Cầu Thăng Long khai thác trở lại, nghiêm cấm xe quá tải

(PLO)- Sau năm tháng thi công, dự án sửa chữa cầu Thăng Long (Hà Nội) chính thức thông xe.

Sáng ngày 7-1, Bộ GTVT tổ chức lễ thông xe dự án sửa chữa cầu Thăng Long, với tổng mức đầu tư hơn 269 tỉ đồng.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, cho biết do trải qua nhiều năm khai thác và có đặc tính riêng nên trong quá trình sử dụng, mặt cầu Thăng Long bị biến dạng, sụt lún. Nhiều năm qua, các cơ quan chức năng đã nghiên cứu phương án sửa chữa cầu nhưng chưa thành công.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng và Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể kiểm tra mặt cầu Thăng Long sau lễ thông xe. Ảnh: V.LONG

Lần này, Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cùng các chuyên gia trong nước đã chuẩn bị chu đáo, kỹ lưỡng và tìm kiếm ra công nghệ để sửa chữa mặt cầu Thăng Long. Cạnh đó, khắc phục khó khăn đảm bảo tiến độ dự án. “Vì vậy tôi biểu dương nỗ lực của Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ Việt Nam”- Phó Thủ tướng nói.

Phó Thủ tướng yêu cầu các đơn vị liên quan cần kiểm soát chặt xe quá tải qua cầu, đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình khai thác.

Do tính chất phức tạp của việc sửa cầu, đầu năm 2019 Bộ GTVT đã thành lập ban chỉ đạo dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng lập tổ cố vấn gồm chuyên gia đầu ngành của Việt Nam trong lĩnh vực này, để phân tích nguyên nhân và tìm cách khắc phục.

Trên cơ sở đó, Trường đại học Giao thông vận tải đề xuất giải pháp sửa chữa cầu Thăng Long sử dụng công nghệ lõi của châu Âu. Công nghệ này được công bố ở nhiều nước Châu Âu và áp dụng đầu tiên tại Hà Lan gần 20 năm trước.

Với tình trạng sàn cầu thép trực hướng ở cầu Thăng Long, việc áp dụng công nghệ này qua quá trình nghiên cứu được đánh giá khả thi và hiệu quả. Toàn bộ quá trình nghiên cứu đề xuất giải pháp sửa chữa và tiến hành thi công đều được thực hiện bởi tư vấn và nhà thầu xây dựng trong nước. Vật liệu cũng được sử dụng trong nước, không phải nhận chuyển giao công nghệ từ bất cứ quốc gia nào…

Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long bắt đầu thi công vào tháng 8 năm nay, do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư.

Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng, công trình ghi dấu mối quan hệ hữu nghị Việt Nam - Liên Xô. Cầu được các chuyên gia Nga thiết kế và xây dựng từ năm 1974, hoàn thành cuối năm 1985. Qua hơn 20 năm sử dụng, cầu nhiều lần xuống cấp và được tu sửa.

                           Chặn xe quá tải qua cầu Thăng Long

Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Sở GTVT Hà Nội vừa có kế hoạch phối hợp kiểm soát tải trọng xe trên cầu Thăng Long.

Theo đó, cơ quan chức năng sẽ lắp đặt trạm cân tại Km1+00 đường Võ Văn Kiệt (chiều đường sân bay Nội Bài đi cầu Thăng Long) xã Kim Chung, huyện Đông Anh, TP. Hà Nội và kiểm soát xe quá tải qua cầu 24/7.

 

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm