Lý do cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây kẹt xe thường xuyên

(PLO)- Thu phí không dừng là một trong những giải pháp giúp giảm thiểu tình trạng ùn ứ ở cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Trong buổi gặp gỡ với phóng viên giao thông khu vực phía Nam (ngày 18-6), nhiều phóng viên đã đặt câu hỏi về tình trạng ùn ứ trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Toàn cảnh tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: ĐT.

Toàn cảnh tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: ĐT.

Tại đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây kẹt xe có nhiều nguyên nhân, trong đó có việc tuyến cao tốc này chưa triển khai thu phí không dừng.

Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết vừa qua Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã có chỉ đạo chủ đầu tư của tuyến đường này sớm triển khai lắp đặt hệ thống thu phí không dừng và Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cũng đã ký hợp đồng để triển khai hệ thống này.

Như vậy, trước 31-7, VEC sẽ hoàn thành công tác triển khai thu phí không dừng. Trường hợp, chủ đầu tư không hoàn thành nhiệm vụ thì sẽ ngưng ngay việc thu phí, chừng nào lắp xong mới thu phí trở lại.

Lúc này, xe chạy với tốc độ 70-80k m, không phải dừng đỗ, sẽ không còn ùn ứ.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể trao đổi với báo chí. Ảnh: ĐT.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể trao đổi với báo chí. Ảnh: ĐT.

Yếu tố thứ hai dẫn đến ùn ứ là các nhánh rẽ - kết nối với cao tốc quá nhỏ, chưa đáp ứng nhu cầu, đặc biệt là khu vực quốc lộ 51.

Bộ trưởng Bộ GTVT cho rằng, các nhánh rẽ này nhỏ và chưa có sự đồng bộ với tuyến cao tốc hiện nay. Theo đó, hiện nay Bộ GTVT đang giao VEC xử lý, nghiên cứu để khắc phục tình trạng này.

Thứ ba, ùn ứ khu vực cầu Long Thành, bởi cầu đang nhỏ hẹp hơn với tuyến cao tốc. Theo đó, giải pháp trước mắt là xây dựng cầu Long Thành 2 để giảm ùn ứ, tránh tình trạng kẹt xe tại đây.

Cuối cùng, Bộ GTVT và VEC cũng tính toán mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây theo đúng quy hoạch, như vậy sẽ đảm bảo lưu thông, không còn kẹt xe như trước.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh đầu tiên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cần sớm triển khai thu phí không dừng. Đồng thời, kết hợp với việc sớm giải quyết và đưa vào vận hành cao tốc Bến Lức - Long Thành. Lúc này một lượng lớn phương tiện giao thông sẽ không lưu thông qua địa bàn TP.HCM nữa, sẽ giải quyết tình trạng ùn ứ tại cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các tuyến đường nội đô của TP.HCM.

Như vậy, khi kết hợp với các giải pháp như trên, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng kẹt xe.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm