Từ ngày 15-3, Trung Quốc đã bắt đầu cho phép khách đoàn sang Việt Nam. Nhưng theo Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh, phải đến 26-3, mới có khách đoàn bay đến Khánh Hòa - một trong những nơi ưa thích nhất của du khách Trung Quốc.
Rầm rộ nối lại đường bay quốc tế nhưng các hãng bay Việt Nam vẫn chưa thể tưng bừng như trước dịch vì nhu cầu suy giảm, chưa kể các chính sách kích cầu trong thời gian qua của Việt Nam chưa đạt kỳ vọng.
Các chuyên gia hàng không, kinh tế, đại diện các hãng hàng không đều đưa ra kiến nghị phải sớm thay đổi cơ chế điều hành giá.
Ngày 8-2, cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam ban hành chỉ thị các đơn vị hàng không tăng cường đảm bảo an toàn hoạt động bay trong thời tiết sương mù, mây thấp.
Cảng hàng không Phù Cát được giao nghiên cứu hoàn thiện đề án xã hội hóa đầu tư theo phương thức PPP, cũng như trong nhiệm kỳ phải hoàn thành tuyến đường giao thông ven biển Bình Định.
Du lịch hàng không ngày càng trở nên đắt đỏ. Với lạm phát trong những tháng gần đây và sự gia tăng giá nhiên liệu, giá vé máy bay đã tăng vọt trên toàn cầu.
