“Lo giữ ghế thì tôi chẳng dám làm”

Tôi thật tự hào và vui mừng khi đất nước có những cán bộ dám nghĩ dám làm như bộ trưởng. Dân sẽ ủng hộ ông!

Xã hội này rất cần những người như ông, tôi thật sự rất vui mừng. Có lẽ không chỉ riêng tôi mà là tất cả mọi người đang và đã đặt niềm tin vào ông.

Khi đọc những thông tin trên mạng tôi rất khâm phục Bộ trưởng Đinh La Thăng. Đất nước Việt Nam có những người như ông thì vững mạnh biết chừng nào, chúng tôi biết những việc làm sai trái của những chủ thầu làm đường, ăn bớt vật liệu, đường làm xong đưa vào sử dụng được một thời gian đã hỏng chỉ vì lũ sâu bọ ăn bớt vật liệu. Ông hãy trừng trị đích đáng những kẻ lợi dụng lòng tin của nhân dân để làm những việc sai trái.

Đọc bài phát biểu của chú cháu rất ngưỡng mộ. Giá như ai cũng không sợ mất chức, không sợ dư luận mà làm việc vì nhiệt huyết như chú thì cháu nghĩ đất nước mình sẽ tốt lên. Chú dám nghĩ, dám làm vì lợi ích của ngưòi dân.

Trong công việc không nên cả nể nếu cả nể không làm được gì. Đã làm là phải quyết liệt không làm thì thôi, để thay đổi cái đã thành thông lệ không phải dễ. Chúc bộ truởng thành công. Cháu ủng hộ chú. Cháu cũng làm về lĩnh vực xây dựng cháu rất vui vì đất nước đã chọn được một Bộ trưởng dám nghĩ, dám làm vì lợi ích của người dân.

Làm việc dứt dạt như 2 bộ trưởng GTVT và Bộ Tài chính thì đất nước mới phát triển được. Tôi luôn ủng hộ 2 ông và tôi tin rằng đất nước cần có những nhân vật dám nghĩ dám làm như thế. Đúng với tinh thần học tập và làm theo lời Bác Hồ.

Tôi hy vọng về sự quyết lệt của bộ trưởng. Chúc ông thành công.

Mong bộ trưởng mạnh khỏe. Tôi tin vào sự quyết đoán của ông, và nhận thấy mình cũng phải thêm lửa vì những người xung quanh!

Thật cảm phục với những gì mà bộ trưởng đang nghĩ và đang làm! Đây là những cán bộ bỏ qua những lợi ích cá nhân để phục vụ nhân dân! Đúng như Bác Hồ chúng ta đã dạy! Chúc bác Thăng luôn khoẻ để tiếp tục giúp dân giúp nước!

Càng đọc càng thêm kính trọng nhân cách của vị bộ trưởng. Đất nước rất cần những vị bộ trưởng như vậy!

Trong một khoảng thời gian ngắn thì chưa thể chứng minh được điều gì, nhưng hiện nay đất nước chúng ta rất cần những bộ trưởng dám nghĩ dám làm như thế. Tôi hy vọng rằng tính máu lửa của bộ trưởng sẽ tồn tại trong suốt nhiệm kỳ này, đừng vì một lý do nào đó mà tinh thần đó bị sụp đổ. Chúc ông luôn vững vàng và thành công trong nhiệm kỳ này. 

Nếu từ nay cho đến hết nhiệm kỳ, đồng chí BT giữ được sự quyết liệt như 2 tháng qua thì tôi tin rằng ngành GTVT sẽ chuyển biến tích cực. Việt Nam đang cần những cán bộ"máu lửa" như đồng chí. Chúc đồng chí có nhiều sức khỏe để phục vụ lâu dài cho nhân dân.

Đất nước ta sẽ vững mạnh và giàu đẹp khi có nhiều người như Bộ trưởng Thăng. Chúc Bộ trưởng sức khỏe.

Tôi rất mừng vì biết được tân Bộ trưởng Bộ GTVT có những suy nghĩ và việc làm tuyệt vời như thế. Nhưng tôi chưa hoàn toàn yên tâm vì chỉ có mấy tháng thì chưa khẳng định được điều gì. Tôi hi vọng Bộ trưởng không chỉ quan tâm đến những vấn đề GT ở thành phố mà cần đi sâu đi sát hơn đến các vùng nông thôn. Chất lượng đường GT ở nông thôn rất kém, một đoạn đường thôi nhưng nghiệm thu đầu này thì đầu kia đã hỏng. Không biết BT đã có kế hoạch nâng cao chất lượng các công trình GT hay chưa?

Thời gian từ khi ông Thăng lên nhậm chức Bộ trưởng GTVT, tôi và rất nhiều, rất nhiều người khác cảm thấy có một nốt nhạc "Thăng" trong bài ca ngành GTVT. Những biểu hiện mới, những quyết định có tính đột phá của ông đã được đông đảo dư luận đồng tình. Có thể ai đó, có người cho rằng ông Thăng thích thể hiện hoặc là "nổ"... nhưng dù nói gì thì điều quan trọng là kết quả của những quyết định mà ông đưa ra, trong một thời gian nhất định sẽ được thực tiễn chứng minh.

Chúc ông và cũng hy vọng ông sẽ thành công trên cương vị Bộ trưởng GTVT nhiệm kỳ này.

Giải quyết công việc hiện nay về cơ sở hạ tầng không chỉ Hà Nội, TP HCM nói riêng mà cả nước nói chung, phải có người lãnh đạo, chỉ đạo dứt khoát, dứt điểm "nói và làm" như Bộ trưởng Bộ GTVT là đúng, thực hiện NQ 11 và thực tế hơn nữa là "Học tập và làm theo tấm gương đạo đức HCM". Tôi rất mong Bộ trưởng và các cấp có liên quan thường xuyên đi khảo sát, thực tế trên toàn quốc để đáp ứng được nhu cầu của người dân hiện nay, tất cả là vì dân, vì đất nước phồn vinh, hiện đại.

Tôi trân trọng Bộ trưởng, là người dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm. Mình làm vì dân, vì trách nhiệm chung nên ai ai cũng ủng hộ. Mong các cấp, các ngành có nhiều vị lãnh đạo như ông Thăng và ông Vương Đình Huệ.

Lửa thì phải nóng. Nhưng lửa cho ta vàng ròng. Chúc Bộ trưởng khỏe để chiến đấu !

Làm mà được việc là rất tốt, bản chất ngay thẳng cũng rất tốt. Vấn đề quan trọng là mục đích rõ ràng, làm vì mọi người thì lương tâm thanh thản và là người tốt. Nhưng việc gì cũng có hai mặt, cần sự can đảm.

Một số việc làm và giải pháp của Bộ trưởng, có nhiều ý kiến ủng hộ và cũng không ít ý kiến còn yêu cầu xem xét lại gần đây. Tôi hoàn toàn ủng hộ Bộ trưởng. Nếu ai làm lãnh đạo mà cũng cứ lo giữ ghế, không dám làm, không dám chịu trách nhiệm thì đất nước này đến bao giờ mới phát triển được. Bộ trưởng hãy dũng cảm làm những gì thấy có lợi cho dân, có lợi cho đất nước.

Hy vọng rằng hành động và suy nghĩ của ông là bản chất của con người ông, để đất nước mình phát triển thì tôi cũng hy vọng rằng có được nhiều con người như ông. Tôi ủng hộ ông.

Tôi ủng hộ quan điểm của ông. Nói đến chuyện xe bus cũng không thể đổ hết cho việc cơ chế quản lý gây áp lực cho tài xế mà là ở chính bản thân tài xế và tiếp viên. Cũng tuyến xe đó nhưng có khi tôi gặp tiếp viên và tài xế rất lịch sự và chia sẽ, giúp đỡ hành khách, có khi gặp những tiếp viên nạt nộ, tài xế thì không dừng hẳn xe cho hành khách lớn tuổi, có thai, bệnh tật lên xuống cho an toàn mà cứ rà rà chạy tới dù không bị trễ giờ. Chúc ông sẽ làm được, sẽ truyền được ngọn lửa nhiệt huyết của ông sang các vị lãnh đạo khác khong chỉ trong ngành giao thông vận tải mà ở cả các lĩnh vực khác.

Có lẽ từ trước tới nay tôi mới thấy được nước ta có một vị Bộ trưởng như thế. Tôi tin rằng Bộ trưởng sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ trên "ghế nóng" của ngành Giao thông Vận tải. Những hành động của Bộ trưởng đã giúp tôi phần nào có niềm tin vào cuộc sống hơn. Chúc Bộ trưởng thành công!

Tôi thật sự khâm phục một người dám nghĩ, dám làm và quyết đoán như Bộ trưởng. Tôi tự hào vì là một người dân Nam Định, cùng quê với Bộ trưởng, dân Nam Định chúng tôi cứ phải ăn được - nói được - làm được như thế.

Tôi nhiệt liệt ủng hộ ông Thăng, hy vọng ông đừng chỉ làm rùm beng một thời như kiểu "3 không", "2 không" giống ông Nhân rồi để lại một mớ bòng bong nát như tương đâm giống ngành giáo dục vừa rồi.

Thật sự lâu lắm mới thấy một người lãnh đạo dám nghĩ dám làm, lâu nay bộ máy quan chức của VIệt Nam quá cũ kỹ và đi vào con đường mòn. Phải mạnh tay với những con người luôn ì ạch trong môi trường CNH-HĐH hiện nay. Rất cám ơn và hy vọng một tín hiệu tốt từ bộ trưởng.

Chưa đưa ra ý kiến kiến gì vào lúc này, tất cả chỉ mới bắt đầu, nếu đưa ra ý kiến vào lúc này thì hoàn toàn không chính xác, cho cả người nhận xét và người được nhận xét. Theo tôi chúng ta phải chờ kết quả việc làm của Thăng thế nào nào đã.

Tôi hơi nghi ngờ ông bộ trưởng vì thực tế tôi chưa tin ông nào cả? Tôi không biết những gì ông làm là thực sự trong lòng ông hay giả dối như nhiều người nghĩ? Dù gì chăng nữa tôi vẫn mong đó là thực tế vì đó là biểu hiện của người lãnh đạo tương lai. Đây là dấu hiệu tốt cho thấy nước ta đang trên đà phát triển tốt, thật đáng vui mừng!

Thật sự ông bộ trưởng rất biết cách tin tưởng và khích lệ người khác, nếu tôi là ông Bình chắc sẽ quyết làm cho tốt chứ nếu không chắc phải tự tử để không hổ thẹn khi gặp ông bộ trưởng và nhân dân. Câu này là hay nhất: "Không làm được thì để người khác làm". Chúc ông đạt nhiều thành tích hơn nữa!

Kính chúc ông Thăng sức khỏe nhiều nhiều và cũng xin ông nhanh chóng giải quyết những lô cốt tràn ngập thành phố, ai đào đường thì làm ơn lấp cho bằng lại, đừng đào lên rồi bảo "chúng tôi chỉ phụ trách đào đường, còn lấp lại là trách nhiệm của đơn vị khác" ... Ủng hộ Ông Thăng càng làm càng hăng!

Một người vì dân, vì nước đây! Thật tuyệt vời khi ông ấy đã làm cho tôi thay đổi cái nhìn đối với ông ấy khi ông rời bỏ PVN về cương vị mới. Mong mọi người chung tay giúp ông ấy hoàn thành nhiệm vụ và thoải mái để có nhiều tư duy mới và cách làm mới để dân được nhờ. Cám ơn ngài Bộ trưởng của dân. Cám ơn Nhà nước đã đào tạo và sử dụng được hiền tài.

Tôi thấy cán bộ và nhân dân nên ủng hộ cách làm việc của Bộ trưởng - đặt lợi ích chung lên trên những "vướng, bận" cá nhân!

Thưa anh Thăng, tôi đã từng và đang công tác tại một trong những tập đoàn hàng đầu thế giới. Tôi cũng quan sát và học tập rất nhiều những tồng giám đốc của tôi, người mà tập đoàn cử về Việt Nam làm công tác điều hành. Tôi thấy phẩm chất lãnh đạo nổi bật nhất của họ là khả năng ra quyết định đúng, nhanh, nhạy và chịu trách nhiệm về quyết định của mình.Tôi rất phấn khởi vì bộ trưởng là một nhà lãnh đạo như thế.

Mong bộ trưởng mạnh tay hơn nữa với đám người mà người ta hay gọi là công chức, họ luôn có thói quen ngồi ngáp, vô trách nhiệm, chỉ biết ngồi ôm chặt quyền lợi cá nhân bất chấp những tổn hại, lãng phí tiền bạc và nguồn lực của dân, của nước. Bộ chính trị, quốc hội và chính phủ sáng suốt lựa chọn anh Đinh La Thăng làm bộ trưởng của "ngành nóng" này. Chúc anh Thăng luôn khỏe và thành công. Kính mến.

Gần đây, dư luận đang xôn xao về hai vị tân bộ trưởng vừa được chính phủ đề cử. Chỉ mới xuất vài chiêu nhỏ, mà đã tác động khá sâu sắc vào những trì trệ cố hữu của Xã hội. Tôi nghĩ họ là những người hùng, người dũng cảm dám chống, và dám thay đổi những thói hư tật xấu lâu nay của một số vị quan chức quan liêu, cửa quyền... Tôi không nghĩ là họ hành động như vậy là muốn đánh bóng tên tuổi. Đánh bóng để làm gì chứ?

Chẳng lẽ, họ muốn thăng chức nữa chăng? Hay được tăng lương? Tôi nghĩ các suy nghĩ này không nằm trong suy tính của họ. Bản lĩnh, tri thức, kinh nghiệm dạn dày... nói lên được sự tự tin, quyết đoán của họ. Xã hội cần nhiều và nhiều hơn nữa các vị này, và đó là những cú hích cho Xã hội thay đổi và đi lên như mong muốn của triệu triêu người dân.

Xã hội còn muốn thấy những con mọt Bùi Tiến Dũng, Sỹ, Quả,...nữa hay không? Những con sâu này đã, và đang chuyên ngày đêm đục khoét những con đường cao tốc, quốc lộ,... gián tiếp gây bao cái chết đầy thương tâm, đau lòng. Hay những chiếc cầu chưa xây xong đã sập, gãy, lún... Hãy tin vào họ như tôi đã thấy có niềm tin vào những hành động của họ đã làm trong thời gian qua.

Người dân thực lòng vui mừng, và nhiệt liệt hoan nghênh những hành động quyết liệt này.

Như thế mới gọi là nhà lãnh đạo; tôi hoàn toàn nhất trí với quan điểm của ông; Chính phủ cần phải có những người như ông thì mới đưa đất nước lên một tầm cao mới.

Đúng là còn nhiều vấn đề bất cập trong công cuộc cải cách, tổ chức bộ máy hoạt động. Cảm ơn Bộ trưởng Đinh La Thăng, dù kết quả có thể chưa được như Bộ trưởng mong muốn nhưng đã phần nào làm thay đổi cục diện và tư duy của một số cán bộ chỉ biết đến địa vị, chức danh mà không làm được việc gì nhiều!

Xin chúc mừng Bộ Trưởng Đinh La Thăng. Làm lãnh đạo phải có tài, có đức, đương nhiên là vì cái chung nên ông không sợ mất ghế. Đấy là một trong những cái Đức hết sức quan trọng của người lãnh đạo. Nước ta có nhiều người tài, nhưng không nhiều người có đức lắm đâu. Nếu không thì sao lại có vấn nạn tham nhũng, bê tha... Trông không ít cán bộ không bị xử lý đến nơi, đến chốn, thậm chí vẫn được thăng quan tiến chức? Nhưng người làm lãnh đạo có đức không nhiều lắm đâu.

Cách nghĩ và cách làm của bộ trưởng rất mạnh mẽ như thổi một luồng sinh khí mới làm thay đổi mạnh mẽ được người dân đồng tình vì đã thấu hiểu nổi khổ khi tham gia giao thông hiện nay. Lãnh đạo mà nghĩ nhiều cho người dân vậy quá tốt. Chúc bộ trưởng có sức khỏe để làm những gì mình cho là đúng. Cám ơn bộ trưởng.

Tôi xin cảm ơn và chúc mừng bộ trưởng Đinh La Thăng, mặc dù ông mới nhận chức được hai tháng nhưng với những gì ông đã dám nói, dám làm, dám nhìn nhận thì đáng được ghi nhận như là ông đã làm việc cả nhiệm kì. Vì thế nên tôi mong bộ trưởng cứ tiếp tục phong thái này, dù từ nay trở đi ông có bị mất chức bất cứ lúc nào thì mọi người vẫn nhờ đến ông. Hơn nữa tôi cũng mong sẽ xuất hiện nhiều người như Bộ trưởng Đinh La Thăng nữa trong các Bộ, Ngành, các cơ quan để cải cách xã hội và tạo nền cho những người hiệu quả hơn, dám dấn thân hơn bắt tay vào thay đổi bộ mặt đất nước.

Đọc bài báo này xong tôi thấy thật hả lòng hả dạ. Gần đây tôi có xem một phóng sự xoay quanh vấn đề doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu và cách giải quyết của Bộ trưởng Bộ Tài chính, tôi cũng rất ngưỡng mộ ông ấy. Chúng ta phải có những Bộ trưởng như thế chứ. Có thế dân mới được nhờ.

R

Qua bài phỏng vấn, tôi nhận thấy bộ trưởng Đinh La Thăng là người rất có trách nhiệm, dám làm và dám chịu trách nhiệm. Tôi nghĩ đây là tố chất tiên quyết khi xem xét chọn lựa cho cương vị lãnh đạo tại Việt Nam. Cũng xin cảm ơn Thủ tướng, Chính phủ đã tạo điều kiện thì những con người như ông Thăng mới làm việc được. Theo tôi, đây là một sự đổi mới.

Chúc bộ trưởng luôn có sức khỏe tốt để làm việc. Nếu nhà nước ta có nhiều vị lãnh đạo như Bộ trưởng luôn lấy lợi ích của chung làm trọng thì tốt biết mấy.

Trong bài phỏng vấn ông Bộ trưởng GTVT của báo Tuổi Trẻ tôi thấy ông có nói đến "sắp tới sẽ tính tới việc làm sao giải quyết được sức ép lên lái xe và tăng chất lượng xe buýt". Điều này ông đã nhìn nhận chính xác tuy ông mới có hai lần đi xe buýt.

Thật sự xe buýt bị nhồi lắc là do công nghệ máy móc kém nhưng còn một lý do nữa là do nhà xe không làm vệ sinh xe hàng ngày, lượng hành khách mỗi ngày rất đông và đủ các thành phần nên ngày này qua ngày khác trên xe đã tích đọng lại rất nhiều mùi khó chịu. Các sinh viên hàng ngày đi học trên các tuyến xe buýt phải cố gắng chấp nhận để đi lại vì không có phương tiện nào khác.

Đây cũng là một lý do làm cho nhiều dân không muốn đi xe buýt mà chỉ muốn đi xe cá nhân. Sắp tới nếu có tính lương cho các bác lái xe buýt để đảm bảo cuộcc sống và các bác yên tâm lái xe thì ông cũng tính luôn cho các bác tiền làm vệ sinh xe, vì các bác tài có câu "yêu xe như yêu con".

Theo tôi ông là một tấm gương để các cán bộ Nhà nước khác noi theo! Cách làm của ông cho thấy nếu đó là cái lợi chung cho nhân dân, cho tất cả mọi người thì không có gì phải sợ cả! Có thể trước mắt có người không đồng tình, đôi khi gây khó khăn nhưng về lâu dài mọi người sẽ hiểu và ủng hộ nếu thật sự ta làm với cái tâm đúng đắn, vì lợi ích chung chứ không phải vì lợi ích riêng cá nhân!

Tôi tin rằng Bộ trưởng sẽ được sự ủng hộ mạnh mẽ của toàn thể nhân dân! Chúc ông trở thành một Bộ Trưởng Của Dân, được nhân dân tin yêu, kính mến!

Trước tiên tôi xin có lời chúc sức khỏe và những điều tốt lành nhất tới hai ngài bộ trưởng GTVT bộ TC. Nếu như trong chính phủ mà có những bộ trưởng như hai ông dám nghĩ dám làm vì lợi ích chung làm lợi cho dân cho nước thì tôi tin rằng đất nước VIỆT NAM này sẽ ngày càn tốt đẹp giàu mạnh hơn. Các ông hãy tin rằng chính nghĩa lúc nào củng thắng tà gian!

Tôi rất đồng tình với những viêc làm của ông Đinh La Thăng trước những vấn đề bức xúc mà người dân đang quan tâm, hy vọng các ông bộ trưởng cũng làm được như thế thì đất nước giảm bớt khó khăn, lòng tin của dân chúng được ổn định. Chúc ông thành công.

Rất đồng tình với cách làm của bộ trưởng, bộ trưởng đã thể hiện được trách nhiệm của mình trong việc điều hành một bộ có nhiều công việc cần làm ngay, nói được, làm cũng phải được. Không nên trốn tránh trách nhiệm hay đổ lỗi cho ai.

Hi vọng ông làm được những điều ông nói, mong rằng sau này đừng xin lỗi bà con nữa. Tôi thấy ai đó cho xe buýt điểm 8 là tôi hơi nghi.

Tôi rất tâm đắc với cách nói và cách làm quyết liệt của tân bộ trưởng trong việc điều hành, thực thi chức trách của mình. Khi thể hiện bản lĩnh dám nói, dám làm, dám chịu trách nhiệm về mình, không sợ mất ghế, mất chức chỉ vì việc làm xuất phát từ lợi íchcủa toàn dân.

Tôi cho rằng tình trạng trì trệ, dây dưa kéo dài thời gian của một số công trình giao thông trọng điểm là do cơ chế phân công cán bộ thiếu trách mhiệm, thiếu nhiệt tình, không quyết đoán, không dám chịu trách nhiệm trong công việc của mình phụ trách, sự việc này kéo dài quá lâu rồi nay cần phải thay đổi thôi. Chúc bộ trưởng nhiều sức khỏe để hoàn thành nhiệm vụ của mình.

Theo tôi có những vấn đề còn nổi cộm trong xã hội hiện nay là do còn nhiều bất cập giữa chính sách và thực tế triển khai ở các ngành, địa phương, lãnh đạo chuyên trách. Là công dân ai cũng muốn sống trong một đất nước hòa bình và thịnh vượng. Vậy thịnh vượng và hòa bình ấy cần có những vị lãnh đạo dám nói dám làm. Tôi hoàn toàn ủng hộ ông Đinh La Thăng. Người dân luôn trông chờ vào những vị lãnh đạo mới của Đảng và Nhà nước như ông! Chúc ông sức khỏe và sẽ có nhiều đóng góp cho đất nước!

Tôi có một nguyện vọng với Bộ trưởng. Con đường từ Đại Phú - Thượng Ấm ( Huyện Sơn Dương - Tỉnh Tuyên Quang) đã có dự án thi công tư tháng 7-2010 nhưng tôi không hiểu sao cách đây 5, 6 tháng đã dừng thi công.

Hiện nay đoạn đường vô cùng nát, tôi chưa bao giờ gặp đoạn đường nào như thế này. Bao nhiêu chỗ mà nhà thầu đang thi công dở dang thì đến nay đã hỏng hết. Trên đường thì lầy lội không khác gì ruộng cày, xe máy muốn đi qua cũng vất vả. Hàng ngày cứ từng đoàn xe chở đá từ mỏ Cao Lanh với trong tải trên 50 tấn ùn ùn chạy qua đường này.

Người dân nơi sống ở nơi đây muôn vàn khổ cực và mong̉ có biện pháp thúc giục nhà thầu thi công để người dân nơi đây đỡ cực khổ hơn. Tôi xin cảm ơn!

Thật sự rất tâm đắc bài phóng sự của báo Tuổi Trẻ trao đổi với Bộ trưởng Đinh La Thăng, đã từ lâu rồi mới có 1 Bộ trưởng dám làm dám chịu trách nhiệm như vậy. Chợt nhớ lại bài Bình Ngô Đại Cáo của Nguyễn Trãi có câu: "Việc nhân nghĩa cốt ở yên dân Quân điếu phạt trước lo trừ bạo .... Tuy mạnh yếu có lúc khác nhau Song hào kiệt thời nào cũng có". Cảm ơn báo Tuổi Trẻ, cảm ơn Bộ trưởng!

Mọi người rất vui khi nghe, chứng kiến những gì 2 ông Đinh và ông Vương (Bộ GTVT, bộ Tài Chính) nói và làm. Kính chúc 2 ông mạnh khỏe tiếp tục hành sự cho vì dân, vì nước.

Rất cảm ơn sự thẳng thắn của Bộ trưởng, tuy nhiên cá nhân tôi và người dân mong muốn một sự công tâm thật sự ở bộ trưởng, tránh những trường hợp Bộ trưởng lên hô hào "ba không, ba có" gì đó xong lại để lại một mớ bòng bong hỗn loạn cho người khác giải quyết, đừng để cải tiến thành cải lùi không mang lại hiệu quả gì cả.

Nhân dịp đọc bài viết về Bộ trưởng Đinh La Thăng trong đó có nội dung nói về xe buýt, tôi xin có một vài ý kiến gửi đến Bộ trưởng (nhờ Báo Tuổi trẻ chuyển nếu được): 1/ "Dịch vụ vận tải công cộng bằng xe buýt tại các đô thị" là Dịch vụ công ích được quy định tại Danh mục C ban hành kèm theo Nghị định số 31/2005/NĐ-CP ngày 11-3-2005 của Chính phủ.

2/ Việc quản lý các sản phẩm, dịch vụ công ích được thực hiện theo "Quy chế đấu thầu, đặt hàng, giao kế hoạch thực hiện sản xuất và cung ứng sản phẩm, dịch vụ công ích" ban hành kèm theo Quyết định số 256/2006/QĐ-TTg ngày 09-11-2006 của Thủ tướng Chính phủ.

3/ Như vậy hiện nay Ngân sách thành phố HCM đang phải bù giá cho hoạt động xe buýt trên cơ sở đơn giá chi phí của phương tiện vận chuyển được thành phố duyệt.

4/ Đơn giá sản phẩm, dịch vụ công ích được xây dựng trên cơ sở định mức, dự toán do các cơ quan nhà nước ban hành (Bộ, UBNDTP); thực tế hiện nay các sản phẩm, dịch vụ công ích như: Thu gom, vận chuyển và xử lý chôn lấp rác thải; Nạo vét duy trì hệ thống thoát nước; Duy trì hệ thống chiếu sáng công cộng; Duy trì, phát triển hệ thống cây xanh đã được Bộ Xây dựng ban hành và công bố tại các Công văn số 2271/BXD-VP, 2272/BXD-VP, 2273/BXD-VP và 2274/BXD-VP ngày 10-11-2008 và Thông tư 06/2008/TT-BXD ngày 20-3-2008. Riêng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe búyt CHO ĐẾN NAY BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI VẪN CHƯA CÔNG BỐ ĐỊNH MỨC, DỰ TOÁN để làm cơ sở xây dựng đơn giá (thành phố HCM hiện đang tự xây dựng định mức).

Mong rằng Bộ trưởng có ý kiến chỉ đạo các vụ có chức năng sớm xem xét ban hành định mức, dự toán về "Dịch vụ vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt" để các địa phương thống nhất thực hiện. kính

Rất vui khi chúng ta có một bộ trưởng "Máu lửa" như ông Thăng. Liệu các bộ trưởng khác nghĩ sao khi chỉ ngồi nói mà không dám trực tiếp đi làm. Tôi rất tán thành với những việc ông Thăng đã và sẽ làm. Chúc ông sức khỏe và có nhiều đóng góp hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.

Hoan hô cái tâm trong sáng của Bộ trưởng!

Cách làm của ông - không ngại ý kiến hay chống đối ở dưới, ông đã đủ quyền lực để làm mọi việc. Hãy đốt cháy tất cả những gì ông cho là tồn tại trong ngành giao thông. Tương lai sẽ đẹp hơn, 80 triệu dân sẽ ủng hộ ông! Chúc ông thành công!

Đọc phỏng vấn của báo Tuổi Trẻ với Bộ trưởng GTVT, câu trả lời của bộ trưởng và những việc làm vừa qua, tôi thật sự khâm phục. Dám nói, dám làm, làm đúng, bất chấp dư luận... đó là những chuyện mà từ lâu người dân mong đợi.

Để ổn định, mang lại miền tin cho dân, đưa đất nước đi lên rất cần những người có tâm huyết như bộ trưởng. Nhân dân chúng tôi hoan hô và nhiệt liệt ủng hộ bộ trưởng. Mong rằng các bộ ngành đều mạnh dạn làm được như Bộ trưởng GTVT đã làm. Lúc đó dân sẽ đỡ khổ biết mấy.

Thật tuyệt vời với những quyết định kiên quyết hợp lòng dân của ông Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ, hôm nay lại những quyết định kịp thời đúng đắn của ông Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, toàn dân đang hoan hô các ông, nhân dân đang đứng sau lưng các ông ủng hộ và tin tưởng rất nhiều vào phong cách làm việc cũng như sự kiên quyết để xóa bỏ những trì trệ đã có sẳn từ lâu, hơn 80 triệu dân đang kì vọng ở tương lai của đát nước, mong sao những người công bộc cho dân ai cũng được như ông Thăng và ông Huệ. Đất nước tôi sẽ rất hạnh phúc khi có những ông Huệ, ông Thăng...

Rất đồng tình với Bộ trưởng trong quan điểm: tìm hiểu nguyên nhân sự việc và kiên quyết dùng nhân sự làm cái gốc để xử lý, bởi chân lý cuộc sống vốn dĩ : tất cả là do con người, đây cũng là một nguyên tắc Đảng đã chủ trương về công tác cán bộ.

Là thủ trưởng được giao quyền nhưng lại không chịu sử dụng quyền để khắc phục những trở ngại khách quan trong điều hành, lại dựa hơi cơ chế để giữ ghế thì phải thay cán bộ đó thôi. Bộ trưởng không phải làm nổi, mà chịu làm và dám làm.

Đặc biệt đồng cảm với phương châm "không được lo mất chức", đó là cách để thể hiện bản lĩnh và cống hiến một cách mạnh mẽ bằng cái đầu rất nóng và cái tâm trong sáng.

Lâu lắm rồi mới nghe vị bộ trưởng nói và nghĩ như thế trong khi còn muôn vàn bức xúc đầy rẫy đang vây quanh. Dù kết quả chưa biết thế nào nhưng trước mắt phải cần vị bộ trưởng như thế. Phải có ý tưởng trước khi hành động, đó là bước đi đầu tiên.

Đình chỉ, cách chức những người dưới quyền không hoàn thành nhiệm vụ là điều hết sức bình thường. Tôi nghĩ không chỉ ông Thăng mà bộ trưởng, lãnh đạo địa phương nào cũng nên làm như vậy. Ai làm không tốt thì thay, ai vi phạm thì xử..., tất nhiên cả ông bộ trưởng cũng sẽ bị thay nếu không làm tốt, luật pháp là vậy. Thiết nghĩ chúng ta nên xem chuyện thay người, "trảm tướng" là bình thường, vì đó là dấu hiệu của sự tiến bộ, văn minh.

Tôi là một sĩ quan quân đội có nhiều năm làm công tác quản lý xây dựng cơ bản. Thực tế xây dựng cơ bản tại Quân khu 9 diễn ra từ năm 2001-2007 do Trung tướng Huỳnh Tiền Phong làm Tư lệnh đã cho tôi thấy vai trò to lớn của người đứng đầu. Một năm xây dựng bằng 10 năm trước đó. Tướng Phong cũng đã từng nói rằng:" Làm cho bộ đội mau chóng có được doanh trại ở khang trang thì không có gì phải sợ, nếu có mắc sai sót bị kỷ luật thì cũng chỉ ở mức phê bình. Còn nếu vì tư lợi mà bỏ túi riêng mới là điều đáng sợ".

Nói và làm, làm quyết liệt, đột phá thẳng vào khâu yếu kém, trì trệ, tham nhũng để mở đường cho phát triển, khơi nguồn sáng tạo, sức lao động to lớn trong cuộc sống. Nếu đất nước ta chọn được nhiều vị lãnh đạo cao cấp như ông Thăng thì chúng ta sẽ có tốc độ phát triển cao hơn nhiều lần hiện nay. Cám ơn tình yêu to lớn, cao cả mà vị Bộ trưởng đã dành cho nhân dân. Cái mới, cái đột phá và sự tốt đẹp bao giờ cũng chịu nhiều thử thách nhưng ta hãy tin ở chính mình, ở tình yêu trong sáng và niềm say mê công hiến cho đời. Tuyển dụng, tập hợp được những người thực sự hiền tài là chìa khóa để thành công.

Có thể nói "căn bệnh" ùn tắc giao thông đã trở nên nan y, khó chữa. Ùn tắc giao thông diễn ra chủ yếu tại nội thành, trung tâm các thành phố lớn. Muốn chống ùn tắc một cách căn cơ, không có cách nào khác phải thực hiện quy hoạch theo từng bước cụ thể từng giai đoạn, mà theo tôi như sau:

1. Giảm thiểu sự di cư dân số từ các vùng miền. Dân số tập trung nhiều ở các trung tâm thành thị để mưu sinh thì chẳng khác nào làm tăng ùn tắc giao thông. Như vậy quy định trong nội thành cấm các dịch vụ Karaoke, Massage, nhà trọ, bán hàng rong...những dịch vụ này khiến cho dân các vùng miền kéo về trung tâm thành phố tập trung sinh sống nhiều.

2. Phát triển đồng đều các tỉnh thành các tỉnh nào cũng có trường ĐH, CĐ, trung cấp...để giảm bớt lượng di dân do điều kiện học hành.

3. Tại các trung tâm thành phố các khu du lịch, văn phòng, cho thuê, các văn phòng công sở, trụ sở nhà nước, các viện, trường học, trường ĐH, siêu thị, nhà hát, khu vui chơi... cần quy hoạch phân bố ra xa trung tâm thành phố. Những lễ hội văn hóa như bắn pháo hoa, lễ hội hoa...cần tập trung dàn trải ra những khu, tuyến đường ngoại thành xa trung tâm thành phố...

4. Tại các trung tâm thành phố nơi đông người, đa số các con đường đều nhỏ. Vì vạy cần quy hoạch đường đi bộ, đường một chiều...để hạn chế lưu thông. Mặt khác cũng cần mở rộng đường, mở thêm các đường mới, phát triển các tuyến hệ thống tàu điện ngầm, hệ thống đường trên không...

5. Trong trung tâm thành phố cần qui định loại đường nào chỉ có xe buýt, xe ôtô được chạy vào...như vậy sẽ tập dần cho người dân phải từ bỏ phương tiện cá nhân để đi xe công cộng trong các trung tâm thành phố. Mở rộng dần các tuyến đường cho đến giai đoạn là nhiều tuyến đường cấm các phương tiện giao thông cá nhân...

6. Xây dựng các bãi đổ xe ngoài các trung tâm thành phố, khi muốn vào các trung tâm thành phố người dân có thể sử dụng phương tiện công cộng để chuyển tiếp. Bởi vì phương tiện cá nhân không thể cấm, nhưng cũng phải hạn chế. Các tuyến cao tốc trong tương lai cũng cần cấm các loại xe máy, để giảm tai nạn, hạn chế xe cá nhân từ các tỉnh, ngoại ô vào thành phố trong ngày...như vậy sẽ hình thành nên đường đi bộ, đường đi cho xe máy, đường cho các loại xe buýt...tại các trung tâm thành phố...

Ở các nước như Singaphore, Nhật Bản, Malaysia...tại các trung tâm thành phố có hệ thống đường sá dày đặc, đường xe buýt, tàu điện ngầm, đường trên không, kể cả phương tiện tàu thủy chạy dưới nước... Người ta có thể đi vào trung tâm thành phố bằng nhiều con đường, ở ta thì thông thường vào trung tâm thành phố chỉ đi có một vài con đường...vì vậy khi tan tầm trong giờ cao điểm các đầu mối này thường xuyên ùn tắc, đặc biệt là khi có tai nạn giao thông thì không có tuyến đường nào khác để đi...cho nên ùn tắc giao thông là điều không thể tránh.

Tôi rất ủng hộ Bộ trưởng Đinh la Thăng đã có những suy nghĩ và hành động ngay, ủng hộ chủ trương đi xe buýt. Tuy nhiên cần lưu ý: ở các nước họ có phương tiện công cộng phong phú: xe buýt, metro, tàu điện nổi, tàu hòa nội đô. Muốn đi phương tiện gì thì vài ba phút là có ngay. Người ta có thể đi bộ vài km, đó cũng là dịp để rèn luyện. Nhưng đi trong trạng thái thoải mái, vỉa hè rộng rãi, thoáng. Còn ở ta: càng đi bộ càng bức xúc vì có còn vỉa hè đâu. Hàng quán chiếm ra cả lòng đường, cống rãnh bẩn thỉu, bia bụi tràn làn, làm đồ nghề, thủ công trên khắp vỉa hè... Hễ người đi bộ tìm đường lách để đi là các ông chủ làm nghề, buôn bán trừng mắt, có ý đuổi ngay ra lòng đường!

Rồi nữa, các làng nội thành trước khi ra phố chính có xe buýt thì phải vòng vo 3-4 km, đường hẹp chỉ đủ tránh 2 xe máy; nếu đi bộ mất hàng tiếng, nếu đi xe máy khỏi làng thì bãi đâu mà gửi? Rồi nữa, khi mưa khi nắng, khi vội vàng đưa con đi học, đi bệnh viện... Tất cả là một bài toán xã hội hóc búa.

Phải xem có khả thi không. Trong khi cái cần làm ngay là xem xét lại tất cả các diện tích giao thông còn lãng phí chưa dùng hết, thì phải làm ngay, như trong nội thành mà để lãng phí những con đường ven sông cỏ mọc hoang, đất để không mà không có đường đi ven hồ, ven sông Lừ, những chỗ hay tắc nghẽn chưa khảo sát cụ thể thời điểm để kết cấu lại cách phân làn, những chỗ dễ gải tỏa thì phải làm ngay trong 6 tháng. Đằng này lên kế hoạch 3, 4 năm mà vẫn chỉ là "kế hoạch" thì sao lại không ùn tắc.

Việc cấm phương tiện cá nhân chung chung là hoàn toàn không khả thi. Sang Trung Quốc thì biết đường sá của họ có kết cấu như thế nào như thế nào, đường trục chính trong nội thành, đường cao tốc ra sao? Trục chính của bất cứ một thành phố nhỏ họ làm như thế nào? Và họ cũng chỉ hạn chế xe máy. Nếu không có bài toán tổng thể thì chỉ duy ý chí thôi. Chừng nào không có trật tự đường phố, hè đường, chừng nào không sử dụng tối ưu diện tích giao thông, chừng nào phân làn chưa hợp lý, chừng nào làng xóm nội thành Hà Nội vẫn để quy hoạch lộn xộn... thì đừng nghĩ đến hạn chế phương tiện cá nhận.

Tôi thấy cả Hà Nội có khoảng 50 đường phố hay tắc nghẽn cục bộ, nhưng hiện nay có 7-8 đường gom, đường ven sông còn bỏ trống. Nếu làm được 8 đường gom nhỏ đó thì sẽ giảm bớt ùn tắc 8/50= khoảng 15-16%. Đó là chưa kể hiệu ứng giảm kiểu “đô mi nô” nữa. Ví dụ đoạn Ngã Tư Vọng- Ngã Tư sở đường Trường Chinh thường xuyên tắc đường, nhưng có đoạn đường ven sông Lừ từ cầu Trung Tụ đến đường Trường Chinh bỏ hoang gần 5 năm nay. Nếu làm 2 đường ven sông đó (hoặc làm cống hóa vì nước cạn, rác bẩn, hôi thối) thì giảm ùn tắc cục bộ được khoảng 20-30%, nếu không muốn nói tỷ lệ còn cao hơn cho đoạn Ngã Tư Vọng- Ngã Tư Sở. Bài toán thật đơn giản nhưng không ai nghĩ, ai làm.

