(PLO)- Đường Liên Phường, TP Thủ Đức đang trở thành "tụ điểm" đón trả khách tấp nập của nhiều xe khách giường nằm, kể từ khi cấm xe khách giường nằm vào nội đô TP.
Video: Hàng loạt xe khách giường nằm 'chạy' ra ngoài vành đai để đón trả khách
Bên cạnh các điểm đón trả khách gây mất an toàn giao thông trên đường Mai Chí Thọ, TP Thủ Đức, hiện nay có nhiều hãng xe "tụ" về đường Liên Phường, TP Thủ Đức để đón trả khách.
Xe khách Kumho tổ chức đón trả khách trên đường Liên Phường. Nhà xe Tâm Hạnh kín cổng cao tường.
Bên cạnh đó, tình trạng tổ chức đón trả khách ở những cây xăng vẫn đang tiếp tục diễn ra dù lực lượng chức năng tích cực xử lý.
Theo ghi nhận của PV PLO, hiện nay có nhiều xe khách giường nằm tổ chức đón trả khách trên đường Liên Phường, TP Thủ Đức thay vì vào Bến xe Miền Đông mới. Hiện đường Liên Phường khá nhỏ, chật hẹp, song lượng xe khách giường nằm di chuyển qua lộ trình này gây tiềm ẩn tai nạn giao thông. Kể từ ngày Sở GTVT TP.HCM cấm xe khách giường nằm vào nội đô TP, các phương tiện bắt đầu chạy ra rìa vành đai hạn chế xe khách. Các nhà xe "cửa đóng then cài" cho xe chạy vào phía trong và tổ chức đón trả khách bên trong.
Cấm xe ô tô khách có giường nằm lưu thông vào khu vực nội đô TP được giới hạn bởi vành đai các tuyến đường: Quốc lộ 1 – đường Nguyễn Văn Linh – đường Võ Chí Công – đường Nguyễn Thị Định – đường Đồng Văn Cống – đường Mai Chí Thọ - Xa lộ Hà Nội – Quốc lộ 1. Thời gian cấm lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ. C
Sở GTVT tổ chức cho xe ô tô khách có giường nằm lưu thông không hạn chế thời gian vào hai hành lang ra vào bến xe Miền Tây và bến xe Miền Đông.
Hiện trên đường Liên Phường có nhiều nhà xe đang hoạt động như Tâm Hạnh, Nam Hải, Kumho Samco, Phúc An.... người dân chỉ cần đặt vé, tới các điểm này thay vì di chuyển tới Bến xe Miền Đông mới. Hành khách "xuất bến" từ đường Liên Phường. Người dân địa phương cũng phản ánh tới báo Pháp Luật TP.HCM về việc mật độ xe khách tới đường này gây mất an toàn giao thông, thường xuyên ùn ứ. Nhà xe Hà Phương dừng đỗ trên đường Liên Phường, TP Thủ Đức.
Tình trạng các nhà xe "bỏ' Bến xe Miền Đông mới để ra các điểm ngoài vành đai đã khiến lãnh đạo Bến xe Miền Đông mới phải cầu cứu. Theo Bến xe Miền Đông mới, tổng số tuyến được Bộ GTVT công bố là 193, số tuyến đăng ký là 106, song trên thực tế chỉ có 50 đơn vị hoạt động. Công suất bến xe được công bố là 6.120 chuyến/ngày, nay bến xe chỉ đạt 179 chuyến/ngày, công suất chỉ đạt 3%. Hành khách cho biết sau khi đặt vé chỉ cần tới điểm Hạnh cà phê là có thể lên xe. Từ Nhà xe Nam Hải, hành khách có thể di chuyển về tuyến Mũi Né, Phan Thiết. Sau khi hành khách vào phía trong, hãng xe này liền đóng cửa để qua mặt lực lượng chức năng. Xe Kumho Samco "xuất bến" từ đường Liên Phường.
Trước tình trạng trên, đại diện Bến xe Miền Đông mới kiến nghị: Đối với những đơn vị có số chuyến và xe đăng ký nhiều nhưng không hoạt động hoặc có hoạt động nhưng ít hơn số chuyến hoạt động thực tế cần thu hồi phù hiệu theo quy định.
Đồng thời tăng cường kiểm tra, phạt nguội qua camera để đảm bảo an toàn giao thông và cạnh tranh công bằng giữa các đơn vị vận tải.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.