Theo Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT Công an TP Hà Nội, hiện Hà Nội có 500.000 ô tô và 5 triệu xe máy, chưa tính các phương tiện từ các địa phương khác đến. Đặc biệt, việc thực hiện nghị quyết của Chính phủ về di dời cơ quan trường học, bệnh viện ra ngoại thành chưa triển khai được khiến tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng tăng. Nghiêm trọng nhất là các khu vực có công trình đang thi công.
Người dân chờ đi xe buýt tại thủ đô Hà Nội. Ảnh: CTV
“Hiện toàn TP có 11 dự án và 27 điểm rào chắn. Nhiều đơn vị thi công rất thiếu trách nhiệm khiến tình trạng ùn tắc càng trở nên trầm trọng. 23 điểm rào chắn chúng tôi kiểm tra đều không có lực lượng hướng dẫn giao thông của đơn vị thi công. Chúng tôi không đứng làm thay cho các anh ở những điểm này được. Ngoài ra, tôi thấy nhiều công trình rất ít thi công nhưng rào chắn chiếm đường suốt ngày này qua ngày khác” - ông Thắng nói.
Trước thực tế trên, nhiều ý kiến đề nghị thanh tra Sở GTVT cần tăng cường kiểm tra, xử phạt thật nặng các đơn vị thi công có vi phạm. Đồng thời Sở cần nghiên cứu hạn chế xe buýt và cấm ô tô con lưu thông trên các tuyến đường đang thi công vào giờ cao điểm.
Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT TP Hà Nội, khẳng định trước mắt Sở sẽ nghiên cứu giảm lượng xe buýt chạy trong giờ cao điểm. “Người dân chờ xe buýt có thể phải đợi thêm vài chục phút, đi đông hơn một chút nhưng còn hơn là lên xe buýt mà đường kẹt cứng, không di chuyển được...” - ông Viện nói.
