Hơn 100 ngàn ô tô ngoại được nhập khẩu về Việt Nam

Theo thống kê sơ bộ của Hải quan Việt Nam, trong tháng 6 vừa qua lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam là 18.811 chiếc, giảm 231 chiếc so với tháng trước.

Tính đến hết 6 tháng của năm 2025, lượng xe ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu là 102.817 chiếc, tăng mạnh 38,3% tương ứng tăng 28.454 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Trong 6 tháng đầu năm, ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam chủ yếu là ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống với 78.345 chiếc, tăng 29,4%, tương ứng tăng 17.782 chiếc. Tiếp theo là ô tô tải đạt 12.362 chiếc, tăng 124,3%, tương ứng tăng 6.850 chiếc, ô tô loại khác là 12.059 chiếc, tăng 51,6%, tương ứng giảm 4.104 chiếc so với cùng kỳ năm 2024.

Riêng ô tô trên 9 chỗ ngồi, Việt Nam chỉ nhập về 51 chiếc trong 6 tháng đầu năm.

Ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam trong 6 tháng chủ yếu có xuất xứ từ Indonesia và Thái Lan, chiếm 72% tổng lượng nhập khẩu của cả nước.

Trong đó, nhập khẩu từ Indonesia là 39.111 chiếc, tăng 26,3%, tương ứng tăng 6.314 chiếc so với cùng kỳ năm trước; nhập khẩu từ Thái Lan là 35.329 chiếc, tăng 48,8%, tương ứng tăng 11.593 chiếc.

Ưu đãi thuế, giá xe có giảm

Chính phủ cũng đã ban hành Nghị định 199/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 26/2023 về Chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô. Điểm nổi bật của Nghị định mới là nới lỏng điều kiện về sản lượng tối thiểu để được hưởng thuế suất ưu đãi, cho phép cộng dồn sản lượng xe thân thiện với môi trường vào sản lượng của dòng xe sử dụng nhiên liệu truyền thống. Nghị định này có hiệu lực từ ngày 8-7.

Theo Nghị định 26/2023, doanh nghiệp được áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với linh kiện, phụ tùng trong nước chưa sản xuất được, dùng để lắp ráp ô tô, nếu đáp ứng một số điều kiện, trong đó có yêu cầu về sản lượng.

Nghị định 199/2025 mới ban hành đã sửa đổi quan trọng liên quan đến điều kiện sản lượng này. Theo đó, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp, đặc biệt là khuyến khích phát triển các dòng xe thân thiện với môi trường, quy định mới cho phép doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe chạy xăng, dầu được cộng dồn sản lượng của các xe xanh, bao gồm xe điện, xe sử dụng pin nhiên liệu, xe hybrid, xe dùng nhiên liệu sinh học hoàn toàn, xe dùng khí thiên nhiên, vào sản lượng chung và sản lượng riêng của nhóm xe xăng, dầu tương ứng để xét điều kiện hưởng ưu đãi thuế.

Ngoài ra, doanh nghiệp sở hữu trên 35% vốn điều lệ tại các công ty sản xuất, lắp ráp ô tô khác được phép cộng gộp sản lượng của các công ty này để tính sản lượng tối thiểu. Doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm về tính chính xác của tổng sản lượng cộng gộp và tỉ lệ sở hữu vốn điều lệ khi đăng ký tham gia Chương trình ưu đãi thuế.

Đồng thời, cơ quan hải quan nơi doanh nghiệp đăng ký tham gia chương trình sẽ thực hiện hoàn thuế nhập khẩu tương ứng với sản lượng xe đã xuất xưởng trong kỳ xét ưu đãi. Trường hợp doanh nghiệp kê khai không đúng thực tế, sẽ bị truy thu thuế và xử phạt theo quy định pháp luật.

Việc ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện đồng nghĩa với giảm chi phí sản xuất, từ đó nhiều người mong muốn sẽ có những giảm giá bán xe.