(PLO)- Dự kiến cầu Rạch Đỉa (nối quận 7 và huyện Nhà Bè, TP.HCM) sẽ được khởi công trong tháng 7-2023.
0:00 / 0:00
0:00
Nam miền Bắc
Nữ miền Bắc
Nữ miền Nam
Nam miền Nam
Theo ghi nhận của PV, những ngày đầu tháng 7, trên trục đường Lê Văn Lương, huyện Nhà Bè đang rất nhộn nhịp. Đây cũng là trục đường chính kết nối từ Long An - Nhà Bè - quận 7 vào trung tâm TP, song nhiều năm nay luôn bị ùn tắc bởi những cây cầu sắt đã xuống cấp.
Hiện cầu Rạch Đỉa chỉ có bề rộng từ 3-4 m, thường xuyên bị ùn tắc giao thông do lượng phương tiện di chuyển lớn.
Hiện trạng cầu Rạch Đỉa. Ảnh: ĐT
Hiện trên đường Lê Văn Lương đang có dự án cầu Long Kiểng đang được triển khai thi công, dự kiến hoàn thành vào tháng 9-2023.
Bên cạnh đó, quận 7 và huyện Nhà Bè cũng đang nỗ lực bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư để có thể triển khai thi công cầu Rạch Đỉa ngay trong tháng 7 này.
Trao đổi với PLO, đại diện Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết hiện nay các đơn vị đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để có thể khởi công dự án cầu Rạch Đỉa vào tháng 7 này. Trong đó, các địa phương đang nỗ lực đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng sạch và chủ đầu tư thực hiện các công tác chuẩn bị.
Cầu Rạch Đỉa đã xuống cấp, ngành giao thông đã phải tổ chức, điều chỉnh giao thông để đảm bảo an toàn. Ảnh: ĐT
Người dân huyện Nhà Bè, quận 7 mong muốn sớm khơi thông nhiều cây cầu trên đường Lê Văn Lương. Ảnh: ĐT
Cầu Rạch Đỉa mới sẽ có chiều dài khoảng 317 m, chiều rộng 10,5 m với 9 nhịp cầu, tổng mức đầu tư là 512 tỉ đồng. Trong đó chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật là 290 tỉ đồng, được đầu tư bằng nguồn ngân sách TP.
Cầu Rạch Đỉa cùng với các cầu Long Kiểng, Rạch Tôm, Rạch Dơi là một trong bốn cầu sắt yếu trên tuyến đường Lê Văn Lương. Cũng như cầu Long Kiểng, cầu Rạch Đỉa sau khi hoàn thành sẽ tăng năng lực lưu thông, kết nối với tỉnh Long An, góp phần khai thác đồng bộ hạ tầng giao thông phía nam TP. Ảnh: ĐT
Trao đổi với PV, Đại diện UBND huyện Nhà Bè cho biết hiện nay đã có 45/46 trường hợp đồng ý nhận tiền bàn giao mặt bằng. Huyện Nhà Bè đang tiếp tục vận động 1 trường hợp còn lại nhận tiền bồi thường, GPMB để đảm bảo khởi công. Ảnh: ĐT
Huyện Nhà Bè cũng cho biết hiện nay, dự án đã có 34 trường hợp đã và đang tháo dỡ cấu trúc, công trình để bàn giao mặt bằng... Tất cả đều tất bật phục vụ công tác khởi công. Ảnh: ĐT
Huyện Nhà Bè mong muốn dự án cầu Rạch Đỉa, Long Kiểng và đường Lê Văn Lương sớm mở rộng để tạo bước đột phá cho địa phương.
Mới đây, Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng huyện Nhà Bè đã phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP tiến hành kiểm tra hiện trạng mặt bằng để triển khai ghi nhận hiện trạng và tiếp nhận các trường hợp đã hoàn thành việc tháo dỡ cấu trúc, công trình. Ảnh: ĐT
Dự án cầu Long Kiểng dự kiến sẽ triển khai thi công trong 17 tháng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12-2024. Ảnh: ĐT
(PLO)- Chiếc xà lan chở cát tải trọng khoảng 500 tấn tông thẳng vào cầu Rạch Đỉa khiến đường ống nước bị vỡ, nước tràn vào làm chiếc xà lan chìm nghỉm, ba người trên xà lan nhảy xuống sông bơi vào bờ.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.