Ảnh: Chấn chỉnh tình trạng xe máy lấn làn xe ô tô trên đường Phạm Văn Đồng, TP.HCM

(PLO)- Tình trạng xe máy lấn chiếm làn đường dành cho ô tô trên đường Phạm Văn Đồng trở thành vấn nạn nhức nhối khiến nhiều người bức xúc.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Đường Phạm Văn Đồng được xem là một trong những con đường rộng và đẹp nhất của TP.HCM. Tuy nhiên, ở đây luôn xảy ra tình trạng xe máy lấn chiếm làn đường dành cho ô tô vào giờ cao điểm, đặc biệt là buổi sáng.

Đường Phạm Văn Đồng nối các tuyến đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài với chiều dài hơn 12 km, quy mô lên đến 12 làn xe. Điểm đầu tuyến nối từ ngã năm Nguyễn Thái Sơn, quận Gò Vấp và điểm cuối tuyến là nút giao thông Linh Xuân, TP Thủ Đức.

Đường Phạm Văn Đồng nối các tuyến đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài với chiều dài hơn 12 km, quy mô lên đến 12 làn xe. Điểm đầu tuyến nối từ ngã năm Nguyễn Thái Sơn, quận Gò Vấp và điểm cuối tuyến là nút giao thông Linh Xuân, TP Thủ Đức.

Đây là tuyến đường kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất qua địa bàn các quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh, TP Thủ Đức với tỉnh Bình Dương, Đồng Nai nên buổi sáng lượng người từ các nơi đổ về đường Phạm Văn Đồng rất lớn.

Đây là tuyến đường kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất qua địa bàn các quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh, TP Thủ Đức với tỉnh Bình Dương, Đồng Nai nên buổi sáng lượng người từ các nơi đổ về đường Phạm Văn Đồng rất lớn.

Để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên đại lộ Phạm Văn Đồng, Sở GTVT TP.HCM cho phép xe máy chạy vào một làn phần đường dành cho ô tô, đoạn từ đường số 38 (TP Thủ Đức) đến nút giao Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp) trong khoảng từ 6h-9h và 16h-20h.

Để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên đại lộ Phạm Văn Đồng, Sở GTVT TP.HCM cho phép xe máy chạy vào một làn phần đường dành cho ô tô, đoạn từ đường số 38 (TP Thủ Đức) đến nút giao Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp) trong khoảng từ 6h-9h và 16h-20h.

Tuy nhiên, vào giờ cao điểm, xe máy lưu thông chiếm gần hết làn đường dành cho xe ô tô.

Tuy nhiên, vào giờ cao điểm, xe máy lưu thông chiếm gần hết làn đường dành cho xe ô tô.

Mặc dù đường vắng nhưng một số người điều khiển xe máy vẫn cố tình chạy vào làn đường dành cho ô tô.

Mặc dù đường vắng nhưng một số người điều khiển xe máy vẫn cố tình chạy vào làn đường dành cho ô tô.

Những chiếc xe ô tô "khép nép" chạy ở làn đường trong cùng, nhường chỗ cho xe máy.

Những chiếc xe ô tô "khép nép" chạy ở làn đường trong cùng, nhường chỗ cho xe máy.

Tình trạng xe máy chen lấn làn đường của ô tô gây nên tình trạng hỗn loạn, bát nháo mất an toàn giao thông.

Tình trạng xe máy chen lấn làn đường của ô tô gây nên tình trạng hỗn loạn, bát nháo mất an toàn giao thông.

Nhiều người điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm len lỏi vào giữa các ô tô, thậm chí chạy trước đầu xe.

Nhiều người điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm len lỏi vào giữa các ô tô, thậm chí chạy trước đầu xe.

Một chiếc ô tô bị bao vây bởi xe máy.

Một chiếc ô tô bị bao vây bởi xe máy.

Một đoạn đường xe máy độc chiếm làn đường ô tô.

Một đoạn đường xe máy độc chiếm làn đường ô tô.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm