Phóng to

Với các doanh nghiệp kinh doanh thương mại, chưa ký tiếp các hợp đồng mới và giãn tiến độ nhập khẩu đối với các hợp đồng đã ký đến hết tháng 7-2011. Các doanh nghiệp sử dụng đường để sản xuất cần tập trung ưu tiên sử dụng đường trong nước và cân nhắc tiến độ nhập khẩu phù hợp.

Theo ông Nguyễn Thành Biên, khó khăn của các nhà máy đường chủ yếu là do tâm lý, vì hạn ngạch nhập khẩu đã công bố mà chưa nhập, cộng với lượng đường tồn kho gây tác động giá cả trên thị trường.

Bà Lương Ánh Quỳnh, phó vụ trưởng Vụ Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương), cho biết sản lượng đường sản xuất vụ 2010-2011 ước đạt 1,1 triệu tấn, chưa đáp ứng nhu cầu sản xuất, tiêu dùng trong nước (đánh giá khoảng trên 1,4 triệu tấn trong năm 2011). Việc nhập khẩu đường theo hạn ngạch thuế quan năm 2011 với khối lượng 250.000 tấn là phù hợp với nhu cầu.

Riêng số lượng 525.000 tấn đường tại các nhà máy tính đến giữa tháng 4 không phải là tồn kho ứ đọng vì đường là mặt hàng sản xuất theo mùa vụ nhưng sử dụng cả năm.

Về giá đường trong nước, ông Nguyễn Lộc An, phó vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công thương), cho rằng từ tháng 1 đến tháng 4 giá đường thế giới giảm 18%, giá bán buôn đường trong nước giảm chỉ 9%. Đặc biệt, đường bán lẻ đến tay người tiêu dùng vẫn rất cao, thậm chí chênh lệch giá nhà máy đến tay người tiêu dùng gần 10.000 đồng/kg, do vậy ông An đề nghị Hiệp hội Mía đường phải xem lại hệ thống phân phối.