Trong 6 tháng trước mắt ông chỉ cần làm hai việc: dẹp loạn cho tất cả các hè phố (điều này thật khó vì cán bộ phường xã không chịu làm, phải chỉnh đốn). Thứ hai là rà soát, hoàn thiện đường giao thông “xương gà” còn bỏ sót (điều này dễ làm mà không tốn kém, sạch môi trường). Ông sẽ thấy hiệu quả ngay.

Còn rất nhiều giải pháp rất khả thi, cụ thể, đơn giản nhưng không ai quan tâm. Chúng tôi sẽ đề xuất nếu Bộ trưởng cần.

Khi đọc bài báo nói về xây dựng sân bay Đà Nẵng, tôi thấy ông Bộ trưởng làm quá tốt. Tôi xin ông nên đi xa và thị sát nhiều hơn nữa, đặc biệt công trình xây dựng các trường học. Tôi xin mời ông về Cà Mau tham quan các điểm xây dựng trường học và đánh giá chất lượng.

Trong những ngày qua tôi liên tục theo dõi, cập nhật từng ngày từng giờ những bài viết về Bộ trưởng. Thật sự tất cả những gì Bộ trưởng đã nói và làm đã thu phục tôi hoàn toàn. Mặc dù công việc cũng khá bận, nhưng tôi luôn cố gắng comment trên khá nhiều bài viết liên quan tới các chính sách, phát biểu của Bộ trưởng để bày tỏ sự tán thành và ủng hộ. Những người trẻ chúng tôi luôn ủng hộ những người lãnh đạo như Bộ trưởng. Mong rằng Bộ trưởng tiếp tục kiên trì và kiên quyết thực hiện những điều đã dự định. Chúc Bộ trưởng và gia đình sức khoẻ, thành công!

Đúng là các nước khác không phải tất cả đều có đường sá thênh thang, nhưng hệ thống giao thông công cộng của họ rất tốt, lại hoạt động chính xác đến từng phút. Nếu giao thông công cộng ở nước ta cũng tốt như vậy thì chắc chắn chẳng mấy người còn muốn đi xe cá nhân làm gì, vì đâu có ai muốn phải ngày ngày phơi nắng phơi mưa, hít đủ thứ khói bụi độc hại, đương đầu với bao hiểm nguy tai nạn khi đi trên đường làm gì. Nhưng hiện tại vì không có lựa chọn nào khác nên người dân mới phải đi xe cá nhân.

Nếu phần lớn người dân có thể đi lại bằng phương tiện công cộng thay vì cá nhân, thì lúc đó việc nâng cao ý thức người dân khi tham gia giao thông sẽ trở nên rất dễ dàng vì có ít người điều khiển phương tiện giao thông, ít phương tiện tham gia giao thông nên đường sá không còn ùn tắc, người dân lúc đó sẽ có ý thức tuân thủ luật giao thông hơn vì không còn bị áp lực kẹt xe, trễ giờ đè nặng nữa.

Nên giải pháp cơ bản và lâu dài của vấn đề ùn tắc, tai nạn giao thông vẫn là mở rộng, nâng cấp mạng lưới đường giao thông, xây dựng nhiều hệ thống giao thông công cộng cho người dân có đủ lựa chọn khi tham gia giao thông.

Việc Bộ GTVT mỗi tuần đi xe buýt 1 lần, như thế là hay nhưng chiến lược của Bộ trưởng là hạn chế xe cá nhân, tập trung xe buýt. Theo tôi, văn phòng Bộ GTVT có thể xin Chính phủ cho mua hẳn 2 chiếc xe buýt loại 50 chỗ ngồi hàng ngày đưa đón nhân viên đi làm, nếu được các cơ quan khác cũng làm như vậy sau đó đánh giá hiệu quả và nhân rộng toàn xã hội. Mục tiêu của Bộ trưởng sẽ hoàn thành. Nếu các cơ quan Chính phủ không thực hiện được điều này thì khoan hãy nói đến việc hạn chế xe cá nhân.

Tôi rất ủng hộ cách làm vừa qua của Bộ trưởng, mong Bộ trưởng quyết liệt hơn nữa, mặc dù sẽ gặp không ít khó khăn, nhưng tôi tin nhân dân sẽ ủng hộ. Tôi có nhớ cách đây mấy năm có một vị Bí thư tỉnh ủy Nghệ An, Trương Đình Tuyển ông ấy thật công tâm, biết lo cho nỗi khổ của dân, sống và làm việc vì dân, dù hiện nay ông đã nghỉ hưu nhưng trong câu chuyện của người xứ nghệ luôn dành cho ông sự trân trọng, kính phục. Tôi thấy tâm đắc câu: "nếu lo giữ ghế thì chẳng làm được gì cả". Những kẻ chỉ lo giữ ghế chỉ lo vun vén cá nhân mà thôi, theo tôi Bộ trưởng hãy xứ như trưởng hợp ở Đà Nẵng.

Chúc bộ trưởng sức khỏe, thành công.

Rất hoan nghênh Bộ trưởng đã có những giải pháp mạnh mẽ nhằm giảm tình trạng giao thông Việt Nam như hiện nay, nhất là vấn đề tai nạn giao thông. Tuy nhiên ông cũng nên quan tâm đến giao thông ở các vùng xa hơn, đặc biệt là ở các vùng miền núi, vùng kinh tế đặc biệt khó khăn. Ở đó dân trí còn thấp và hiện tượng rút ruột công trình giao thông, thi công chậm tiến độ, chất lượng công trình giao thông xuống cấp chắc chắn có xảy ra nhưng nhân dân biết kêu ai?

Tôi nghĩ Bộ trưởng quyết định một vấn đề gì đó sẽ liên quan rất nhiều ban bệ, do đó ông hãy cẩn thận với những việc mình làm trong thời buổi hiện nay khi mà cán bộ là công bộc của dân không còn tồn tại nữa.

Tôi là dân xây dựng Sông Đà, được nghe rất nhiều những câu chuyện về ông Đinh La Thăng khi ông còn là người của Sông Đà. Ông là người mạnh mẽ, thông minh, thẳng thắn. Tôi nghĩ ông Thăng cũng giống như con Sông Đà, sẽ tao ra một sức bật mới cho đất nước. Chúng tôi - thế hệ trẻ, sẽ luôn ủng hộ ông, ủng hộ những người dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm.

Tôi rất tâm đắc câu nói của Bộ trưởng Thăng: "Sinh ra anh cán bộ là để giải quyết khó khăn" và câu "Nếu chỉ lo giữ ghế thì không làm được việc gì cả", đó là câu nói của người có trách nhiệm với đất nước. Đất nước này cần những người có suy nghĩ và hành động quyết liệt như Bộ trưởng thì mới giàu mạnh nổi.

Tôi mong rằng Bộ trưởng hãy quyết tâm làm những gì trong quyền hạn nhiệm vụ của mình, dù sẽ có người "nói ngả nói nghiêng" nhưng tôi tin chắc nhiều người dân VN yêu nước khác trong đó có tôi sẽ luôn ủng hộ Bộ trưởng.

Đọc xong bài viết cháu rất vui vì sự khảng khái của bác Thăng, thêm vào đó là rất quyết tâm, quyết liệt, trách nhiệm. Mong bác quyết định thật đúng đắn để giúp dân giúp nước!

Bài PV hay, người hỏi và trả lời đều hay. Tôi ủng hộ Bộ trưởng, nếu có thể báo gửi Bộ trưởng những phản hồi này để củng cố lòng tin cho Bộ trưởng những việc ông làm là đúng. Nếu Bộ trưởng có tài, có đức thì dân sẽ ủng hộ thôi. Phải mạnh mẽ thế!

Thái độ và tinh thần trách nhiệm cao của ông Đinh chúng tôi rất mừng vì dân vì nước vì sự nghiệp của dân tộc trong tình hình hiện nay rất cần những cán bộ có phẩm chất như thế! Rất nhiều công trình giao thông ì ạch chậm tiến độ giám sát thiếu trách nhiệm nhà thầu thiếu năng lực, làm mất niềm tin của dân gây thiệt hại rất lớn vì như thế là lãng phí chậm phát triển là tụt hậu của cả dân tộc! Rất nhiều công trình không biết đánh giá và giám sát thi công như thế nào mà làm thì chậm thiếu khoa học rồi đưa vào sử dụng không lâu đã xuống cấp! Nói chung rất cần nâng cao năng lực quản lý như ông Đinh thì có lợi cho dân cho nước biết bao!

Như vậy là tốt quá rồi, mới nhậm chức được 2 tháng mà ngài Bộ trưởng làm như vậy đã là tốt quá rồi, cái gì cũng phải từng bước chứ không phải có phép hô biến cái là xong hết. Tôi là 1 người dân tôi thấy thời gian 2 tháng không phải là dài mà ngài Bộ trưởng làm được như vậy là tôi thấy có cảm tình và ủng hộ. Người lãnh đạo mà được nhân dân ủng hộ yêu quý thì tôi tin đó là niềm hạnh phúc lớn nhất của người lãnh đạo đó.

Nhưng thời gian còn dài, nhiệm kỳ của ngài Bộ trưởng còn dài, hãy chờ xem những điều kế tiếp xảy ra thì mới có đánh giá chính xác được. Xin chúc sức khỏe của ngài, chúc ngài sẽ hoàn thành tốt công việc của mình để đáp lại lòng tin của nhân dân!

Xin cám ơn những việc bộ trưởng đã và đang làm. Xin ngài hãy mạnh tay hơn với những vấn đề nhức nhối này. Cả tôi và mọi người dân đều đồng tình và luôn đứng phía sau ủng hộ ngài.

Kính thưa bộ trưởng, tôi đồng ý với bộ trưởng về kế hoạch của bộ trưởng, tuy nhiên cho tôi góp ý một số điều như sau:

1. Giải pháp hạn chế xe cá nhân: đã có nhiều người đề xuất nhưng không thành, do tính khả thi không cao, vì đường sá chật chội, ý thức chấp hành luật giao thông của người dân còn kém. Cho dù hạn chế xe cá nhân thì sao, chưa chắc người dân đã đi xe buýt....

2. Vụ thay tướng ở sân bay Đà Nẵng đơn giản hơn nhiều so với tình trạng giao thông của Hà Nội và TP.HCM hiện nay.

3. Cho dù bộ trưởng quyết tâm nhưng các ban ngành liên quan không thống nhất thì rất khó thực hiện, vì vấn đề của giao thông hiện nay là của toàn xã hội!

Hy vọng là bộ trưởng sẽ tiếp tục làm mạnh mẽ hơn và quyết liệt hơn vì còn rất nhiều tiêu cực trong các công trình mà nhất là những công trình giao thông.

Bộ trưởng nên nghiêm khắc hơn nữa, đặc biệt trong vấn đề chất lượng của ngành cầu đường. Hiện nay rất cần quan tâm chất lượng ngành cầu đường. Cần quan tâm, xem xét và chấn chỉnh các ban quản lý dự án, tư vấn giám sát, chọn nhà thầu thi công...

Hiện nay, công trình vừa xong bảo hành là bắt đầu sửa chữa, thế thì rất có vấn đề. Hy vọng trong nhiệm kỳ này, bộ trưởng sẽ giải quyết những vấn đề của ngành giao thông vận tải hiện nay.

Tôi đánh giá cao những hành động của ông bộ trưởng. Tuy nhiên, những việc ông làm chỉ mang tầm vi mô chứ chưa phải là vĩ mô. Việc giải quyết vấn đề của sân bay Đà Nẵng chỉ là một việc nhỏ, còn vấn đề của ngành hàng không VN mới là vấn đề lớn. Vậy ông đã có ý tưởng gì trong việc giá vé ngày càng tăng, chất lượng thì ngày càng giảm, đơn vị nào cũng kêu thua lỗ, quy hoạch không trọng điểm...?

Còn vấn đề xe buýt: cán bộ ngành GTVT mỗi tuần đi xe buýt một lần để làm gi? Có làm cho phương tiện cá nhân giảm hay không hay lại làm cho xe buýt đã quá tải lại còn quá tải hơn??? Ông cần nghĩ ra các phương án cụ thể chống ùn tắc, nâng cao chất lượng các dịch vụ công cộng trước khi giảm các phương tiện cá nhân.

Và tôi nghĩ, với tư cách bộ trưởng, ông nên nghĩ các vấn đề vĩ mô hơn là đi giải quyết các vấn đề cụ thể!

Ý kiến của bạn Bình Minh đề nghị thiết kế cửa xe buýt bên tay trái và lên xuống khách cũng ở bên tay trái, nên nhớ bên tay trái của xe buýt tức là bên tay phải của xe chạy cùng chiều với xe buýt, lên xuống bên cửa trái có phải nguy hiểm tính mạng hành khách và vi phạm luật giao thông?

Giải pháp tốt nhất:

1. Tăng cường tuyến xe bus nội thành.

2. Nâng cao chất lượng dịch vụ.

3. Miễn phí vận chuyển trong thời gian đủ dài tạo thói quen dùng phương tiện vận chuyển công cộng (phương pháp này rất hữu hiệu, mới nghe thì thấy vô lý nhưng đi sâu phân tích sẽ tiết kiệm rất nhiều chi phí, góp phần thúc tăng trưởng kinh tế, xã hội).

Ông nói rất đúng và rất trúng nhiều vấn đề. Thứ nhất là làm việc cần sự máu lửa. Thứ hai là không sợ bị mất chức. Thứ ba là mạnh dạn thay thế cán bộ mất chức. Thứ tư là bắt trúng nhiều căn bệnh trong ngành giao thông và đưa ra đúng đơn thuốc chữa trị.

Ông Vương Đình Huệ đang có nhiều quyết liệt trong điều hành giá cả, nhưng tới nay sao chưa thấy kết quả. Giá xăng đang được nhiều người chờ đợi nhất.

Hãy chờ những việc bộ trưởng làm trong thời gian tới hơn là nghe ông ấy tuyên bố. Muốn giải quyết vấn đề giao thông phải thủ tướng cầm chịch chứ bao nhiêu năm nay thấy một mình bộ GTVT không thay đổi được.

Bộ GTVT không thể thúc được bộ Công an tăng cường tuần tra, xử phạt, không thúc được bộ Xây dựng hoạch định đô thị, không ép được chính quyền đô thị giãn dân...

Đã là những người được dân tín nhiệm thì ngoài nói ra thì cần phải làm, mà nếu làm không được thì nên từ chức vì vẫn còn rất nhiều người có tài và có khả năng lãnh đạo tốt.

Tôi mong rằng một ngày nào đó có những người tự nhìn lại mình và biết mình không có năng lực mà tự từ chức chứ đừng nên "ĐỔ THỪA". Và tôi cho đó là cách cư xử tốt nhất cho những người không có năng lực.

Hiện nay tôi thấy có rất nhiều cơ quan, trường học, các công ty đóng ở ngoại thành đều có xe đưa đón cán bộ, nhân viên, học sinh. Nếu chúng ta vận động được các cơ quan doanh nghiệp, các trường đại học trong nội thành bố trí xe để đưa đón cán bộ, sinh viên trong nội thành, có lộ trình phù hợp nhất cho nhân viên của mình, thì chắc chắn mọi người sẽ đi xe cơ quan.

Về chi phí có thể thu từng nhân viên, tương đương với lượng xăng họ phải mua khi đi làm bằng xe máy. Làm được điều này trước hết tình trạng đi làm muộn, về sớm của một số nhân viên sẽ được giảm thiểu, công ty sẽ văn minh hơn. Ngoài ra nó còn giảm tải rất nhiều cho các phương tiện công cộng như xe buýt, giảm ách tắc giao thông.

Mong các cơ quan chức năng xem xét ý kiến này và cần thiết có thể ra quyết định, yêu cầu các cơ quan doanh nghiệp đóng trên địa bàn thành phố phải bố trí xe đưa đón cán bộ trong công ty của mình.

Ông Thăng hãy đi xe buýt nhiều ngày hơn, nhiều tuyến hơn nữa vì mới có... hai lần thì chưa thấy hết đâu ông ạ. Hoan hô ông đã noi gót người xưa "vi hành" như thường dân!

Thật sự khi đọc những câu trả lời của Bộ trưởng, tự nhiên tôi thấy mình học hỏi được rất nhiều điều: quyết đoán, quyết liệt và cương trực.

