Con đường ngàn tỉ ở Thanh Hóa thi công dang dở, cốt thép hoen rỉ
ĐẶNG TRUNG
(PLO)- Con đường ngàn tỉ ở Thanh Hóa dự kiến hoàn thành vào năm 2023 nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân nhưng đến nay vẫn chưa xong.
0:00 / 0:00
0:00
Nam miền Bắc
Nữ miền Bắc
Nữ miền Nam
Nam miền Nam
Theo ghi nhận của PV, hiện toàn tuyến đường nối TP Thanh Hóa với Cảng Hàng không Thọ Xuân đã dừng thi công nhiều tháng nay. Trong đó, đoạn đầu và cuối tuyến đã thảm nhựa còn lại nhiều đoạn chưa có mặt bằng nên chưa làm nền đường.
Trước đó, ngày 31-10-2019, UBND tỉnh Thanh Hóa có quyết định phê duyệt dự án đầu tư công trình tuyến đường trên, chiều dài khoảng 11km.
Địa điểm xây dựng thuộc huyện Triệu Sơn và Thọ Xuân với tổng mức đầu tư của dự án hơn 1.100 tỉ đồng. Dự án do Sở GTVT làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện không quá 5 năm từ năm 2019 đến năm 2023.
Theo ghi nhận của PLO, hiện toàn tuyến đường đã dừng thi công nhiều tháng nay. Con đường ngàn tỉ ở Thanh Hóa dài 11 km đến nay vẫn chưa thành hình. Dự án có tới 6 cây cầu bắc qua các kênh mương thoát nước. 6 cây cầu này cơ bản đã hoàn thành.
Trên con đường ngàn tỉ ở Thanh Hóa nhiều mố cầu, dầm cầu cốt thép đã bị hoen gỉ theo thời gian. Cỏ dại mọc um tùm sau thời gian dài dừng thi công con đường ngàn tỉ đồng. Qua ghi nhận hầu hết sắt thép ở đây không còn lớp sơn chống gỉ. Lý giải về lý do dự án đường ngàn tỉ đồng dừng thi công, chậm tiến độ, Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa (Sở GTVT) cho biết đường chưa hoàn thành do thiếu vốn và chậm GPMB. Các dầm cầu bị bỏ chỏng chơ, không che chắn sau nhiều năm.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ông Mai Xuân Liêm đã ký quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ không quá 5 năm (từ năm 2019-2023) thành hoàn thành trong năm 2025. Lý do tăng thời gian thực hiện dự án vì trong quá trình thực hiện vốn bố trí cho công tác GPMB không đáp ứng nhu cầu, dự án phải thực hiện điểm dừng kỹ thuật. Ông Liêm giao Sở GTVT và các bên liên quan đảm bảo hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2025, đồng thời chịu trách nhiệm trước pháp luật và Chủ tịch UBND tỉnh về quyết định của mình. Trong quá trình thực hiện việc gia hạn thời gian thực hiện gói thầu, chủ đầu tư phải làm việc với nhà thầu để phân khai, bóc tách các công việc chậm tiến độ do các nguyên nhân chủ quan, khách quan để xử lý các vấn đề phát sinh theo đúng các điều khoản hợp đồng đã ký. Tuân thủ các quy định hiện hành về quản lý đầu tư xây dựng; kiểm tra, rà soát, quản lý chặt chẽ các chi phí của dự án, đảm bảo theo quy định hiện hành của pháp luật
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.