Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, trong tháng 10, các doanh nghiệp xe máy trong nước sản xuất ước đạt 299.700 chiếc, tăng 20,7% so với tháng 9 (với 248.300 chiếc).
Cộng dồn 10 tháng đầu năm 2023, lượng xe máy được các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng ước đạt 2.591.900 chiếc, bằng 90,8% so với cùng kỳ năm 2022.
Theo khảo sát của PV, sức mua toàn thị trường xe máy vẫn chậm. Đây cũng là lý do chính khiến giá bán nhiều mẫu xe máy trên thị trường thời điểm này giảm sâu bất ngờ.
Khảo sát các đại lý Honda khu vực phía Nam đang bán ra Honda Vision có giá từ 31-39,5 triệu đồng, Honda Lead có giá từ 37-45 triệu đồng, Honda Air Blade có giá 40-58 triệu đồng, Honda Winner X có giá 35-40 triệu đồng. Mức giá này đã là mức giảm khá cao so với thời điểm trước. Đơn cử như vào khoảng giữa năm 2022, Honda Vision từng được đẩy giá lên đến 60 triệu đồng nhưng vẫn hút người mua. Hay các mẫu xe khác cũng từng có giá bán chênh lệch hơn 20 triệu đồng.
Không riêng gì Honda, các mẫu xe của Suzuki cũng giảm giá mạnh, trong đó hãng xe đang áp dụng khuyến mãi theo hình thức hỗ trợ 8 triệu đồng cho khách mua xe Burgman Street 125. Có đại lý kích cầu bằng cách giảm giá cho mẫu xe này dưới 27 triệu đồng trong tháng 10.
Cũng buộc phải kích cầu trong bối cảnh thị trường ảm đạm, hãng xe Yamaha tung chương trình hỗ trợ phí đăng ký xe từ 2-5 triệu đồng cho khách hàng. Cụ thể, khách mua các dòng xe tay ga như Janus, Grande, Freego... sẽ được hỗ trợ 2 triệu đồng. Riêng khách mua xe Yamaha Exciter 155 VVA được hỗ trợ đến 5 triệu đồng.
Các chuyên gia cho rằng, thực tế nguyên nhân dẫn đến thị trường xe máy bão hòa là do nhiều hãng xe bắt đầu đầu tư sản xuất xe máy điện và người tiêu dùng Việt cũng dần chuyển sang yêu thích xe máy điện hơn. Một số ý kiến cho rằng việc sử dụng xe máy điện giúp người dùng tiết kiệm chi phí hơn xe máy xăng.
Việt Nam chủ yếu nhập linh kiện, phụ tùng ô tô từ Trung Quốc, Thái Lan và Hàn Quốc
(PLO)- Sức mua ô tô giảm khiến cho nhóm hàng linh kiện và phụ tùng xe hơi cũng giảm mạnh so với các năm trước.
