Phóng to

Quảng cáo bên ngoài xe buýt của tỉnh Đồng Nai, cạnh bên là xe buýt của TP.HCM không có quảng cáo (ảnh chụp sáng 15-6 tại trạm xe buýt Bến Thành, Q.1, TP.HCM) - Ảnh: N.C.T.

Chưa rõ lý do tại sao UBND TP không đồng ý cho phép quảng cáo trên xe buýt. Tuy nhiên, hồi cuối năm 2008, trong kết luận về đề án cho thuê quảng cáo bên ngoài thành xe buýt của Sở GTVT TP do Phó chủ tịch thường trực UBND TP Nguyễn Thành Tài ký có nêu rõ: “Thực tế hoạt động quảng cáo trong thời gian qua trên địa bàn có nhiều hạn chế, sai sót, thậm chí lệch lạc về quan điểm, ảnh hưởng thuần phong mỹ tục; còn nhiều sơ hở, lỏng lẻo trong quản lý; nội dung quy định chưa được làm rõ và hoàn chỉnh… Tạm thời chưa thông qua đề án tổ chức cho thuê quảng cáo bên ngoài thành xe buýt trên địa bàn TP”. Liên quan đến vấn đề này, chiều qua, bà Nguyễn Thị Thu Hà - phó chủ tịch UBND TP - cho biết thường trực UBND TP sẽ có chuyên đề riêng bàn về quảng cáo trên xe buýt.

Từ năm 2008, Sở GTVT TP đã có đề án quảng cáo thương mại bên ngoài thân xe buýt trình UBND TP. Theo đó, nếu cho phép quảng cáo, mỗi năm TP thu về hơn 100 tỉ đồng từ hoạt động này. Cũng theo đề án, tất cả xe buýt đang hoạt động trên tuyến có và không có trợ giá, xe buýt hỗ trợ người khuyết tật và xe buýt hai tầng đều được quảng cáo.

Theo tiến sĩ Phạm Xuân Mai - khoa kỹ thuật giao thông Trường đại học Bách khoa TP.HCM, quảng cáo là cách để ngành xe buýt tự tìm nguồn trợ giá gián tiếp cho hoạt động của mình bên cạnh nguồn trợ giá chính thức từ TP. Tiến sĩ Mai nói: “Quảng cáo trên xe buýt có lợi về nhiều mặt nhưng không hiểu sao TP.HCM lại cấm?”.

Tiến sĩ Khuất Việt Hùng, Viện Quy hoạch và quản lý giao thông vận tải Trường đại học Giao thông vận tải Hà Nội, nói tại Hà Nội tiền quảng cáo trên xe buýt mỗi năm mang về cho Nhà nước khoảng 24 triệu đồng/xe (với khoảng 1.000 xe đang hoạt động). Số tiền này đã giảm được phần nào gánh nặng chi ngân sách cho hoạt động vận tải hành khách công cộng tại thủ đô. Theo ông Hùng, nếu cơ quan chức năng không cho phép quảng cáo bên ngoài xe buýt vì e ngại làm mất mỹ quan, người đi đường mất tập trung, dễ gây tai nạn là không thuyết phục. Ông Hùng dẫn chứng trong suốt thời gian qua, tại Hà Nội không có vụ tai nạn giao thông nào của xe buýt là do nguyên nhân ảnh hưởng từ... quảng cáo.