Mercedes-Simplex 60 HP "Roi des Belges" 1903

Đây là chiếc xe cổ đắt nhất và cực hiếm nhất. Nó được bảo quản cực kỳ tốt đã được bán đấu giá hơn 12 triệu đô la.

Chiếc xe 121 tuổi này được chế tạo cho ông trùm xuất bản và nhà tiên phong trong ngành ô tô người Anh Alfred Harmsworth, người sáng lập ra các tờ báo Daily Mail và Daily Mirror.

Xe được trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng F-head 9.236 cc công suất 60 mã lực, chiếc Mercedes cổ điển này là một trong những mẫu xe cổ điển quan trọng nhất trước chiến tranh còn tồn tại.

Theo các nhà sử học, đây là một trong năm mẫu xe duy nhất còn sót lại của phiên bản 60 HP và là mẫu xe được bảo quản tốt nhất trong số đó.

Ferrari 410 Sport Spider 1955

Xe cổ đắt nhất này Ferrari sản xuất vào năm 1955 và 1956 chỉ với bốn chiếc. Tất cả đều được trang bị thân xe độc đáo do Carrozzeria Scaglietti chế tạo và có phiên bản động cơ Lampredi V12 (5,0 lít) có dung tích lớn nhất.

Xe được chế tạo trên phiên bản rút gọn của khung gầm Ferrari Superamerica loại 514 chạy trên đường, chiếc Sport Spider này (số khung 0592 CM) chính là nền tảng cho một chiếc xe đua mới được định sẵn để tham gia giải đua Carrera Mexicana. Tuy nhiên, sự kiện này đã bị hủy bỏ vào năm 1955 và những chiếc xe tiếp theo đã được đua ở những giải đấu nhỏ hơn.

Được phục chế toàn diện và trang bị động cơ V12 nguyên bản, mẫu xe lịch sử của Ferrari này đã được bán với giá gần 13 triệu đô la tại cuộc đấu giá của RM Sotheby's Monterey.

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider của Touring 1938

Chiếc xe cổ đắt nhất này là một vẻ đẹp khác của Ý. Được nhiều nhà sử học và người đam mê mệnh danh là "chiếc xe thể thao tiền chiến tuyệt đỉnh", tác phẩm lịch sử của Alfa Romeo này đã được bán tại sự kiện Gooding and Company tổ chức tại Pebble Beach với giá hơn 14 triệu đô la.

Xe cổ đắt nhất này sản xuất từ năm 1931 đến năm 1939, 2900B là chiếc xe mạnh nhất. Xe được trang bị phiên bản tăng áp 2,9 lít của động cơ DOHC hợp kim nhôm thẳng hàng tám xi-lanh của nhà sản xuất Piedmontese, công suất 180 mã lực, vào thời điểm đó.

Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1960

Xe cổ đắt nhất này sản xuất từ năm 1957 đến năm 1963, vẫn là một trong những mẫu xe mang tính biểu tượng nhất trong lịch sử Ferrari và là một trong những chiếc xe cổ được tôn kính nhất trong lịch sử.

Từ năm 1960 đến năm 1963, mẫu xe này được chế tạo trên khung gầm có chiều dài cơ sở rút ngắn (SWB) giúp xe xử lý tốt hơn và trông cân đối hơn.

Các phiên bản SWB của 250 GT Spyder được các nhà sưu tập xe cổ săn đón và mẫu xe này, được bán với giá hơn 17.triệu đô la tại cuộc đấu giá Monterey của RM Sotheby's, là chiếc SWB đầu tiên từng được chế tạo.

Mẫu xe tuyệt đẹp này đã nhận được một số tùy chọn hiếm có của nhà máy, chẳng hạn như đèn pha được che phủ, mui cứng có thể tháo rời và phiên bản dành cho xe đua của động cơ Colombo V12 3.0 lít.

Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1963

Đây là một trong những chiếc Ferrari cổ đắt nhất được săn đón nhiều nhất. Nó là chiếc xe cổ điển đắt nhất được bán đấu giá công khai trong năm nay.

Được Mecum đấu giá tại sự kiện Kissimmee tổ chức vào tháng 1 và đây là chiếc cuối cùng trong số 55 chiếc 250 GT SWB California Spyder từng được chế tạo năm 1963.

Chiếc xe cổ đắt nhất này đã được phục chế lại nhưng vẫn giữ lại nhiều bộ phận ban đầu, bao gồm khung gầm, thân xe, động cơ Colombo V12 276 mã lực và hộp số bốn cấp.