Động cơ Evo V-Twin đã được Harley-Davidson sử dụng trên chiếc Sportster từ năm 1986. Trong những năm qua, động cơ này đã giành được nhiều lời khen ngợi từ giới chuyên môn và người tiêu dùng vì hiệu suất tốt.
Với sự xuất hiện của Sportster S 2021, động cơ Evo V-Twin đã nhường chỗ cho Revolution Max 1250T do các quy định khí thải Euro 5. Tuy nhiên, tại Mỹ, động cơ Evo V-Twin vẫn được trang bị trên Sportster 883 và Forty-Eight. Harley vẫn đang sử dụng động cơ V-Twin làm mát bằng không khí sau 36 năm.
 |
Harley-Davidson Sportster 883 Evolution V-Twin. Ảnh: Harley |
Mới đây, công ty Shineray (Trung Quốc) đã hé lộ hình ảnh động cơ V-Twin 1.200 phân khối mới, tuy nhiên, chúng có thiết kế gần như tương đồng với động cơ của Harley-Davidson.
Theo Rideapart, Shineray không chỉ mượn kiến trúc V-Twin 45 độ của Harley mà còn sao chép nhiều chi tiết thiết kế. Từ các cánh tản nhiệt đến các nắp chắn bên dưới, đơn cử như nắp gạt mạ crôm đến vị trí bộ lọc dầu.
Sự giống nhau không chỉ ở bên ngoài và còn cả những chi tiết bên trong. Cụ thể, động cơ của Shineray cũng có 4 trục cam hoạt động nhờ các thanh đẩy gắn bên phải, tuy nhiên, động của Shineray không thể “sao chép” hiệu suất của Evo V-Twin.
 |
Động cơ 1.200 phân khối của Shineray. Ảnh:Rideapart |
Theo Shineray, động cơ V-Twin 1.200 phân khối của công ty có thể tạo ra 60 mã lực, mô-men xoắn đạt 90 Nm với tỉ số nén 9,1:1. Trong khi đó, động cơ Evo 1.200 phân khối trên Forty-Eight có tỉ số nén 10:1, giúp đẩy hiệu suất lên 67 mã lực, mô-men-xoắn 99 Nm.
Trước đó, Shineray đã mua lại công ty SWM của Ý và cho ra mắt các mẫu xe sử dụng động cơ V-Twin 350 phân khối, 550 phân khối, 850 phân khối và 1.200 phân khối mang nhãn hiệu SWM. Tuy nhiên, công ty vẫn chưa cho biết động cơ V-Twin làm mát bằng không khí mới của họ sẽ cung cấp sức mạnh gì.
