Hà Nội đề xuất làm hầm chui 6 làn xe tại nút giao Hoàng Quốc Việt - Phạm Văn Đồng - Trần Vỹ

(PLO)- Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất làm hầm chui 6 làn xe trị giá 1.400 tỉ đồng để giải toả áp lực giao thông cho nút giao Hoàng Quốc Việt - Phạm Văn Đồng - Trấn Vỹ.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Sở GTVT Hà Nội vừa có tờ trình gửi UBND TP Hà Nội báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng hầm chui 6 làn xe, trị giá hơn 1.400 tỉ đồng, từ đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng (Vành đai 3) và kết nối với phố Trần Vỹ.

Dự án đi qua địa bàn hai quận Cầu Giấy và Bắc Từ Liêm, với kỳ vọng sau khi hoàn thành sẽ giải toả ùn tắc giao thông cho khu vực này.

Theo tờ trình, dự án đầu tư xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ, có tổng chiều dài khoảng 600m.

Cụ thể, chiều dài hầm kín 275m, chiều dài hầm hở khoảng 212m. Mặt cắt ngang hầm 22,1m, bố trí 6 làn xe, mỗi bên 2 làn xe cơ giới rộng 3,5m và 1 làn xe thô sơ rộng 2,5m.

Đường hai bên trước cổng Bộ Công an rộng 14,75m gồm 4 làn xe cơ giới, hè đường rộng 4,5m. Đường Hoàng Quốc Việt kéo dài có quy mô cắt ngang 50m.

Vị trí dự kiến triển khai dự án hầm chui 6 làn xe trị giá 1.400 tỉ đồng để giải toả áp lực giao thông cho nút giao Hoàng Quốc Việt – Phạm Văn Đồng – Trấn Vỹ.
Vị trí dự kiến triển khai dự án hầm chui 6 làn xe trị giá 1.400 tỉ đồng để giải toả áp lực giao thông cho nút giao Hoàng Quốc Việt – Phạm Văn Đồng – Trần Vỹ.

Đường Hoàng Quốc Việt hiện trạng được xén hè, điều chỉnh dải phân cách giữa, mở rộng làn đường bên phải và bên trái, đường xung quanh nút giao; xây dựng hạ tầng kỹ thuật, cây xanh, đèn tín hiệu, sơn kẻ và tổ chức giao thông tổng thể đảm bảo an toàn, mỹ quan đô thị.

Phạm vi nghiên cứu dự án tính từ tim nút giao về phía đường Hoàng Quốc Việt khoảng 525m (ngã ba giao đường Phạm Tuấn Tài), về phía đường Trần Vỹ khoảng 720m (giao đường Trần Vỹ).

Tổng mức đầu tư dự án dự kiến hơn 1.400 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố, thực hiện từ năm 2025 - 2028.

Về sự cần thiết của dự án, Sở GTVT Hà Nội lý giải do lưu lượng phương tiện giao thông trên các trục đường Hoàng Quốc Việt, Vành đai 3 không ngừng gia tăng trong những năm qua, việc tổ chức giao thông với nút giao bằng và đèn tín hiệu không thể đáp ứng được nhu cầu.

Do đó, phải có giải pháp mở thêm hướng lưu thông, đồng bộ khả năng giải tỏa áp lực giao thông của nút giao Hoàng Quốc Việt - Vành đai 3 với các nút giao kế cận.

Sở GTVT Hà Nội cũng khẳng định, sau khi hoàn thành, hầm chui tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng sẽ giải quyết xung đột giao thông, giảm thiểu ùn tắc tại nút giao và các nút kế cận, giảm chi phí, thời gian chờ đợi do ùn tắc.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm