(PLO)- Chủ đầu tư dự án Vành đai 3 TP.HCM sẽ thông xe kỹ thuật 14,7 km đoạn cầu cạn, thuộc 5 gói thầu xây lắp trên địa bàn TP Thủ Đức vào ngày 31-12-2025.
0:00 / 0:00
0:00
Nam miền Bắc
Nữ miền Bắc
Nữ miền Nam
Nam miền Nam
Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) - chủ đầu tư dự án Vành đai 3 cho biết: Ban Giao thông cùng các nhà thầu đang nỗ lực phấn đấu đưa 14,7 km đoạn cầu cạn (thuộc 5 gói thầu) dự án Vành đai 3 vào cuối năm 2025.
Theo Ban Giao thông, toàn bộ 5 gói thầu đi qua địa bàn TP Thủ Đức đều là cầu cạn, đi trên cao.
Đường Vành đai 3, đoạn qua TP Thủ Đức đã thành hình.
Đối với các đoạn còn lại của dự án Vành đai 3 như đoạn xây lắp 1 kết nối với cầu Nhơn Trạch phấn đấu thông xe ngày 30-4-2025. Đường trên địa bàn khác phải thông xe kỹ thuật vào ngày 30-4-2026, thông xe toàn tuyến đường Vành đai 3 (đoạn qua TP.HCM) vào 30-6-2026.
Theo ghi nhận của PV PLO, hình hài của dự án Vành đai 3 đã cơ bản thành hình, nhiều đoạn đang thi công trụ cầu, dầm và đã được ghép nối. Có một số đoạn của dự án Vành đai 3 đang được xử lý đất nền yếu.
Trên công trường, các nhà thầu đang tích cực huy động máy móc, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Đối với dự án Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM, hiện 10 gói thầu xây lắp đều đang được tăng tốc thi công, tiến độ toàn tuyến đạt khoảng 30%. Tuy nhiên, dự án vẫn còn khoảng 1% mặt bằng chưa được bàn giao gây khó khăn cho nhà thầu trong việc thi công. Hiện TP Thủ Đức đang vướng mặt bằng của 5 trường hợp. Lãnh đạo UBND TP Thủ Đức đề nghị Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng phối hợp các phường khẩn trương tiếp xúc và hoàn thiện hồ sơ, trình UBND TP Thủ Đức ban hành quyết định chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ. Đồng thời, tiếp tục vận động các hộ dân đồng thuận bàn giao trước một phần mặt bằng trong ranh dự án Vành đai 3 để đảm bảo tiến độ thi công dự án. Đối với các hồ sơ phải thực hiện cưỡng chế thu hồi đất, Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng sẽ chuyển đầy đủ hồ sơ cho Phòng Tư pháp rà soát kỹ pháp lý, đảm bảo đúng quy định trước khi tổ chức cưỡng chế. Bên cạnh việc phối hợp với địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư đang tăng tốc đẩy nhanh tiến độ. Các hạng mục như xây dựng trụ cầu, lao dầm đang được tích cực triển khai.
Nhà thầu đang tập trung nhân lực, vật lực triển khai dự án. Các nhà thầu cùng cam kết đưa 14,7km đoạn cầu cạn dự án Vành đai 3 về đích vào cuối năm 2025. Ngoài TP Thủ Đức, huyện Bình Chánh cũng đang vướng mặt bằng ở khu đất rộng hơn 2.600m2 (cây xăng). Hiện Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng huyện Bình Chánh đã có văn bản về phương án cưỡng chế gửi Sở Công thương. Dự kiến trong tháng 1-2025, sau khi Sở Công thương đồng ý phương án, đơn vị sẽ triển khai cưỡng chế để thu hồi mặt bằng, giao cho chủ đầu tư thực hiện dự án.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM có tổng chiều dài 47,3km, tổng mức đầu tư 41.317 tỉ đồng. Hiện 10 gói thầu đang trong giai đoạn tăng tốc thi công. Bao gồm tập trung các hạng mục kết cấu phần dưới các cầu, đã bắt đầu lao lắp dầm; tập trung huy động cát để thực hiện các hạng mục xử lý đất yếu…
(PLO)- Nút giao kết nối ba trục giao thông lớn là cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Bến Lức - Long Thành và Vành đai 3 đã hoàn thiện và sẵn sàng đưa vào khai thác.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.