Ba nguyên nhân khiến thiếu xe, loạn giá taxi ở sân bay Tân Sơn Nhất
TÁ LÂM
(PLO)- Lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM lý giải một trong những nguyên nhân làm cho tình trạng thiếu xe phục vụ hành khách, loạn giá taxi ở sân bay Tân Sơn Nhất là do lượng khách tăng đột biến, vượt ngoài dự báo.
Chiều 17-2, Ban Chỉ đạo phòng chống dịch COVID-19 và phục hồi kinh tế TP.HCM đã tổ chức họp báo định kỳ cung cấp thông tin về tình hình dịch trên địa bàn.
Tại buổi họp báo, phóng viên đặt câu hỏi liên quan đến việc thời gian qua, sân bay Tân Sơn Nhất ghi nhận tình trạng thiếu xe phục vụ hành khách, loạn giá taxi.
Hành khách xếp hàng lên nhà xe để đón xe công nghệ. Ảnh: ĐÀO TRANG
Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết trách nhiệm quản lý thuộc về Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và đơn vị giám sát là Cảng vụ hàng không miền Nam. Sở GTVT và Công an quận Tân Bình, lực lượng Thanh tra giao thông có trách nhiệm đảm bảo giải tỏa ùn ứ, kẹt xe phía ngoài.
Ông Bùi Hòa An cho rằng có ba nguyên nhân chính gây ra sự cố cục bộ này. Một là dự báo lưu lượng hành khách đưa ra không chính xác. “Lượng khách lưu thông qua sân bay tăng đột biến qua sân bay đã vượt ngoài dự báo” - ông An nói.
Nguyên nhân thứ hai là sau dịch, các hãng taxi công nghệ mới hoạt động lại chỉ 50% công suất. “Lượng tài xế thiếu hụt do phần lớn đã về quê, chưa trở lại TP.HCM cũng như đã chuyển việc” – ông An phân tích.
Nguyên nhân thứ ba là mặt bằng để sắp xếp điều phối xe của sân bay Tân Sơn Nhất chưa đủ đáp ứng lượng hành khách khi nhu cầu tăng cao.
Liên quan đến vấn đề này, ông Bùi Hòa An cho biết trong chiều 17-2, Sở GTVT cũng diễn ra cuộc họp liên ngành và các bên liên quan để xử lý vụ việc. Theo dự báo, nhu cầu di chuyển nội địa trong thời gian tới sẽ giảm 10% so với những ngày cao điểm.
Để giải quyết vấn đề này, ông Bùi Hòa An cho biết Sở GTVT TP.HCM đã đề nghị Cảng vụ hàng không miền Nam sắp xếp cho TP.HCM những điểm đậu xe buýt để bổ sung phương tiện có công suất lớn đi vào trung tâm TP.HCM cho hành khách lựa chọn.
“Hiện sân bay Tân Sơn Nhất chỉ có 2 tuyến xe buýt. Một tuyến đi vào trung tâm TP.HCM và tuyến còn lại đi về Vũng Tàu. Tuy nhiên, do thời gian dài sân bay không hoạt động, hai tuyến xe buýt này không cho thấy hiệu quả” – ông An nói.
Ngoài ra, Phó Giám đốc Sở GTVT khuyến nghị hành khách cần chuẩn bị tâm lý sử dụng phương tiện công cộng. Ông cho rằng, thời gian qua, đa số hành khách không muốn đi xe chung với người khác để tránh tiếp xúc, đồng thời do hành lý cồng kềnh, việc lên xuống gặp khó khăn. Do vậy, những bất cập này sẽ được giải quyết rốt ráo trong những ngày tới.
(PLO)- Hoạt động “xe dù” tự phát vẫn còn nhất là thời gian cao điểm lễ tết, lực lượng kiểm soát an ninh đã phát hiện, tạm giữ và chuyển giao Đồn Công an xử lý.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Vào mùa khô, nhiều gia đình phải gùi từng can nước từ khe suối về sinh hoạt; đến mùa mưa lại đối mặt với nguồn nước đục, tiềm ẩn nguy cơ mất vệ sinh.
(PLO)- Không dừng lại ở việc phản ánh bề nổi của sự kiện, báo Pháp Luật TP.HCM luôn đi thẳng vào phân tích, mổ xẻ các điểm nghẽn của môi trường đầu tư, bóc tách những bất cập trong cơ chế quản lý với tinh thần xây dựng.
(PLO)- Sau khi hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác hơn 3.000 km đường bộ cao tốc, ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mới với mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
(PLO)- Từ ngày 1-7, nhiều quy định mới về trật tự, an toàn giao thông đường bộ quan trọng như lắp ghế trẻ em trên xe ô tô cá nhân, bỏ giới hạn thời gian lái xe của tài xế…chính thức được áp dụng.
(PLO)- Mang rác tái chế đổi lấy quà, thanh toán tiền rác qua ứng dụng... là những hoạt động thiết thực vừa được chính quyền và người dân phường Sài Gòn đồng loạt triển khai nhằm bảo vệ môi trường sống.
(PLO)- Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Tổng Thanh tra Chính phủ phối hợp với Bộ NN&MT, Bộ Công an tổ chức thanh tra chuyên đề về vật liệu xây dựng tại các địa phương nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, xử lý nghiêm các vi phạm.
(PLO)- Học viên thi giấy phép lái xe ô tô sẽ không còn phải thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính. Tuy nhiên, nội dung này vẫn được giữ lại trong chương trình đào tạo.
(PLO)- Trong thời gian tới, khi hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, chủ trương đầu tư... Khu hành chính TP Cần Thơ, UBND TP sẽ công bố, công khai đầy đủ thông tin để người dân và các tổ chức liên quan được biết…
(PLO)- Bộ Xây dựng đang sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản cùng nhiều quy định liên quan theo hướng ưu tiên phát triển nhà ở cho thuê. Mục tiêu là tạo thêm nguồn cung nhà ở giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người lao động.
(PLO)- Hơn 500 y bác sĩ, điều dưỡng và nhân viên y tế sẽ được đưa đón mỗi ngày bằng đôi tàu hỏa chuyên dụng giữa Hà Nội và cơ sở Bệnh viện Bạch Mai tại Ninh Bình.
(PLO)- Từ ngày 4-7, TP.HCM chính thức đưa vào hoạt động tuyến xe buýt du lịch 2 tầng thoáng nóc không trợ giá mang số hiệu DL06, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với phường Bình Trưng.
(PLO)- Hai dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn Thủ đô là tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang được đề xuất giao cho UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản.