Giàn khoan trái phép 981 lại có dấu hiệu dịch chuyểnTàu Trung Quốc vẫn hoạt động quyết liệt, sẵn sàng đâm va tàu taChiếc mặt nạ "trỗi dậy hòa bình" đã rơi

Phóng to

Hình ảnh tàu Trung Quốc phun vòi rồng tấn công tàu kiểm ngư Việt Nam vào ngày 28-5 - Ảnh: My Lăng

Có những cuộc tấn công sử dụng cả máy bay đe dọa, kèm vòi rồng và đâm va vào các tàu Việt Nam ở vị trí phía Tây nam của giàn khoan Hải Dương 981.

Khoảng 6g, khi phát hiện các tàu Việt Nam đang di chuyển về phía giàn khoan Hải Dương 981 ở khoảng cách 8,5 hải lý, Trung Quốc đã điều hàng chục tàu lao ra, sử dụng 2-3 tàu để kèm chặt một tàu Việt Nam.

6g20 sáng, khi chỉ cách tàu kiểm ngư 769 khoảng 100m, tàu hải cảnh của Trung Quốc đã phun vòi rồng vào tàu KN 769. Tuy nhiên do ngược chiều gió nên một lượng lớn nước từ vòi rồng đã bay ngược trở lại tàu hải cảnh. Tàu KN 769 đã cơ động thoát ra khỏi tầm phun và thoát được tàu hải cảnh 46001 đang hướng đâm trực diện vào tàu.

Đến 6g25 phút, tàu hải cảnh 3210 đã đuổi theo và phun vòi rồng thẳng vào tàu KN 635. Ngoài ra, Trung Quốc còn khoảng 20 tàu hải cảnh, hải giám và tàu kéo, tấn công các tàu kiểm ngư và CSB của Việt Nam, liên tục ủi vào đuôi tàu, phát loa công suất cao với lời lẽ xuyên tạc về chủ quyền vùng biển Hoàng Sa của Việt Nam.

Cuộc tấn công kéo dài hơn 1 giờ. Đến 7g30 sáng các tàu Trung Quốc mới rút về tập trung xung quanh giàn khoan Hải Dương 981 khoảng 8 hải lý.

Cuộc tấn công thứ hai bắt đầu lúc 11g30, khi các tàu Việt Nam đang cách giàn khoan khoảng 9 hải lý. Trung Quốc đã tiếp tục xua một đội tàu hải cảnh, hải giám, tàu kéo ra tấn công tàu Việt Nam tiến vào.

Đặc biệt, cuộc tấn công điên cuồng nhất diễn ra lúc 16g chiều của các tàu Trung Quốc đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho các tàu Việt Nam, nhất là tàu CSB 2016.

Vào thời điểm trên tàu hải cảnh 46105 của Trung Quốc đã chạy tốc độ cao áp sát tàu CSB 2016. Trên tàu có hai người điều khiển vòi rồng để tấn công. Tàu 46105 vừa phun nước, vừa lao thẳng vào tàu CSB 2016 khiến tàu đã bị thủng 4 lỗ bên mạn phải, chỉ cách mép nước 0,4m.

Sau đó tàu CSB 2016 phải tăng hết tốc độ để tránh né cú đâm tiếp theo của tàu 46105. Ngoài việc bị đâm thủng bốn lỗ bên mạn phải, tàu CSB 2016 còn bị gãy vòi bơm nước, hai cột ống thông hơi của tàu cũng bị gãy và mối hàn con lươn trên tàu cũng bị gãy, gây nguy hiểm cho tàu CSB 2016 khi hoạt động.

Theo thuyền trưởng tàu CSB 2016, với mức hư hỏng như vậy thì tàu CSB 2016 vẫn có thể hoạt động được nhưng sẽ rất nguy hiểm nếu gặp sóng to hoặc bị đâm va tiếp. Do đó, các chiến sĩ trên tàu sẽ phải tìm cách khắc phục khẩn cấp ngay trong đêm nay 1-6.