Bí ẩn đằng sau việc ba hãng xe Nhật nổi tiếng từ chối làm xe sang

(PLO)- Dưới đây là ba thương hiệu ô tô Nhật Bản chưa từng dấn thân vào phân khúc xe sang, và bài viết sẽ lý giải nguyên nhân.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Thương hiệu ô tô Nhật Bản Subaru

Ba thương hiệu ô tô Nhật Bản nói không với phân khúc xe sang.jpg
Subaru định vị là thương hiệu thiên về hiệu suất và độ bền. Ảnh: Subaru.

Subaru định vị là thương hiệu thiên về hiệu suất và độ bền, ưu tiên sự chắc chắn và đáng tin cậy thay vì sang trọng hay êm ái. Hãng tiên phong đưa hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (Symmetrical All-Wheel Drive) ra thị trường từ những năm 1970 và phát triển động cơ Boxer đa năng, đặc trưng trên hầu hết sản phẩm của hãng.

Các mẫu xe của Subaru luôn phản ánh đặc trưng về sự bền bỉ và khả năng vượt địa hình. Những chiếc xe như Outback, Impreza và Forester thường có khoảng sáng gầm xe lớn và trang bị hỗ trợ off-road như khóa vi sai, đảm bảo vận hành hiệu quả trong các điều kiện khắc nghiệt. Ngay cả sedan Legacy cũng chú trọng thoải mái và chất lượng, nhưng không hướng đến xe sang thuần túy.

Subaru từng tham gia Giải vô địch đua xe rally thế giới (WRC) từ 1993-2008 và vẫn tích cực đua xe địa hình. Lịch sử hãng chứng minh trọng tâm là phát triển máy móc bền bỉ, mạnh mẽ, trái ngược hoàn toàn với định hướng sang trọng.

Do đó, Subaru kiên định tập trung vào giá trị cốt lõi thay vì phát triển thương hiệu xe sang riêng.

Thương hiệu ô tô Nhật Bản Mitsubishi

Giống Subaru, Mitsubishi định hướng dòng xe thiên về địa hình và hiệu suất cao. Pajero và Lancer Evolution khẳng định tên tuổi ở WRC và Dakar Rally. Các mẫu xe đường phố khác như Mirage và Eclipse cũng hướng đến phân khúc đề cao giá trị và tính thực dụng.

Mitsubishi từng thử sức với xe sang nhưng không thành công. Diamante, phiên bản phát triển từ Galant, được nhập khẩu từ Nhật Bản để cạnh tranh với Lexus GS. Tuy nhiên, thiết kế "nhàm chán" và hình ảnh thương hiệu bình dân khiến Diamante không thu hút được khách hàng xe sang.

Diamante ngừng sản xuất năm 2005 do doanh số thấp. Kể từ đó, Mitsubishi gần như từ bỏ phân khúc xe sang, tập trung phát triển xe đô thị nhỏ gọn và SUV phổ thông như Eclipse Cross và Outlander.

Thương hiệu ô tô Nhật Bản Suzuki

Ba thương hiệu ô tô Nhật Bản nói không với phân khúc xe sang.jpg
Suzuki là nhà sản xuất Nhật Bản cuối cùng chưa từng phát triển thương hiệu xe sang độc lập. Ảnh: Suzuki.

Suzuki là nhà sản xuất Nhật Bản cuối cùng chưa từng phát triển thương hiệu xe sang độc lập, luôn hướng đến phân khúc giá rẻ và phổ thông.

Các dòng xe như Cultus và Grand Vitara được thiết kế giá phải chăng, đáng tin cậy, hiệu quả cho mục đích chuyên biệt. Cultus là xe thành phố nhanh nhẹn, tiết kiệm nhiên liệu, còn Jimny và Vitara là xe địa hình mạnh mẽ với giá thấp hơn nhiều so với đối thủ như Jeep Wrangler.

Với lịch sử từ 1909, Suzuki kiên định cách tiếp cận này. Hãng là ông lớn thị trường Kei car (xe siêu nhỏ, động cơ dưới 660cc ở Nhật). Các mẫu như Wagon R, Cappuccino và Swift (thành công ở châu Âu) là lựa chọn đáng tin cậy, giá rẻ.

Hãng vẫn trung thành với những giá trị cốt lõi đã làm nên thành công của mình trong suốt thế kỷ qua. Suzuki tiếp tục sản xuất xe giá phải chăng, đáng tin cậy, phục vụ người tiêu dùng không chú trọng sang trọng hay trải nghiệm lái phấn khích. Giống Subaru và Mitsubishi, Suzuki khó thay đổi cách tiếp cận này sớm.

Theo Carbuzz

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Vượt hàng chục km, khách hàng 'chốt liền tay' xe máy điện VinFast

Vượt hàng chục km, khách hàng 'chốt liền tay' xe máy điện VinFast

(PLO)-Trong các ngày 18 đến 21-6, Quảng trường Tây Sông Hậu (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang) thu hút hàng trăm người dân tham dự sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh”. Sức nóng không chỉ đến từ các dòng xe máy điện hiện đại, tiện lợi như Flazz Max, Evo Lite… mà còn từ chính sách ưu đãi “khủng” trong mùa hè 2026.

VinFast VF 8 thế hệ mới tiếp tục tạo cơn sốt trước thời điểm bàn giao

VinFast VF 8 thế hệ mới tiếp tục tạo cơn sốt trước thời điểm bàn giao

(PLO)-Khi thời điểm bàn giao những chiếc VinFast VF 8 thế hệ mới đầu tiên (cuối tháng 7) đang đến gần, không khí tại nhiều đại lý VinFast ngày càng sôi động với đông đảo khách hàng tới “mục sở thị”, trải nghiệm thực tế và kiểm chứng những nâng cấp của mẫu SUV điện đã làm nên kỷ lục 12.728 đơn đặt hàng sau 8 ngày.