Hơn 7.300 tỉ đồng xóa các lối đi tự mở qua đường sắt

(PLO)- Thủ tướng yêu cầu đến năm 2025, xóa bỏ toàn bộ lối đi tự mở còn lại trên các tuyến đường sắt.

Ngày 10-3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ký quyết định phê duyệt đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt.

Theo đó, trước mắt ngành đường sắt thực hiện ngay việc rào các lối đi tự mở mà không phải xây dựng công trình phụ trợ (cầu vượt, hầm chui, đường gom). Đồng thời, bố trí người và phương tiện giao thông đi theo các lối khác.

Quyết định của Thủ tướng cũng đưa ra mục tiêu giảm tai nạn giao thông đường sắt 5%-10%/năm, hạn chế mức thấp nhất tai nạn giao thông nghiêm trọng. Ảnh: PLO.VN

Bên cạnh đó, tổ chức thu hẹp lối đi tự mở (có bề rộng lớn hơn 3 m, mật độ giao thông thấp, không phải trục chính) để hạn chế phương tiện cơ giới, nhằm giảm nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông đường sắt.

Giải pháp lâu dài, Thủ tướng yêu cầu xây dựng hàng rào, đường gom và các công trình phụ trợ như đường ngang, cầu vượt, hầm chui qua đường sắt để thực hiện xóa bỏ toàn bộ các lối đi tự mở qua đường sắt theo lộ trình.

Cụ thể, đến hết năm 2020 tập trung xóa bỏ các lối đi tự mở trên địa bàn khu vực đông dân cư thuộc các khu đoạn đường sắt có tốc độ và mật độ chạy tàu cao. Các lối đi tự mở là các vị trí nguy hiểm đối với an toàn giao thông đường sắt.

Đến năm 2025, xóa bỏ toàn bộ lối đi tự mở còn lại trên các tuyến đường sắt. Hoàn thành việc hóa bỏ vị trí đường sắt chuyên dùng giao cắt với đường sắt quốc gia.

Kinh phí thực hiện đề án trên là 7.383 tỉ đồng. Trong đó, xử lý lối đi tự mở là 6.669 tỉ đồng. Xử lý vị trí giao cắt giữa đường sắt với đường sắt là 198 tỉ đồng. Số còn lại xử lý các vị trí vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt tiềm ẩn tai nạn giao thông. Nguồn vốn trên chủ yếu sử dụng từ ngân sách nhà nước.

                              Lộ trình xóa lối đi tự mở

Theo quyết định của Thủ tướng, giai đoạn năm 2020, xây dựng đường gom và hàng rào ngăn cách dài 29,70 km, xây dựng tám đường ngang.

Giai đoạn 2021-2025, xây dựng 645,93 km đường gom, hàng rào ngăn cách; xây dựng 297 đường ngang; 149 hầm chui, hai cầu vượt và một cầu đường sắt.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm