Hai hành khách có tên mất tích không lên máy bayPhát hiện dấu hiệu giống hai vệt dầu cách đảo Thổ Chu 150 kmTàu Việt Nam sẽ tìm kiếm suốt đêmMáy bay, tàu cứu nạn Việt Nam đã sẵn sàng

Cục trưởng Cục Hàng không Lại Xuân Thanh (trái) trao đổi với Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu (giữa) khu vực tìm kiếm của VN thực hiện - Ảnh: Tuấn Phùng

Theo ông Đinh Việt Thắng - phó cục trưởng Cục Hàng không VN, trưởng ban chỉ huy tìm kiếm cứu nạn (TKCN) hàng không, ngay sau khi mất tín hiệu liên lạc của chuyến bay MH370, Trung tâm kiểm soát không lưu đường dài khu vực TP.HCM (ACC HCM) đã thông báo ngay với ACC Singapore và ACC Kuala Lumpur về việc không có tín hiệu liên lạc và tín hiệu rađa của máy bay này.

Đồng thời Công ty Quản lý bay miền Nam đã liên lạc ngay với nhà khai thác máy bay của Malaysia và các cơ quan hàng không liên quan để xác định tình trạng của chuyến bay; thông báo ngay với Trung tâm TKCN khẩn nguy quốc gia báo cáo Cục Hàng không VN để làm thủ tục báo cáo các cấp có thẩm quyền.

Cục Hàng không và Tổng công ty Quản lý bay VN đã kích hoạt sở chỉ huy tại Công ty Quản lý bay miền Nam và Trung tâm Phối hợp TKCN hàng không, đưa các lực lượng TKCN vào cấp.

Sở chỉ huy đã triển khai công tác hiệp đồng đến tất cả bên liên quan của hàng không dân dụng, hàng hải và quân sự VN, hàng không dân dụng của Malaysia và Singapore; thực hiện các thủ tục thông báo hàng không, phối hợp thông tin trong hoạt động TKCN máy bay bị mất tích.

Đài thông tin duyên hải VN cũng phát thông báo cho các tàu biển hàng hải qua khu vực máy bay mất tích tăng cường quan sát để phát hiện và báo cho đài thông tin duyên hải và Trung tâm Phối hợp TKCN hàng hải VN (Vietnam MRCC).

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban Quốc gia TKCN đã phối hợp với Bộ GTVT cùng các lực lượng liên quan phối hợp tìm kiếm tại khu vực giáp ranh giữa vùng FIR Hồ Chí Minh và FIR Kuala Lumpur (Malaysia), nơi máy bay mất liên lạc và kiểm soát rađa.

Đến tối 8-3, Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu vẫn túc trực tại Trung tâm TKCN hàng không kiêm sở chỉ huy của Cục Hàng không, Bộ GTVT.

Ông Tiêu cho biết giữa đêm 8-3 chiếc tàu đầu tiên của VN ra tới hiện trường, liên tục tìm kiếm trong đêm. Sáng 9-3, máy bay sẽ tiếp tục bay tìm kiếm.

Theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới (ICAO), nếu máy bay bị nạn ở vùng FIR của nước nào phụ trách thì nước đó có trách nhiệm chủ trì tìm kiếm. Vì vậy, VN sẵn sàng cho cả tình huống máy bay bị nạn thuộc vùng FIR mà VN chịu trách nhiệm để có phương án TKCN quy mô lớn.

Đến 1g sáng nay 9-3, cơ quan tìm kiếm cứu nạn của Singapore và Malaysia cho biết vẫn chưa tìm thấy dấu vết máy bay dù Singapore đã huy động bốn máy bay và Malaysia điều ba máy bay tìm kiếm.