Hai "ông lớn" này sẽ cùng nhau phát triển các chiến lược xe điện được định nghĩa bằng phần mềm (Software-Defined Vehicles - SDV), bao gồm việc xây dựng hệ thống nội bộ để hỗ trợ tính năng bán thêm và nâng cấp cho khách hàng.
Mục tiêu chung của họ là chuẩn hóa các bộ phận thiết yếu, bao gồm cả chất bán dẫn, nhằm tối ưu hóa chi phí sản xuất. Mặc dù các cuộc đàm phán sáp nhập giữa hai hãng đã đổ vỡ, Honda và Nissan vẫn tìm kiếm một hình thức hợp tác khác, tập trung vào phần mềm xe tiêu chuẩn hóa. Công nghệ này dự kiến sẽ bắt đầu xuất hiện trên các dòng sản phẩm của họ vào cuối thập kỷ này.
Theo Nikkei Asia, Honda và Nissan cũng muốn chuẩn hóa các bộ phận quan trọng khác, bao gồm động cơ. Bằng cách phát triển phần mềm nội bộ, họ không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn thu thập toàn bộ dữ liệu – yếu tố quan trọng đối với các phương tiện SDV. Việc sở hữu hệ sinh thái riêng giúp họ kiểm soát tốt hơn cả công nghệ lẫn thông tin.
Nỗ lực này dự kiến tốn hơn 10 tỷ USD, nhưng khoản đầu tư này có thể mang lại lợi nhuận đáng kể trong tương lai thông qua việc thu phí khách hàng cho các bản cập nhật và nâng cấp phần mềm.
Sự hợp tác này cũng là phản ứng trước áp lực ngày càng tăng từ các nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc. Các hãng xe Trung Quốc đã nhanh chóng vượt mặt các nhà sản xuất ô tô truyền thống trong lĩnh vực công nghệ tích hợp trên xe, với những mẫu EV giá rẻ nhưng trang bị phần mềm hiện đại, phản hồi nhanh hơn.
Để bắt kịp kỳ vọng của người tiêu dùng về trải nghiệm kỹ thuật số liền mạch, Honda và Nissan đang điều chỉnh lại chiến lược, tập trung xây dựng các nền tảng thông minh và kết nối hơn cho xe của mình.
Honda làm điều bất ngờ với kế hoạch phát triển SUV điện cỡ lớn
(PLO)- Tập đoàn Honda đã công bố điều chỉnh lớn trong chiến lược xe điện (EV), hủy bỏ kế hoạch sản xuất mẫu SUV điện cỡ lớn và tái phân bổ 20 tỉ USD từ ngân sách EV sang phát triển xe hybrid.
