(PLO)- Ban quản lý dự án kiến nghị UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Sở Xây dựng cho phép thực hiện công tác thí nghiệm đối chứng hạng mục phần đường của dự án Long Sơn - Cái Mép.
Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (Ban quản lý dự án) trực thuộc UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu vừa có báo cáo và đề xuất một số nội dung liên quan đến xây dựng tuyến đường Long Sơn - Cái Mép.
Theo Ban quản lý dự án, tuyến đường Long Sơn - Cái Mép kết nối khu vực Long Sơn (Vũng Tàu) với khu vực Cái Mép - Thị Vải (thị xã Phú Mỹ) dài gần 3,8 km, trong đó bao gồm hạng mục cầu sông Rạng. Điểm đầu tuyến giao với đường vào Khu công nghiệp Dầu khí Long Sơn, điểm cuối giao với đường 991B từ quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép. Dự án do Ban quản lý dự án làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 1.189 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách tỉnh…
Dự án được đánh giá quan trọng, tạo thành trục giao thông vận tải kết nối hạ tầng giữa các khu công nghiệp, dịch vụ cảng trọng điểm, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, phát huy tối đa lợi thế của khu vực có cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Riêng hạng mục cầu sông Rạng nối xã Long Sơn với thị xã Phú Mỹ có chiều dài gần 400 m, được thiết kế dạng cầu vòm, ống thép nhồi bê tông, tổng bề rộng đường 41 m với sáu làn xe. Hiện dự án đã khởi công gói thầu xây lắp cầu sông Rạng (bao gồm đường đầu cầu) vào tháng 6-2020. Các nhà thầu đã hoàn thành hạng mục lán trại công trường, đang triển khai nạo vét, trải vải địa, đắp cát san lấp, đóng cừ larsen thi công mố nhô bờ phía Long Sơn, khoan cọc thử…
Dự án sử dụng diện tích 15,5 ha, thu hồi đất của 73 hộ chủ yếu ở xã Long Sơn, TP Vũng Tàu và ba tổ chức. Hiện tại TP Vũng Tàu đang khẩn trương triển khai hoàn tất công tác lập phương án bồi thường giải phóng mặt bằng. Tại thị xã Phú Mỹ, các hộ chưa đồng ý phương án bồi thường. Lý do là diện tích mặt nước thu hồi, hỗ trợ bị giảm rất nhiều so với thời điểm kiểm kê thực địa. Bên cạnh đó, giá bồi thường, hỗ trợ mặt nước giảm nhiều so với thời điểm niêm yết ban đầu theo quyết định của tỉnh năm 2014… Ban quản lý dự án kiến nghị sở, ngành, địa phương hỗ trợ hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để các hộ bàn giao mặt bằng toàn bộ dự án.
Cầu sông Rạng đang được thi công. Ảnh: TRÙNG KHÁNH
Cũng theo Ban quản lý dự án, đường Long Sơn - Cái Mép có thiết kế nền đường xử lý đất yếu bằng trụ đất xi măng, cầu vòm ống thép nhồi bê tông nên cần được cấp điện trung thế cho các thiết bị thi công công trình. Các nhà thầu không thể thực hiện do phát sinh chi phí quá lớn. Nếu đầu tư mới thì tiến độ triển khai, đưa vào sử dụng hạng mục này sẽ không đáp ứng tiến độ dự án. Do đó, Ban quản lý dự án kiến nghị tỉnh cho phép đầu tư hạng mục điện phục vụ thi công bằng nguồn vốn của dự án.
Ngoài ra, Ban quản lý dự án cũng kiến nghị UBND tỉnh, Sở Xây dựng cho phép thực hiện công tác thí nghiệm đối chứng hạng mục phần đường của dự án Long Sơn - Cái Mép. Lý do là dự án này đi qua khu vực có địa chất phức tạp, có chiều dày tầng bùn lớn, nền đường xử lý bằng cọc đất gia cố xi măng. Đặc biệt, phần cầu sông Rạng có kết cấu cầu vòm ống thép nhồi bê tông là công nghệ lần đầu thi công trên địa bàn tỉnh nên cần thiết phải thực hiện công tác thí nghiệm đối chứng.
Mặt khác, một số dự án có tính chất tương tự về xử lý nền đất yếu và cầu như đường Phước Hòa - Cái Mép, đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải và đường 991B từ quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép cũng đều thực hiện công tác này… Sở GTVT cũng đã có văn bản thống nhất việc thực hiện công tác thí nghiệm đối chứng hạng mục cầu sông Rạng nhằm đảm bảo chất lượng công trình.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.