(PLO)- Các dự án khi hoàn thành, đưa vào sử dụng sẽ góp phần giải tỏa giao thông cho nội ô TP Cần Thơ, đồng thời tạo tính liên kết với các địa phương lân cận.
Trong nhiệm kỳ 2021-2025, ngành GTVT TP Cần Thơ đã xây dựng một danh mục các công trình trọng điểm tập trung phát triển hạ tầng giao thông. Qua đó, tăng cường tính kết nối giao thông giữa TP Cần Thơ với các địa phương vùng ĐBSCL và các tỉnh Đông Nam bộ. Bên cạnh đó là tạo điều kiện thuận lợi để các tỉnh miền Tây kết nối với TP.HCM một cách thuận lợi, nhanh chóng và an toàn.
Đường tỉnh 918 hiện đã xuống cấp nghiêm trọng. Ảnh: CHÂU ANH
14 dự án trọng điểm
Cụ thể, Sở GTVT TP Cần Thơ đã xây dựng một danh mục gồm 14 dự án trọng điểm trong nhiệm kỳ 2021-2025 nhằm giải quyết các vấn đề giao thông và đón đầu các dự án của Bộ GTVT.
Đó là các dự án nâng cấp mở rộng đường tỉnh 917, 918, 921, 923, các cầu Kênh Ngang, Tây Đô… Các công trình khi hoàn thành, đưa vào sử dụng sẽ hình thành nên mạng lưới hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại. Từ đó góp phần để TP Cần Thơ phát huy vai trò trung tâm, động lực phát triển vùng và là đầu mối quan trọng về giao thông vận tải nội vùng và liên vận quốc tế.
Theo ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ, các dự án dựa trên cơ sở Nghị quyết 59 của Bộ Chính trị ban hành về xây dựng và phát triển TP Cần Thơ giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn 2045. Nghị quyết đã chỉ rõ: “Kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, nhất là hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, hiện đại, chất lượng chưa cao, đây chính là điểm nghẽn đối với sự phát triển của TP Cần Thơ và vùng ĐBSCL”.
Cạnh đó, trong nhiệm kỳ 2021-2025, Bộ GTVT cũng đã đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn trình Quốc hội phê duyệt hàng loạt dự án giao thông trọng điểm. Trong đó tại khu vực phía tây, bộ dự kiến đầu tư hệ thống đường cao tốc cho khu vực ĐBSCL với mục tiêu đến năm 2023 sẽ có tuyến cao tốc nối liền TP.HCM và TP Cần Thơ. Đồng thời tiếp tục triển khai xây dựng tuyến cao tốc từ Cần Thơ đi các tỉnh Cà Mau, Sóc Trăng, An Giang.
“Theo đề xuất của Sở GTVT TP Cần Thơ, HĐND TP đã phê duyệt chủ trương đầu tư tám dự án, còn lại đơn vị sẽ tiếp tục đề xuất thời gian tới. Trong tám dự án được phê duyệt sẽ được chia làm hai chủ đầu tư bao gồm Sở GTVT và Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Chúng tôi đang cố gắng phấn đấu trong năm 2021 sẽ khởi công toàn bộ và sẽ phấn đấu hoàn thành trước năm 2025” - ông Dũng thông tin thêm.
Giải quyết nhiều điểm nghẽn về giao thông
Giải thích thêm về các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho hay khi hoàn thành, đưa vào sử dụng, các công trình này sẽ góp phần giải quyết nhiều điểm nghẽn về giao thông trên địa bàn, tình trạng ùn tắc giao thông ở các nút giao…
“Ví dụ như dự án nâng cấp đường tỉnh 922 đưa vào khai thác và sử dụng vào quý I-2021, tuy nhiên trên tuyến này còn hai cây cầu là cầu Cờ Đỏ và cầu Kênh Ngang vẫn chưa được đầu tư đồng bộ. Từ đó dẫn đến việc dự án không phát huy hết hiệu quả của tuyến đường.
Từ thực tế đó, Sở GTVT đã đưa hai cầu này vào danh mục các dự án giao thông trọng điểm để tập trung giải quyết điểm nghẽn cho đường tỉnh 922. Hay dự án cầu Tây Đô là để xóa điểm nghẽn lưu thông giữa đường tỉnh 926 và đường tỉnh 923. Dự án đường vành đai phía tây TP Cần Thơ để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn nội ô quận Ninh Kiều” - ông Dũng phân tích.
Cũng theo ông Dũng, trong các danh mục các dự án trọng điểm của TP trong nhiệm kỳ 2021-2025, không chỉ đầu tư các dự án giao thông đường bộ mà còn có nhiều dự án giải quyết các vấn đề bất cập liên quan đến hạ tầng giao thông.
Cụ thể, bên cạnh các dự án đầu tư, nâng cấp hạ tầng còn có các dự án để phát triển loại hình vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Đó là đầu tư xây dựng các nhà chờ, bến bãi, phương tiện, đầu tư hệ thống quản lý giao thông thông minh với kinh phí ước khoảng 95 tỉ đồng. Đồng thời tiến hành cải tạo các nút giao thông điểm trên địa bàn quận Ninh Kiều để góp phần giải quyết vấn nạn ùn tắc đô thị.•
8 dự án giao thông đã được HĐND TP Cần Thơ thông qua Dự án xây dựng và nâng cấp mở rộng đường tỉnh 917 có chiều dài hơn 13 km, tổng mức đầu tư hơn 996 tỉ đồng. Dự án đường tỉnh 921 có chiều dài hơn 8 km, điểm đầu tại vị trí giao giữa đường Nguyễn Thái Học (nối dài) với tuyến tránh quốc lộ (QL) 91, điểm cuối nối với vị trí giao giữa đường cao tốc Cần Thơ - Sóc Trăng - Châu Đốc. Tổng mức đầu tư hơn 871 tỉ đồng. Dự án xây dựng và nâng cấp mở rộng đường tỉnh 923 có chiều dài hơn 14 km, tổng mức đầu tư hơn 576 tỉ đồng. Dự án đường tỉnh 918 (giai đoạn 2) có chiều dài hơn 7 km, điểm đầu nối đường Võ Văn Kiệt, điểm cuối nối đường tỉnh 918. Tổng mức đầu tư hơn 700 tỉ đồng. Dự án đường vành đai phía tây TP Cần Thơ (nối QL91 và QL61C) có chiều dài hơn 19 km, điểm đầu giao QL91, điểm cuối giao QL61C. Tổng mức đầu tư hơn 3.800 tỉ đồng. Dự án cầu Kênh Ngang góp phần hoàn chỉnh giao thông trên đường tỉnh 922 với tổng mức đầu tư hơn 137 tỉ đồng. Dự án cầu Cờ Đỏ góp phần đồng bộ kết cấu hạ tầng các tuyến đường tỉnh 919, 922, tổng mức đầu tư hơn 165 tỉ đồng. Dự án cầu Tây Đô sẽ góp phần tiết kiệm chi phí, thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách, cạnh đó sẽ giảm ùn tắc và hạn chế tai nạn giao thông, tổng mức đầu tư hơn 208 tỉ đồng.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.