Trong cuộc họp tại Câu lạc bộ kinh tế Chicago (Mỹ) vào hôm qua (17-4), ông Jerome Powell, Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) nhận định, thuế quan của ông Trump có khả năng gây ra gián đoạn chuỗi cung ứng.
Ông Powell nói rằng một trong những bài học từ đại dịch COVID là sự gián đoạn chuỗi cung ứng có tác động mạnh đến việc tăng giá ô tô. Nếu nhìn lại đại dịch, khi đó có sự thiếu hụt chip, đã dẫn đến sự thiếu hụt ô tô vào thời điểm nhu cầu xe cực kỳ cao.
Nguyên nhân, đại dịch gây ra gián đoạn chuỗi cung dẫn đến sản xuất không theo kịp nhu cầu. Hệ luỵ tiếp theo là nguồn cung thiếu, nhu cầu cao đã dẫn đến giá ô tô tăng mạnh.
Với tác động thuế quan, lịch sử dường như đang lặp lại với ngành công nghiệp ô tô. Thuế quan không chỉ tạo ra lạm phát mà sẽ phản ánh vào giá ô tô, mà còn gây gián đoạn chuỗi cung.
Quá trình này càng kéo dài giá ô tô càng tăng cao. Ô tô được cấu thành từ hàng ngàn bộ phận, nhiều trong số đó được sản xuất ở các quốc gia khác nhau. Khi chính phủ áp đặt thuế quan lên các phụ tùng nhập khẩu, các nhà sản xuất ô tô phải trả chi phí cao hơn cho những bộ phận này.
Thuế quan có thể làm phức tạp hóa các tuyến đường vận chuyển và thủ tục hải quan, dẫn đến tăng chi phí logistics và thời gian giao hàng kéo dài.
Sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt linh kiện, làm chậm hoặc ngừng dây chuyền sản xuất, từ đó làm giảm hiệu quả và tăng chi phí trên mỗi chiếc xe.
Doanh nghiệp Việt vừa chạy đua đơn hàng, vừa tính kế lâu dài
(PLO)-Thời hạn tạm hoãn thuế quan 90 ngày của Mỹ là bước đệm để doanh nghiệp Việt nỗ lực tăng đơn hàng, nhưng phải có tầm nhìn tái cấu trúc kinh doanh, đa dạng hóa thị trường để tăng trưởng bền vững.
