Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sẵn sàng thông xe vào 2025
Bài&ảnh NGUYỄN YÊN
(PLO)- Chủ đầu tư, nhà thầu đang chạy nước rút để kịp thông xe toàn tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vào ngày 19-12.
0:00 / 0:00
0:00
Nam miền Bắc
Nữ miền Bắc
Nữ miền Nam
Nam miền Nam
Sau gần ba năm thi công, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã đạt hơn 90% khối lượng, chủ đầu tư và liên danh nhà thầu đang chạy nước rút để kịp thông xe toàn tuyến vào ngày 19-12-2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn nhìn từ trên cao. Hơn 3.000 kỹ sư, công nhân cùng 1.100 thiết bị đang làm việc liên tục 3 ca 4 kíp trên đại công trường không ngủ suốt nhiều tháng qua. Để rút ngắn tiến độ tám tháng so với kế hoạch, chủ đầu tư và nhà thầu duy trì đồng thời 50 mũi thi công ngày đêm. Tại gói thầu XL2, gần 600 nhân sự đang tập trung hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.
“Hiện tuyến còn khoảng 5 km chưa thể thảm nhựa do mưa kéo dài. Khi thời tiết thuận lợi, đơn vị sẽ thi công dứt điểm để đảm bảo tiến độ. Công tác lắp đặt hạ tầng an toàn giao thông đã cơ bản hoàn thành, riêng sơn kẻ đường còn 10%” - ông Trần Đại Xuân, Giám đốc gói thầu XL2 thông tin. Dưới mưa liên tục, các tổ thi công vẫn miệt mài lắp biển báo, lan can, lưới chống lóa. Anh Nguyễn Văn Khánh (công nhân tại gói XL2) chia sẻ: "Làm việc dưới thời tiết khắc nghiệt rất vất vả nhưng rất vui khi thấy tuyến đường đang dần hoàn thiện”. Tại hầm số 3 thuộc gói XL3, các tổ thi công chia ca làm việc suốt 24 giờ. Ống hầm phải đã hoàn thành vỏ hầm, đơn vị thi công hoàn thiện ống hầm trái vào cuối tháng 11. Những phần việc như vỏ hầm, nền đường, lắp đặt thiết bị… đang được đẩy nhanh với yêu cầu chất lượng cao nhất.
Đến nay, tổng sản lượng dự án đạt hơn 12.000 tỉ đồng. Hạng mục đường đã thảm nhựa gần 96%. Toàn bộ 60 cầu trên tuyến chính đã hoàn thành bản mặt; 17 cầu vượt ngang đã lắp dầm và đang hoàn thiện bản mặt. Hầm số 1 và 2 đang lắp thiết bị, hầm số 3 hoàn thiện vỏ hầm và nền đường để đồng bộ toàn tuyến.
Ông Ngọ Trường Nam, Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, liên danh nhà thầu thi công với quyết tâm cao nhất để vừa đảm bảo tiến độ, vừa đáp ứng yêu cầu chất lượng, an toàn. Mục tiêu là đưa tuyến cao tốc vào khai thác đúng mốc 19-12, tạo động lực mới cho phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.
Trong chuyến kiểm tra mới đây, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng ghi nhận sự vào cuộc quyết liệt của tỉnh Quảng Ngãi trong việc tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng và vật liệu. Ông đồng thời yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 và các nhà thầu tiếp tục phối hợp chặt chẽ với địa phương, xử lý kịp thời các phát sinh để về đích đúng thời hạn Thủ tướng giao.
Dự án khởi công ngày 1-1-2023 với tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỉ đồng. Đây là một trong 12 dự án thành phần lớn nhất của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025. Giai đoạn 1, tuyến cao tốc có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.
Trên toàn tuyến có ba hầm xuyên núi, nhiều nhất trong các dự án cao tốc Bắc - Nam. Dự án còn có 77 cầu, 586 cống và 81 hầm chui dân sinh.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.