Cấp tập thi công bến tàu buýt sông đầu tiên ở TP.HCM

(PLO)- Dù trời mưa nắng thất thường, nhưng hàng chục công nhân tại bến Bạch Đằng (quận 1) và khu vực phà Bình Qưới thuộc phường Linh Đông (quận Thủ Đức) vẫn miệt mài thi công bến tàu phục vụ cho hạ thủy tuyến buýt sông đầu tiên vào cuối tháng.

Theo đó tuyến buýt sông số 1, dài khoảng 10,8 km, với điểm đầu là bến Bạch Đằng (quận 1) và điểm cuối là Linh Đông (quận Thủ Đức), đi theo sông Sài Gòn, kênh Thanh Đa, sắp được hạ thủy trong tháng 7 và hoạt động chính thức vào tháng 8.

Ghi nhận của PV tại điểm đầu bến Bạch Đằng (quận 1), đơn vị thi công đang tất bật dọn dẹp, chỉnh trang lại các hạng mục hồ nước, bồn cây, tháo dỡ các phòng vé bến tàu du lịch cũ để thi công mới. Công nhân thu dọn đất đá sau khi phá bồn cây tại bến Bạch Đằng.

Tất bật thi công nhà chờ mới thay thế nhà chờ tàu du lịch cũ.

Cửa kính các phòng vé tàu du lịch cũ đang được tháo dỡ phục vụ quá trình thi công.

Các bồn hoa xung quanh khu bến tàu du lịch cũ đang được các công nhân thu dọn. 

Một góc bến tàu buýt sông tại bến Bạch Đằng.

Tại bến tàu Linh Đông (quận Thủ Đức), bến tàu và lối lên xuống bến đã hoàn thành. Các công nhân đang bắt đầu thi công nhà chờ cho hành khách và dự kiến sẽ hoàn thành trong tuần này.

Khu vực tàu cập bến Linh Đông.

Công nhân đang thi công nhà chờ cho hành khách tại bến Linh Đông.

Công nhân hoàn thiện các hạng mục cuối tại cầu thang lên xuống bến tàu. 

 Một đoạn bờ kè được xây dựng lan can kiên cố chạy dọc bờ sông đến khu vực bến tàu.

Ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc Công ty TNHH Thường Nhật (đơn vị đầu tư, thi công tuyến buýt đường sông), cho biết, tuyến buýt đường sông số 1 gồm năm tàu (mỗi tàu 80 chỗ) được sử dụng. Trong đó bốn tàu vận chuyển hằng ngày và một tàu dự bị.

Toàn bộ lộ trình của tuyến sẽ có 12 bến (chín bến chính thức và ba bến bổ sung). Thời gian di chuyển từ điểm đầu đến điểm cuối tuyến khoảng 30 phút. Thời gian cho tàu cập mỗi bến đón và trả khách là ba phút.

Bên cạnh đó, biểu đồ tàu chạy (giờ khởi hành-kết thúc, thời gian cập bến…) sẽ được xây dựng sau khi hoàn tất quá trình thẩm tra, đánh giá kỹ thuật. Giá vé dành cho hành khách là 15.000 đồng.

Lộ trình cụ thể của tuyến buýt số 1: Bến số 1 (Bạch Đằng, quận 1) - bến số 2 (Sài Gòn Pearl, quận Bình Thạnh) - bến số 3 (Bình An, quận 2) - bến số 4 (Thảo Điền, quận 2) - bến số 5 (Tầm Vu, quận Bình Thạnh) - bến số 6 (Thanh Đa, quận Bình Thạnh) - bến số 7 (Bình Triệu, quận Thủ Đức) - bến số 8 (Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức) - bến số 9 (Bình Quới, quận Thủ Đức).

Ngoài ra, theo kế hoạch, tuyến buýt sông số 2 dự kiến khởi công năm 2018 với hải trình Bạch Đằng - Lò Gốm (quận 8), dài khoảng 10,3 km, đi theo sông Sài Gòn, rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hủ.

Hai tuyến buýt sông số 3 (từ bến Bạch Đằng đi mũi Đèn Đỏ, quận 7) và tuyến số 4 (từ bến Bạch Đằng đi Phú Mỹ Hưng, quận 7) cũng đã được TP phê duyệt.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm