Đường ngang, đường sắt và nỗi đau tai nạn

(PL)- Thêm một vụ tai nạn xảy ra giữa giao cắt giữa đường bộ và đường sắt hôm 15-5 đã làm dài thêm các vụ tai nạn chết người mà nguyên nhân là hệ thống cảnh báo, bảo đảm an toàn của đường sắt kém.

Mặc dù tàu hỏa chạy trên những tuyến đường sắt riêng biệt nhưng tai nạn giao thông đường sắt vẫn xảy ra và để lại hậu quả nặng nề. Có rất nhiều vụ va chạm giữa xe khách, ô tô du lịch, ô tô đi đám cưới… với tàu hỏa làm chết nhiều người, không chỉ với người đi ô tô, xe máy mà cả với hành khách đi tàu hoặc nhân viên tàu.Chỉ trong vòng bốn tháng đầu năm 2015 cả nước có gần 170 vụ tai nạn đường sắt, làm chết 67 người, bị thương 108 người. Bên cạnh thiệt hại về người, có những vụ tai nạn gây thiệt hại vật chất đến hàng chục tỉ đồng.

Hầu hết các tai nạn này đều xảy ra ở các điểm giao cắt giữa đường ngang dân sinh tự phát với đường sắt, không có người canh gác, cảnh giới… Theo thống kê, tuyến đường sắt chạy qua 34 tỉnh, thành giao cắt với gần 4.850 đường ngang dân sinh. Ngành đường sắt cho rằng có đến khoảng 80% là vì người dân “không nghĩ tới nguy cơ”, tự mở đường cắt ngang đường sắt một cách tùy tiện.

Nhận định trên có thể đúng. Bởi lẽ trong nhiều tình huống va chạm với xe lửa là lỗi đến từ những người lái ô tô, xe máy. Họ thiếu quan sát, chủ quan, thậm chí lái xe cố băng ngang đường sắt khi tàu đang lao đến.

Nhưng có lẽ các vụ tai nạn gây xót xa dư luận sẽ giảm thiểu rất nhiều nếu hệ thống thông tin tín hiệu, hệ thống cảnh báo, gác chắn đường ngang đường sắt an toàn và tín hiệu thông tin, thiết bị quan sát hỗ trợ cho lái tàu không quá thiếu, lại lạc hậu như hiện nay.

Hiện trạng này đã được ngành đường sắt, Bộ GTVT nhận diện và đưa ra kế hoạch giải quyết. Tuy nhiên, sự vào cuộc của các ngành chức năng thật sự chưa mạnh mẽ và quyết liệt. Cái việc gọi là “chủ động phối hợp với các địa phương tuyên truyền, vận động hay xử phạt” người dân trong những năm qua vẫn chưa hiệu quả và va chạm giữa đường bộ - đường sắt vẫn diễn ra rất nóng.

Thiết nghĩ ngành đường sắt cần xem lại cách quản lý, Bộ GTVT nên xem lại việc chỉ đạo thực hiện theo hướng gấp rút đầu tư nâng cấp, hiện đại hóa hệ thống đường sắt quốc gia. Có vậy mới mong đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân một cách an toàn, thuận lợi và giảm thiểu các nỗi đau xảy ra ở các đường ngang dân sinh.

MINH PHONG

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Gỡ nút thắt thể chế cho 5 lĩnh vực lớn

Gỡ nút thắt thể chế cho 5 lĩnh vực lớn

(PLO)- “Mở đường” là tạo hành lang cho cái mới, cho xu hướng phát triển mới, cho động lực tăng trưởng mới. Còn “sửa đường” là nhận diện rất thẳng thắn những đoạn thể chế đang chồng chéo, mâu thuẫn, không còn phù hợp với yêu cầu phát triển để chỉnh sửa.

Rủi ro sau những chiếc xe xịn giá bèo

Rủi ro sau những chiếc xe xịn giá bèo

(PLO)- Giữa thị trường ô tô trị giá cả tỉ đồng, những lời rao bán xe đời mới, tình trạng xe còn rất tốt nhưng giá chỉ vài trăm triệu đồng luôn có sức hút đặc biệt.

Kết thúc bầu cử - khởi đầu hành động

Kết thúc bầu cử - khởi đầu hành động

(PLO)- Với tỉ lệ 99,68% cử tri đi bỏ phiếu, cuộc bầu cử Quốc hội khóa XVI không chỉ là con số thống kê mà là bài kiểm tra thực tế nhất về niềm tin của người dân...

Tin vào năng lực đổi mới của Quốc hội

Tin vào năng lực đổi mới của Quốc hội

(PLO)- Quốc hội khóa XV không chỉ ghi dấu ấn bằng số lượng luật kỷ lục mà quan trọng hơn là chất lượng phản biện, sự kiến tạo thể chế và năng lực xử lý các tình huống khẩn cấp... đã được nâng lên, đáp ứng yêu cầu phát triển của đất nước.

4 đầu tàu kinh tế hướng về rốn lũ miền Trung

4 đầu tàu kinh tế hướng về rốn lũ miền Trung

(PLO)- Ngay sau chỉ đạo của Bộ Chính trị, bốn đầu tàu kinh tế cả nước gồm TP.HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh lập tức huy động các nguồn lực, nhân lực hướng về các rốn lũ miền Trung.

Sau Đại hội là hành động!

Sau Đại hội là hành động!

(PLO)- Đại hội Đảng bộ TP.HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 là khởi đầu cho hành trình của một TP mới sau hợp nhất, khơi mở tầm nhìn lớn của quốc gia trong một kỷ nguyên vươn mình, phồn vinh, văn minh và hạnh phúc.