khi được sơn chỉnh trang, xóa hình vẽ bậy.
Đơn cử như cầu Bùi Hữu Nghĩa, hầm chui Điện Biên Phủ, hầm chui Nguyễn Hữu Cảnh, cầu Thủ Thiêm, hầm chui dưới cầu Bình Triệu, cầu Calmette, cầu Ông Lãnh, cầu Khánh Hội, cầu Nguyễn Tri Phương, cầu Ba Son... đều nhìn đẹp mắt, sạch sẽ hơn.
Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, việc phủ một lớp sơn trắng lên các hình vẽ bậy còn là giải pháp căn cơ bởi đây là lớp chống dính bề mặt. Sau này, nếu còn xuất hiện hình vẽ bậy tại những công trình này thì cơ quan chức năng sẽ dễ dàng tẩy xóa, khắc phục.
Có thể thấy thời gian qua, cơ quan chức năng đã nỗ lực, triển khai nhiều biện pháp để ngăn chặn, kéo giảm tình trạng vẽ bậy ở các công trình tại TP.HCM. Đơn cử như TP thường xuyên ra quân kiểm tra, lắp camera, sơn chống dính, tuyên truyền nâng cao ý thức người dân... Tuy nhiên, tình trạng này vẫn chưa được xử lý dứt điểm.
Diện mạo mới của hầm chui Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh) sau khi được sơn chỉnh trang, xóa hình vẽ bậy. Trước đây, hầm chui Nguyễn Hữu Cảnh bị xâm chiếm bởi nạn vẽ bậy, các bức tường chằng chịt các hình vẽ nguệch ngoạc, đủ màu sắc rất mất thẩm mỹ Hiện hầm chui này đã được sơn chống vẽ bậy.
Những mảng tường khang trang, sạch đẹp sau khi được sơn chống vẽ bậy. Cách đó không xa, hầm chui cầu Khánh Hội (quận 1), hướng từ đường Võ Văn Kiệt đi vào đường Tôn Đức Thắng cũng được "thay áo" với lớp sơn chống dính, che lấp đi các hình vẽ nhếch nhác trước đó. Cầu Khánh Hội có vị trí đắc địa, bên cạnh công viên bến Bạch Đằng, trung tâm TP.HCM. Việc xóa các hình vẽ bậy sẽ giúp cải thiện diện mạo đô thị, góp phần tạo ấn tượng đẹp về hình ảnh TP.HCM trong mắt du khách trong và ngoài nước. Hình ảnh hầm chui cầu Khánh Hội trước khi được chỉnh trang, hình vẽ bậy chằng chịt, phủ kín các mảng tường. Tương tự, cầu Ba Son - một trong những biểu tượng của TP.HCM cũng bị "làm xấu" nhiều lần Mới đây, cầu Ba Son được phủ một lớp sơn chống vẽ bậy lên hai lối đi bộ. Hình ảnh cầu Ba Son PLO ghi nhận tối 2-9.
Đáng tiếc đến sáng ngày 5-9 tại đây đã xuất hiện những hình vẽ mới Cùng với đó, hàng loạt cây cầu trên đường Võ Văn Kiệt như cầu Nguyễn Tri Phương, cầu Ông Lãnh, cầu Calmette cũng đã được sơn lại Theo ghi nhận của PLO, dưới dạ cầu Calmette, nhiều trụ cầu đã được phủ lớp sơn mới hoàn toàn. Các hình vẽ bậy chằng chịt lâu năm gây mất mỹ quan đô thị đã được xóa bỏ. Các cây cầu được khôi phục lại diện mạo ban đầu nhờ lớp sơn chống vẽ bậy Tương tự, dưới dạ cầu Ông Lãnh hình vẽ bậy đã biến mất. Một trụ cầu Nguyễn Tri Phương vừa được sơn chống vẽ bậy.
Đây là một tín hiệu đáng mừng sau quãng thời gian dài các cầu lớn, hầm chui ở TP.HCM bị phủ bởi những hình vẽ bậy .
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.