Kết quả thì chưa thấy rõ nhưng sự kiên quyết, thẳng thắn là điều mà tôi nhìn thấy ở Bộ trưởng Thăng. Tôi không khen ông mà chỉ dám chia sẻ với ông rằng, ông hãy thực hiện đến cùng những gì ông đã hứa.

Tôi đã theo đọc rất nhiều bài báo về bộ trưởng trong thời gian gần đây. Tôi rất cảm phục sự quyết liệt và làm đến cùng của bộ trưởng. Chúc bộ trưởng sức khỏe để có thể phục vụ tốt cho đất nước.

Tôi thật sự rất ấn tượng với những việc làm đầy bản lĩnh gần đây của các tân bộ trưởng nói chung và bộ trưởng Đinh La Thăng nói riêng. Hy vọng là Việt Nam sẽ phát triển tốt hơn và toàn diện hơn nhờ vào sự bản lĩnh của những con người như thế.

Tình trạng công trình rùa bò, ách tắc giao thông đã có khắc tinh rồi, ước gì có 4 ngón tay nữa để được 5 Bộ trưởng thì nước ta sợ gì không theo kịp các nước bạn... Tín hiệu mừng... tín hiệu mừng. Kính chúc Bộ trưởng luôn khỏe...!

Tôi thật sự rất ấn tượng với những việc làm đầy bản lĩnh gần đây của các tân bộ trưởng nói chung và bộ trưởng Đinh La Thăng nói riêng. Hy vọng là Việt Nam sẽ phát triển tốt hơn và toàn diện hơn nhờ vào sự bản lĩnh của những con người như thế.

Hy vọng đây là tấm lòng của ông dành cho người dân, người dân chúng tôi thật sự rất cần những người có tâm và có tầm như ông. Hy vọng đây không phải là những hành động nhằm đánh bóng tên tuổi. Chúc ông luôn khỏe mạnh

Đối với công việc có hai khía cạnh là nói và làm. Những điều ngài bộ trưởng nói, người dân chỉ biết lắng tai nghe, không thể biết thực tế như thế nào. Phần nói của ngài bộ trưởng, tôi cho là tuyệt vời! Tôi hy vọng ngài bộ trưởng sẽ làm được như những gì mình nói, 70% thôi cũng là tuyệt vời rồi!

Qua vài lời của ông Thăng như vậy là bước đầu thấy ông có bản lĩnh, nên duy trì và phát huy. Làm vì muôn tốt cho chung, không lo sợ mất ghế, không lo mang tiếng "bệnh thể hiện" là cách làm rất văn minh. Hi vọng Bộ trưởng GTVT phát huy tính kiên quyết trong mọi việc của ngành của cả đất nước.

Tôi nhiệt liệt hoan nghênh tinh thần, cách nhìn và hành động của đồng chí tân bộ trường GTVT. Bộ máy lãnh đạo của Nhà nước ta cần phải có những con người "máu lửa" như thế này, mới mong bù đắp lại những bước chân chậm trễ trong phát triển những thập kỉ qua. Lâu lắm rồi tôi mới thấy cảm giác nhiệt huyết khi nghe từng câu từng chữ trả lời của một người lãnh đạo. Có lẽ đã đến lúc người dân cần phải đặt niềm tin nhiều hơn vào những vị lãnh đạo mới sáng suốt như thế này. Hi vọng thời gian tới, ý thức giao thông của người dân VN được cải thiện hơn, nhờ đó vấn đề chống ùn tắc cũng sẽ giảm mạnh. Nhưng chúng ta cần chủ yếu là sự đồng thuận của nhân dân, có nhân dân thì không việc gì là không thể.

Hoan hô tinh thần làm việc của bộ trưởng.

Nếu bộ trưởng làm được như những gì đã phát biểu trong bài báo, thì quá hay, người dân sẽ rất cảm ơn ông. Về kẹt xe, có 1 lý do ai cũng biết nhưng chẳng ai chịu chấp nhận là ý thức của chúng ta quá kém. Nhưng cũng không hẳn, nếu hạ tầng tốt, tôi tin người dân sẵn sàng thay đổi.

Tôi chúc mừng ông lên bộ trưởng. Qua bài phỏng vấn này tôi nhận thấy ông là một con người dám nghĩ và dám làm không sợ mất chức. Tôi rất ủng hộ những việc làm vừa qua của ông và cũng mong ông tiếp tục làm thêm được nhiều việc nữa cho ngành GT Việt Nam. Chúc ông được dồi dào sức khỏe để phục vụ tốt hơn trong chức năng và nhiệm vụ của mình. Xin kính chào ông bộ trưởng.

Gần đây tôi có theo dõi thông tin về cách giải quyết vấn đề của các bộ trưởng như Vương Đình Huệ, Đinh La Thăng. Tôi nghĩ với cách tư duy làm việc như vậy chắc chắn sẽ có những biến chuyển tích cực (chứ không phải bình mới rượu cũ).

Kính gởi toà soạn và Bộ GTVT một số giải pháp giảm ùn tắc giao thông:

1. Những tuyến xe trong thành phố: Đưa xe buýt bề ngang nhỏ, giảm hoặc giữ nguyên chiều dài, giảm chiều cao xe (sử dụng bánh xe nhỏ, giảm chiều cao thùng, gầm xe) giống như xe trong các công viên.

2. Thiết kế cửa xe bên trái để, dừng xe bên trái, lên xuống khách bên trái. Tại vị trí các trạm nên có tín hiêu đèn xin qua đường mỗi khi khách xuống (chỉ cần một chiều từ trạm qua bên kia đường) để người đi bộ điều khiển sau khi xe buýt vừa ra khỏi trạm. Khi xe buýt dừng trạm thì xe sau dừng lại hoặc được phép vượt phải.

3. Tại các ngã tư thường kẹt xe nên làm những cầu vượt bằng sắt có bề rộng vừa đủ đề các xe 2 bánh có thể qua đây để rẽ trái hoặc đi thẳng. Làm những cầu vượt này chi phí nhỏ và cơ động. Nên thiết kế dạng modun, độ dốc như nhau. Sẽ có một số người đi xe 2 bánh sẽ đợi tín hiệu đèn để đi bên dưới mà không cần phải lên cầu vượt (người đi xe 2 bánh tự điều tiết).

Nên thí điểm một ngã tư để đánh giá hiệu quả.

Thật lòng rất khâm phục quan niệm làm việc của ông. Làm lãnh đạo là phải có tư duy dám nghĩ dám làm và phải chịu trách nhiệm. Chúc ông thành công với quan điểm của mình.

Tôi ủng hộ phong cách làm việc đến nơi đến chốn và dám đứng mũi chịu sào của bộ trưởng. Là lãnh đạo đất nước cần có phong cách làm việc chuyên nghiệp và bản lĩnh. Mong sao ông sẽ thẳng tiến cho ra những sản phẩm chất lượng và đáp ứng niềm tin của nhân dân. Chúc ông và gia đình nhiều niềm vui, cùng đưa đất nước đi lên.

Kính gởi ông bộ trưởng! Phương pháp ông đưa ra chỉ tạm thời chắp vá mà thôi, còn muốn giải quyết triệt để nạn ùn tắc giao thông ở Hà Nội và TPHCM thì cần phải mở đường rộng ra một tí, bên cạnh đó phải thiết lập hệ thống tàu điện ngầm.

Tôi ấn tượng với cách nghĩ của Bộ trưởng Đinh La Thăng. Đây mà điều mà người dân cần. Đẩy nhanh tiến độ công trình cũng có nghĩa là chống lãng phí cho quốc gia. Tư lệnh ngành là để làm việc chứ không vì lợi ích khác hay lo giữ ghế theo thói thường.

Tôi rất đồng tình và ủng hộ bộ trưởng Đinh La Thăng. Chúc ông luôn khỏe, sáng suốt, nghị lực để góp phần làm cho giao thông nước nhà có những tiến bộ mới... cũng là góp phần đắc lực vào việc xây dựng và bảo vệ đất nước mình.

Nghe bài phỏng vấn mà cảm động quá. Ước gì vị bộ trưởng nào cũng được như vậy thì người dân đỡ khổ rồi, đất nước phát triển rồi.