Người dân TP.HCM trải nghiệm VinBus: ‘Như đi du lịch giữa lòng thành phố’

(PLO)- Xe buýt điện VinBus do VinFast sản xuất nhận được nhiều phản ứng tích cực từ người dân TP.HCM trong những ngày đầu tiên xuất hiện trên đường phố Sài Gòn.

Trang bị nhiều công nghệ hiện đại, an toàn, tiện nghi và thân thiện, xe buýt điện VinBus do VinFast sản xuất nhận được nhiều phản ứng tích cực từ người dân TP.HCM trong những ngày đầu tiên xuất hiện trên đường phố Sài Gòn.

Ngày 9-3, tuyến xe buýt điện đầu tiên có ký hiệu D4 (Vinhome Grand Park – Bến xe buýt Sài Gòn) đã chính thức phục vụ đông đảo người dân. Tuyến buýt dài 29km chạy qua nhiều tuyến đường huyết mạch kết nối thành phố mới Thủ Đức với trung tâm TP.HCM.

Lộ trình cụ thể của tuyến D4 bao gồm: Bến xe buýt Sài Gòn - Phạm Ngũ Lão - Yersin - Trần Hưng Đạo - Hàm Nghi - Nguyễn Thái Bình - Ký Con - Võ Văn Kiệt - Hầm vượt sông Sài Gòn - Mai Chí Thọ - Trần Quý Kiên - Bát Nàn - Trương Văn Bang - Phan Văn Đáng - Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ - Võ Chí Công - Lê Văn Việt - Nguyễn Văn Tăng - Nguyễn Xiển – KĐT Vinhomes Grand Park.

D4 có tần suất 20 phút/chuyến, phục vụ xuyên suốt từ 5 giờ đến 21 giờ 15 hàng ngày. Xe VinBus vượt hầm Thủ Thiêm, đi vào trung tâm Quận 1, TP.HCM.

Hay tin VinBus chính thức hoạt động, rất nhiều người dân đủ mọi lứa tuổi thích thú tham gia trải nghiệm loại hình vận tải hành khách công cộng mới mẻ này.

Xe chạy êm ru và không có mùi, được thiết kế rất thoáng và hiện đại.

“Xe chạy êm ru và không có mùi, tôi thích nhất là xe được thiết kế rất thoáng và hiện đại, ngồi ở hàng ghế phía sau có thể quan sát toàn bộ khung cảnh thành phố bên ngoài, điều hoà mát như trong phòng khách sạn. Lần đầu tiên đi xe buýt công cộng mà tôi cảm giác như đang đi du lịch giữa lòng thành phố vậy”, anh Nguyễn Quang Huy (Quận 1) hào hứng chia sẻ.

Đưa cả con cùng đi trải nghiệm VinBus

Đưa cả con đi trải nghiệm VinBus cùng, chị Mai Hà Trang (Quận 9) lại đặc biệt ấn tượng với thiết kế xe. “Sàn xe thấp, lại có thể điều chỉnh hạ sàn, nghiêng một bên cho khách dễ dàng lên xuống, rất tiện lợi với người khuyết tật, người già, trẻ em, phụ nữ có thai. Những công nghệ khác trên xe thì khỏi phải nói rồi, tha hồ dùng Wifi, sạc điện thoại miễn phí, tôi rất thích. Sắp tới nếu mở được nhiều tuyến buýt điện như thế này thì người dân khắp thành phố sẽ có nhiều lựa chọn di chuyển bằng phương tiện công cộng hơn”, chị Trang nói.

Hai mẹ con người Đức đang sinh sống tại Vinhomes Grand Park cũng rất thích thú với loại hình xe buýt điện mới.

Một người dân đang thử dùng wifi miễn phí trên buýt điện. “Không yếu như tôi nghĩ, có thể lướt đọc báo, xem tiktok thoải mái dù nhiều người dùng một lúc”, anh cho biết.

Trên xe, người dân cũng có thể sạc điện thoại miễn phí, tiện lợi với cổng tiếp nối USB ngay cạnh ghế ngồi.

Người dân trải nghiệm xe buýt điện ngày đầu tiên còn nhận được món quà may mắn.

Những người dân trải nghiệm xe buýt điện ngày đầu tiên còn nhận được món quà may mắn là những chậu cây xanh xinh xắn, biểu trưng cho việc đã chung tay cùng VinBus xây dựng giao thông xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường tại thành phố.

VinBus áp dụng chính sách giá vé chung của các tuyến xe buýt thành phố, giá vé 3.000 đồng/lượt đối với học sinh, sinh viên và 7.000 đồng/lượt với nhóm khách còn lại. Vé tập bán trước có giá 157.500 đồng/tập 30 vé. VinBus miễn phí vé cho người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em cao 1,3m trở xuống và các đối tượng chính sách khác theo quy định của thành phố. Khi mua vé trực tiếp trên xe buýt điện VinBus, người dân TP.HCM có thể lựa chọn sử dụng thẻ chip nội địa không tiếp xúc, đảm bảo an toàn trong mùa dịch từ các ngân hàng.

Xe VinBus là mẫu xe buýt điện thông minh đầu tiên của Việt Nam do Công ty VinFast sản xuất và VinBus vận hành. Xe sử dụng năng lượng sạch, không phát khí thải, không gây ô nhiễm tiếng ồn, di chuyển êm ái mang lại cho hành khách sự thoải mái, khắc phục hiện tượng say xe hay khó chịu trong suốt hành trình.

Đặc biệt, VinBus còn hội tụ nhiều công nghệ hiện đại, tính năng vượt trội và độ an toàn cao theo chiến lược phát triển các dòng xe ô tô điện thông minh của VinFast hiện nay như: Hệ thống tự động kiểm soát hành vi của người lái, cảnh báo những nguy cơ gây mất an toàn; Chế độ tự động hạ thấp thân xe khi lên xuống phù hợp với người già, trẻ em, người khuyết tật, phụ nữ mang thai…; WiFi miễn phí, thanh toán không tiền mặt, cổng sạc USB, màn hình giải trí và hệ thống camera an ninh và kiểm soát hành trình...

Truy cập fanpage: https://www.facebook.com/vinbus.official để cập nhật những thông tin mới nhất từ VinBus.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Vinamilk đồng hành cùng Đại hội Đoàn toàn quốc lần thứ XIII

Vinamilk đồng hành cùng Đại hội Đoàn toàn quốc lần thứ XIII

(PLO)- Sáng 25-6, phiên trọng thể Đại hội đại biểu toàn quốc Đoàn TNCS Hồ Chí Minh lần thứ XIII, nhiệm kỳ 2026-2031 diễn ra tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội), với sự tham dự của 786 đại biểu đại diện cho hơn 21,6 triệu đoàn viên, thanh niên Việt Nam trong và ngoài nước.

Bài 2: Hiểm nguy rình rập và nỗi lo tương lai

Bài 2: Hiểm nguy rình rập và nỗi lo tương laiLENS

(PLO)- Đằng sau những nhóm "xiếc lửa" đường phố là những khóe môi lở loét vì khói dầu, là nỗi sợ hãi và "luật ngầm" phân chia địa bàn, nộp tiền cho những kẻ “chăn dắt” đứng sau.