Mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

(PLO)- Đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được mở rộng hai bên đảm bảo quy mô 8 làn xe.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Ngày 29-5, ông Trần Quang Lâm, quyền Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM đã ký quyết định phê duyệt dự án mở rộng tuyến đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ nút giao thông An Phú đến đường vành đai 2 (TP Thủ Đức). Dự án có tổng mức đầu tư là 915 tỉ đồng, mở rộng lên 8 làn xe.

Theo Sở Xây dựng, việc đầu tư mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cùng với các dự án giao thông đang triển khai khác trong khu vực sẽ hình thành một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, phát huy tối đa hiệu quả dự án kết nối khu vực Đông Nam Bộ.

Đồng thời, kết nối với cảng hàng không quốc tế Long Thành và các tuyến cao tốc, quốc lộ, vành đai, giải tỏa ách tắc giao thông trong khu vực. Từ đó, từng bước hoàn chỉnh và hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM; góp phần phát triển kinh tế - xã hội khu vực TP Thủ Đức nói riêng và TP.HCM nói chung.

TP.HCM mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây gần 1.000 tỉ đồng
TP.HCM mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây lên 8 làn xe. Ảnh: ĐT

Dự án có điểm đầu tiếp giáp dự án nút giao thông An Phú, điểm cuối tiếp giáp nút giao Vành đai 2 TP.HCM, chiều dài toàn tuyến 3,2 km.

Dự án đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ mở rộng 2 bên tuyến, mỗi bên rộng 4,75m, đảm bảo quy mô 8 làn xe, tổng bề rộng mặt đường sau mở rộng là 36m.

Phần mở rộng 2 bên cầu Mương Kênh và cầu vượt đường Đỗ Xuân Hợp mỗi bên 5,25m, tổng bề rộng cầu sau mở rộng là 37m. Bên cạnh đó là xây dựng hệ thống công trình phụ trợ (cống thoát nước dọc, cống thoát nước ngang, cống kỹ thuật, hệ thống chiếu sáng, tổ chức giao thông, ...) phù hợp với quy mô đường mở rộng. Dự án có vận tốc thiết kế 100km/h.

Dự án thực hiện trong phạm vi lộ giới quy hoạch đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trước đây đã thực hiện xong công tác giải phóng mặt bằng. Đối với công tác di dời công trình hạ tầng kỹ thuật, chủ đầu tư có trách nhiệm phối hợp với các đơn vị chủ quản, sở hữu công trình thực hiện theo quy định, đảm bảo thi công đồng bộ với các hạng mục của dự án.

Về tổ chức thực hiện, Sở Tài chính chịu trách nhiệm phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan và chủ đầu tư dự án tham mưu, đề xuất cấp có thẩm quyền bố trí vốn đảm bảo theo tiến độ dự án được duyệt.

UBND TP Thủ Đức chịu trách nhiệm tiếp nhận hồ sơ dự án để tổ chức quản lý đô thị, quản lý quy hoạch và các nội dung khác có liên quan theo đúng quy định; Hướng dẫn, kiểm tra, giám sát việc xử lý cây xanh theo phương án đã được phê duyệt.

Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM thực hiện đúng và đầy đủ các quy định về thủ tục triển khai dự án. Chủ đầu tư cần lưu ý nghiên cứu, đánh giá tổ chức giao thông, cập nhật tiến độ thực hiện các dự án liên quan trong khu vực để có phương án tổ chức giao thông phù hợp cho từng giai đoạn, đảm bảo thuận lợi, an toàn.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm