Ngày 2-10, Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết vừa có văn bản kiến nghị gửi UBND tỉnh đề nghị Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường sắt sớm có phương án giải quyết việc tàu hỏa qua khu gian Lăng Cô - Thừa Lưu (huyện Phú Lộc) liên tục trật bánh trong hai tháng qua.

2 tháng 6 vụ tàu trật bánh

Theo Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua tỉnh Thừa Thiên Huế dài 111,1km, do hai đơn vị quản lý là Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên (quản lý cung đường dài 101,1km) và Công ty CP Đường sắt Đà Nẵng - Quảng Nam (quản lý cung đường dài 10km).

Đoạn tuyến đường sắt đi qua địa bàn huyện Phú Lộc và đặc biệt là khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô là khu vực có địa hình đồi núi, bình diện đường sắt có nhiều đường cong bán kính nhỏ, trái chiều liên tiếp nhau.

Tại ga Lăng Cô có các bộ ghi cũ, chiều dài ghi ngắn (ghi N10 ga Lăng Cô).

Theo Ban An toàn giao thông tỉnh, các vụ tàu hỏa trật bánh khỏi đường ray xảy ra có tính lặp lại và thuộc khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô. Do đó, chắc chắn phải có nguyên nhân cụ thể dẫn đến các sự cố trên.

Các vụ trật bánh tuy chưa gây hậu quả nghiêm trọng nhưng là cảnh báo không thể xem nhẹ vì chưa biết hậu quả tiếp theo sẽ thế nào nếu sự cố tiếp tục xảy ra.

Do vậy Ban An toàn giao thông tỉnh kiến nghị UBND tỉnh Thừa Thiên Huế có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường sắt sớm có giải pháp giải quyết vấn đề tàu hỏa trật bánh khi đi qua khu vực trên nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn trên địa bàn.

Nỗi ám ảnh vụ tai nạn tàu SE5 ập về

Trở lại cung đường sắt Lăng Cô - Thừa Lưu, những ngày này từng tốp công nhân đường sắt của Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên đang phơi mình giữa cái nắng như đổ lửa của miền Trung để thay mới, bảo dưỡng những thanh đường ray đã cũ.

Thi thoảng có tàu qua đoạn đường sắt này, các công nhân lại bỏ vội dụng cụ, tạt hẳn xuống hai bên đường ray để tránh tàu.

Là đoạn đường đang thi công cũng là cung đường có nhiều đoạn cong ngoằn ngoèo nên hẳn những lái tàu cũng hiểu rất rõ và chẳng dám cho tàu chạy nhanh khi qua cung đường này.

Cạnh bên cung đường sắt này là một cụm dân cư bán sơn thủy nép mình bên đầm Lập An thơ mộng có tên là tổ dân phố An Cư Tây (thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế).

Nhắc đến mấy từ tàu trật bánh, anh Bông (người dân có nhà ngay cạnh cung đường sắt ở An Cư Tây) liền chỉ tay về phía tảng đá lớn trước mặt hướng về phía đầm, trên phiến đá có hai am thờ nhỏ.

"Đó, hai vụ tàu trật bánh tàu chở hàng hôm 28-9 xảy ra ngay đoạn đường sắt đó. Cách đây 19 năm, tàu SE5 cũng bị trật bánh, lật xuống đầm ngay khúc đường sắt này", anh Bông nói.

Thì ra hai chiếc am thờ trên phiến đá mà anh Bông nói được người dân lập nên để thờ vọng những hành khách xấu số của vụ lật tàu SE5 khiến 11 người chết, hàng chục người bị thương vào năm 2005.

Đây là sự cố tai nạn cực kỳ nghiêm trọng, gây ám ảnh cả ngành đường sắt lẫn chính quyền Thừa Thiên Huế lúc bấy giờ.

"Bởi vậy giờ nghe tin tàu hỏa liên tục trật bánh khi qua đoạn đường sắt này, đặc biệt là đoạn ngay dốc Đá Bạc - nơi xảy ra vụ lật tàu SE5 ngày xưa là tôi ám ảnh lắm. Cả tháng qua thấy công nhân đường sắt đang thay mới nhiều đoạn đường ray dọc tuyến đường này, hy vọng sẽ không còn tai nạn nào xảy ra", anh Bông nói.

Vì sao tàu hỏa liên tục bị trật bánh ở Lăng Cô?

Trước sự cố tàu hỏa liên tục trật bánh khi đi qua đoạn đường sắt thuộc huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế, ngành đường sắt từng điều tra nguyên nhân dẫn đến những sự cố như vậy.